JAC Motors dimostra la sua forza produttiva e i suoi modelli di lusso portano il settore a nuovi traguardi
2024-08-22
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Recentemente, una foto sospettata di essere Zunjie è circolata su Internet, attirando molta attenzione. Alla conferenza di lancio di Xianjie S9, Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei, presidente di Terminal BG e presidente della BU Smart Car Solutions, ha annunciato ufficialmente che il quarto segmento di Hongmeng Smart (una collaborazione tra Huawei e JAC) si chiamerà MAEXTRO Zunjie.
"Zunjie" è il prodotto più popolare tra i quattro settori di Huawei. In precedenza, Yu Chengdong aveva dichiarato in un evento pubblico che, a causa dei limiti di manodopera e risorse, avrebbe potuto intraprendere solo quattro selezioni cooperative di auto intelligenti, annunciando così la "chiusura" temporanea del modello di selezione intelligente.
JAC detiene l'ultimo biglietto per collaborare con Huawei, con l'obiettivo di competere con Maybach, Rolls-Royce e auto di lusso multimilionarie. Sebbene attiri molta attenzione, JAC viene anche messa in discussione dal mondo esterno. Ma a uno sguardo più attento, non è difficile scoprire perché Huawei ha scelto JAC per sviluppare questo modello più lussuoso e attuale nei quattro mondi.
Innanzitutto, questo è strettamente correlato al ritmo di sviluppo dei prodotti Huawei.
Che si tratti di Wenjie, Zhijie, Xiangjie o Zunjie, i prodotti stanno diventando sempre più di fascia alta, la tecnologia nera sta gradualmente diventando sempre più popolare e il prezzo sta naturalmente aumentando. Ma ciò che manca a Huawei è l’esperienza nella produzione di veicoli e ha bisogno di collaborare con aziende con una ricca esperienza nel settore dei veicoli. JAC Motors è piuttosto ricca nel campo della produzione di veicoli, con una copertura di prodotti più completa e campi di applicazione più profondi. JAC ha già avuto molti modelli popolari in passato e ha una solida base tecnica.
Secondo un annuncio del Dipartimento provinciale di Ecologia e Ambiente della provincia di Anhui, la fabbrica di proprietà congiunta di JAC e Huawei ha un investimento totale di 3,98 miliardi di yuan e una produzione annua di 200.000 veicoli. Una volta completata, la fabbrica svilupperà la nuova piattaforma DE esclusiva di JAC per l'energia e la piattaforma X6 potenziata dalla tecnologia intelligente di Huawei. I prodotti con piattaforma DE e X6 elettrica pura di medie e grandi dimensioni includono berline di classe C, berline di classe B, SUV di classe A+, SUV di classe B e modelli monovolume.
La piattaforma elettrica pura X6 è una nuova piattaforma energetica di lusso, che copre modelli monovolume di medie e grandi dimensioni. Potenziata dalla tecnologia intelligente di Huawei, JAC Motors sta conquistando attivamente il mercato nazionale di fascia alta. Nel dettaglio, la capacità produttiva annua prevista del modello monovolume con piattaforma X6 è di 35.000 unità. In termini di parametri, l'auto ha una lunghezza di 5200 mm e un passo di 3200 mm.
Per quanto riguarda la pianificazione dei monovolume, è coerente con le precedenti speculazioni pubbliche, perché JAC è un attore senior nel campo dei monovolume. "Reifeng" una volta ha vinto il record per i monovolume domestici. Il Refine RF8 promosso è completamente equipaggiato con il sistema di veicoli Huawei, che può essere considerato come il risultato preliminare della cooperazione tra le due parti.
In secondo luogo, JAC è più aperto e cooperativo.
Il modello di selezione delle auto intelligenti di Huawei determina che Huawei sarà più forte nella produzione automobilistica cooperativa e la "Zunjie" più benchmark ha bisogno soprattutto di aziende con una migliore cooperazione.
JAC Automobile ha un'ottima apertura e cooperazione. Che si tratti della Volkswagen di proprietà straniera o della nuova forza produttrice di automobili NIO, la cooperazione è stata molto fluida.
Con eccellente apertura e cooperazione, si può dire che è un partner molto adatto per la selezione di auto intelligenti e per ripristinare il "gusto Huawei".
Infine, ci sono considerazioni pratiche come andare all’estero.
In precedenza, Huawei aveva trasferito il marchio Wenjie a Cyrus per 2,5 miliardi di yuan. Yu Chengdong aveva dichiarato: "Sarà più facile espandere il mercato globale e i mercati esteri in futuro. Questo comportamento significa violare le "sanzioni" e impossessarsene mercato.
Rispetto ad altre case automobilistiche, JAC Motors ha ottenuto buoni risultati nel mercato globale nei 34 anni trascorsi da quando è stata all'estero. Si è gradualmente trasformata da un'unica esportazione commerciale a un modello di "nuovo estero" in cui tecnologia e capitale vengono esportati congiuntamente. e veicoli, componenti e altre industrie sono coordinati.
La creazione di 6 filiali estere e 19 fabbriche estere in tutto il mondo e la costruzione di produzione localizzata, ricerca e sviluppo e altre capacità aiuteranno ulteriormente Hongmeng Smart ad andare all'estero.
Il 12 luglio, Xiang Xingchu, presidente di Jianghuai Automobile, ha rivelato al China Automobile Forum 2024 che il primo prodotto di Zunjie è entrato nella fase di verifica del veicolo e dovrebbe uscire dalla catena di montaggio entro la fine dell'anno e essere lanciato sul mercato. prima metà del prossimo anno. Si prevede che presto verranno rivelate quante tecnologie nere sconosciute sono incluse in questa vettura storica.
