JAC Motors osoittaa valmistusvoimansa, ja sen luksusmallit vievät alan uusiin korkeuksiin
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Viime aikoina Internetissä on kiertänyt valokuva, joka näyttää olevan Zunjie, ja se on herättänyt paljon huomiota. Juuri menneessä Xianjie S9:n julkaisukonferenssissa Yu Chengdong, Huawein toimitusjohtaja, Terminal BG:n puheenjohtaja ja Smart Car Solutions BU:n puheenjohtaja, ilmoitti virallisesti, että Hongmeng Smartin neljäs segmentti (Huawein ja JAC:n yhteistyö) nimeksi tulee MAEXTRO Zunjie.
"Zunjie" on suosituin tuote Huawein neljän toimialan joukossa. Aiemmin Yu Chengdong sanoi julkisessa tilaisuudessa, että työvoiman ja resurssien rajoitusten vuoksi hän pystyi suorittamaan vain neljä yhteistoiminnallista älyautovalintaa ja ilmoitti näin älykkään valinnan mallin väliaikaisesta "sulkemisesta".
JAC:lla on viimeinen lippu yhteistyöhön Huawein kanssa, jonka tavoitteena on kilpailla Maybachin, Rolls-Roycen ja monimiljoonaisten luksusautojen kanssa. Vaikka se herättää paljon huomiota, myös ulkomaailma kyseenalaistaa JAC:n. Mutta lähemmin tarkasteltuna ei ole vaikeaa saada selville, miksi Huawei valitsi JAC:n kehittämään tämän neljän maailman ylellisimmän ja ajankohtaisimman mallin.
Ensinnäkin tämä liittyy läheisesti Huawein tuotekehitysrytmiin.
Olipa kyseessä Wenjie, Zhijie, Xiangjie tai Zunjie, tuotteista on tulossa yhä korkeatasoisempia, mustat tekniikat ovat vähitellen yhä suositumpia ja hinnat nousevat luonnollisesti. Mutta Huawelta puuttuu ajoneuvojen valmistuskokemus, ja sen on tehtävä yhteistyötä yritysten kanssa, joilla on runsaasti ajoneuvokokemusta. JAC Motors on varsin rikas ajoneuvovalmistuksen alalla kattavamman tuotekattavuuden ja syvemmän sovelluskentän ansiosta. JAC:lla on myös ollut monia suosittuja malleja aiemmin ja sillä on vahva tekninen perusta.
Anhuin maakunnan ekologia- ja ympäristöministeriön ilmoituksen mukaan JAC:n ja Huawein yhteisomistuksessa olevan tehtaan kokonaisinvestointi on 3,98 miljardia yuania ja vuosituotanto 200 000 ajoneuvoa. Tehtaan valmistuttua se kehittää JAC:n uuden, yksinoikeudella energiaa käyttävän DE-alustan ja X6-alustan, joka perustuu Huawein älykkääseen teknologiaan. Keskikokoisia ja suuria puhtaasti sähköisiä DE- ja X6-alustotuotteita ovat C-luokan sedanit, B-luokan sedanit, A+-luokan SUV-mallit, B-luokan SUV-mallit ja MPV-mallit.
X6 puhdas sähköinen alusta on ylellinen uusi energia-alusta, joka kattaa keskikokoiset ja suuret MPV-mallit. Huawein älykkään teknologian ansiosta JAC Motors valloittaa aktiivisesti kotimaan huippuluokan markkinoita. Tarkemmin sanottuna X6-alustan MPV-mallin suunniteltu vuosituotantokapasiteetti on 35 000 yksikköä. Parametreilla mitattuna auton pituus on 5200 mm ja akseliväli 3200 mm.
Mitä tulee MPV-suunnitteluun, se on yhdenmukainen aiempien julkisten spekulaatioiden kanssa, koska "Reifeng" voitti kerran kotimaisten MPV-ennätyksen. Refine RF8 on täysin varustettu Huawein ajoneuvojärjestelmällä Se on osapuolten välisen yhteistyön alustava tulos.
Toiseksi JAC on avoimempi ja yhteistyöhaluisempi.
Huawein älykkäiden autojen valintamalli määrittää, että Huawei tulee olemaan vahvempi yhteistoiminnallisessa autovalmistuksessa, ja benchmarking "Zunjie" tarvitsee erityisesti parempaa yhteistyötä tekeviä yrityksiä.
JAC Automobilessa on erittäin hyvä avoimuus ja yhteistyökyky. Olipa kyseessä ulkomaisessa omistuksessa olevan Volkswagenin tai uuden autovalmistajan NIO:n kanssa, yhteistyö on sujunut erittäin sujuvasti.
Erinomaisella avoimuudella ja yhteistyöllä voidaan sanoa, että se on erittäin sopiva kumppani älyauton valintaan ja "Huawei-maun" palauttamiseen.
Lopuksi on olemassa käytännön näkökohtia, kuten ulkomaille lähtö.
Aiemmin Huawei siirsi Wenjie-tavaramerkin Cyrusille 2,5 miljardilla yuanilla, Yu Chengdong sanoi: "Tulevaisuudessa on helpompi laajentaa maailmanlaajuisia markkinoita ja ulkomaisia markkinoita." markkinoida.
Verrattuna muihin autoyhtiöihin, JAC Motors on menestynyt hyvin globaaleilla markkinoilla 34 vuoden aikana siitä lähtien, kun se on ollut ulkomailla, se on vähitellen muuttunut yhdestä kaupasta "uudeksi ulkomaille" -malliksi, jossa teknologiaa ja pääomaa viedään yhdessä. ja ajoneuvot, osat ja muut teollisuudenalat koordinoidaan.
Kuuden ulkomaisen tytäryhtiön ja 19 ulkomaisen tehtaan perustaminen ympäri maailmaa sekä paikallisen tuotannon, T&K- ja muiden valmiuksien rakentaminen auttavat Hongmeng Smartia entisestään lähtemään ulkomaille.
Jianghuai Automobilen hallituksen puheenjohtaja Xiang Xingchu paljasti 12. heinäkuuta 2024 China Automobile Forumissa, että Zunjien ensimmäinen tuote on nyt siirtynyt ajoneuvojen tarkastusvaiheeseen ja sen on määrä rullata pois kokoonpanolinjalta vuoden loppuun mennessä ja tulla markkinoille ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Kuinka monta tuntematonta mustaa teknologiaa tähän maamerkkiautoon sisältyy, odotetaan paljastettavan pian yksitellen.
