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IT House ha riferito il 22 luglio che il 20 luglio il prodotto per le comunicazioni satellitari Hangmei di China Unicom "Navigator Phased Array" è stato ufficialmente rilasciato alla China Unicom Partner Conference del 2024 allo Shanghai World Expo Center. Può essere utilizzato nell'orbita media e bassa del mio paese campo delle comunicazioni satellitari Il prezzo al dettaglio suggerito è 59.800 yuan.Prezzo iniziale speciale di 39.800 yuan (limitato ai singoli clienti)。

In esclusiva per le prime 100 unità rilasciate:

• I terminali in prevendita possono essere restituiti senza motivo entro sei mesi dalla data di ricezione se non sono danneggiati dall'uomo. Contengono 1GB di traffico e hanno validità 6 mesi. Se restituiti verrà trattato come una prova gratuita.

• Gli utenti che non hanno restituito la merce riceveranno 3GB di traffico a partire dal settimo mese dalla data di ricezione, con validità 6 mesi.

IT House ha appreso dal funzionario che il prodotto "Navigator Phased Array",Può soddisfare le esigenze di accesso nella Cina continentale (compresi Hong Kong, Macao e Taiwan) e in alcune aree offshore. . Prima del rilascio del prodotto, sono stati completati i test effettivi delle auto sportive in tutte le regioni amministrative provinciali del paese ad eccezione di Hong Kong, Macao, Taiwan, Ningxia, Shanghai e Chongqing. Il chilometraggio totale è stato di quasi 20.000 chilometri, ed è durato 2 mesi. Il prodotto è stato continuamente migliorato dopo 2 iterazioni e ottimizzazioni per soddisfare i requisiti più rigorosi.

Punti salienti del prodotto

Prestazioni del prodotto

La tecnologia di scansione elettronica viene utilizzata per ottenere una scansione rapida del raggio. Rispetto alla scansione meccanica tradizionale, può cambiare la direzione del raggio più velocemente e migliorare il tracciamento del bersaglio. Può formare più raggi indipendenti contemporaneamente per eseguire rispettivamente la ricerca, l'identificazione e il tracciamento.

Anti-interferenza più forte

Le caratteristiche di scansione elettronica degli array a fasi li rendono più resistenti alle interferenze e possono mantenere le prestazioni in ambienti complessi.Il sistema in banda base supporta la tecnologia dello spettro diffuso, che risolve efficacemente il problema della soglia di demodulazione e della densità dello spettro dell'inviluppo inferiori allo standard causati dalla miniaturizzazione del terminale.

peso più leggero

Il primo terminale satellitare domestico miniaturizzato a schiera di fase civile utilizza componenti TR per sostituire i tradizionali BUC, LNB e altri dispositivi, riducendo notevolmente il peso dell'apparecchiatura, con l'intera macchina che pesa solo 2,26 kg

Taglia più piccola

La dimensione complessiva è 263x238x42 mm, facile da riporre, trasportare, installare e trasportare sulla schiena di una sola persona.

Scenari applicativi più ampi

Funzionalità quali miniaturizzazione, leggerezza e basso consumo energetico espandono notevolmente gli scenari applicativi, ad esempio scenari di utilizzo che presentano rigide restrizioni sulle dimensioni e sul peso delle apparecchiature di comunicazione satellitare.

Più compatibile

Supporta comunicazioni satellitari in orbita alta e in orbita bassa; algoritmi di tracciamento, polarizzazione e algoritmi di commutazione; dopo che OTA ha aggiornato il software, è possibile accedere alla costellazione di satelliti in orbita bassa per godere di un'esperienza a larghezza di banda elevata;

Applicazioni

Applicazioni terrestri:

Installando un terminale di comunicazione satellitare Phased Array sul tetto dell'auto, si ottengono connessioni di comunicazione con i satelliti, il tracciamento satellitare viene mantenuto durante il movimento ad alta velocità e si ottengono connessioni di rete ad alta velocità, larghezza di banda elevata e alta affidabilità. Possono essere utilizzati sia satelliti ad orbita alta che a bassa orbita.

Attraverso la rete del veicolo, vari sistemi e dispositivi all'interno del veicolo sono collegati per realizzare la trasmissione e la condivisione dei dati. Utilizzando Ethernet, Wi-Fi e altre tecnologie a bordo del veicolo, costruiamo una rete Internet stabile e affidabile che supporta l'accesso e la trasmissione dei dati di più dispositivi.

Installando un modulo di acquisizione dati sul veicolo, i dati di funzionamento del veicolo, come velocità, consumo di carburante, traiettoria di guida, ecc., vengono raccolti e caricati nel cloud tramite collegamenti satellitari per l'analisi e l'elaborazione, fornendo riferimento per la manutenzione e la riparazione del veicolo e una gestione e assistenza più accurata del veicolo.

Applicazioni marine:

Navi senza equipaggio: soddisfano le esigenze di monitoraggio dell'ambiente marino, esplorazione delle risorse marine, rilevamento e ricerca marina, salvataggio marittimo, ispezioni di strutture marine e pattugliamento e ricognizione militare, integrando informazioni di immagini video (combinate con apparecchiature di compressione super video), informazioni di rilevamento IoT, ecc. I dati vengono ritrasmessi in tempo reale e il centro di monitoraggio può cogliere la situazione front-end in tempo reale, analizzare e studiare le informazioni sui dati raccolti e quindi prendere decisioni di comando.

Boe marittime: soddisfano i requisiti di monitoraggio dell'area marina, osservazione idrologica e meteorologica e indicazione e avviso di canali. Trasmettendo informazioni di immagini video (combinate con apparecchiature di compressione super video), informazioni idrologiche e meteorologiche e altri dati in tempo reale, il centro di monitoraggio può cogliere la situazione front-end in tempo reale e può trasmettere istruzioni e informazioni di allarme al front-end terminare l'apparecchiatura di visualizzazione o annuncio tramite testo o voce.

Applicazioni aeronautiche:

Applicazione di droni che trasportano carichi: scenari di soccorso in caso di catastrofe. Il drone per la consegna di materiali che trasporta carichi può arrivare rapidamente nel luogo designato per la consegna di materiale di emergenza. Sulla base dell'attrezzatura del pod fotoelettrico, i dati video possono essere ritrasmessi per cogliere l'ambiente di atterraggio tempo reale per garantire un atterraggio sicuro in aree non visibili.

Droni da ispezione e ricognizione: soddisfano le ispezioni agricole, forestali, costiere e di frontiera. La visione artificiale viene utilizzata per sostituire il processo decisionale manuale e la tecnologia di deep learning è combinata con l’estrazione delle caratteristiche e la classificazione degli obiettivi nel campo visivo per identificare in modo efficiente gli obiettivi di interesse e migliorare efficacemente l’autonomia e l’intelligenza del sistema UAV. Attraverso l'apparecchiatura di compressione super video in tempo reale, le informazioni sul target vengono restituite in tempo reale e il centro di monitoraggio può cogliere la situazione dell'ispezione in tempo reale e assistere nel processo decisionale.