uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

IT House raportoi 22. heinäkuuta, että China Unicomin Hangmei-satelliittiviestintätuote “Navigator Phased Array” julkaistiin virallisesti vuoden 2024 China Unicomin kumppanikonferenssissa Shanghain maailmannäyttelykeskuksessa. Sitä voidaan käyttää kotimaani keski- ja matalakiertoradalla satelliittiviestintäalan suositushinta on 59 800 yuania.Erikoisalkuhinta 39 800 yuania (rajoitettu yksittäisille asiakkaille)。

Ainoastaan ​​100 ensimmäiselle julkaistulle yksikölle:

• Pre-sale-päätteet voidaan palauttaa ilman syytä kuuden kuukauden kuluessa vastaanottamisesta. Ne sisältävät 1 Gt liikennettä ja ovat voimassa 6 kuukautta, jos ne palautetaan.

• Käyttäjät, jotka eivät ole palauttaneet tavaroita, saavat 3 Gt liikennettä vastaanottopäivästä seitsemännestä kuukaudesta alkaen, voimassa 6 kuukautta.

IT House sai virkamieheltä tietää, että "Navigator Phased Array" -tuote,Se voi täyttää Manner-Kiinan (mukaan lukien Hongkongin, Macaon ja Taiwanin) ja joidenkin offshore-alueiden käyttötarpeet. . Ennen tuotteen julkaisua saatiin päätökseen urheiluautojen varsinainen testaus maan kaikilla provinssin hallintoalueilla paitsi Hongkongissa, Macaossa, Taiwanissa, Ningxiassa, Shanghaissa ja Chongqingissa. Kokonaiskilometrimäärä oli lähes 20 000 kilometriä, joka kesti 2 kuukautta. Tuotetta on parannettu jatkuvasti 2 iteroinnin ja virityksen jälkeen tiukempien käyttöskenaarioiden täyttämiseksi.

Tuotteen kohokohdat

Tuotteen suorituskyky

Sähköistä skannaustekniikkaa käytetään nopeaan säteen skannaukseen verrattuna perinteiseen mekaaniseen skannaukseen, sillä se voi muuttaa säteen suuntaa nopeammin ja parantaa kohteen seurantaa samanaikaisesti.

Vahvempi häiriönesto

Vaiheistettujen ryhmien elektroniset skannausominaisuudet tekevät niistä kestävämpiä häiriöitä vastaan ​​ja voivat ylläpitää suorituskykyä monimutkaisissa ympäristöissä.Kantataajuusjärjestelmä tukee hajaspektritekniikkaa, joka ratkaisee tehokkaasti päätteen miniatyrisoimisen aiheuttaman standardin alittavan demodulaatiokynnyksen ja verhokäyrän spektritiheyden ongelman.

kevyempi paino

Ensimmäinen kotimainen miniatyyri siviilivaiheinen vaiheistettu satelliittipääte käyttää TR-komponentteja korvaamaan perinteiset BUC-, LNB- ja muut laitteet, mikä vähentää huomattavasti laitteiden painoa, sillä koko kone painaa vain 2,26 kg.

Pienempi koko

Kokonaiskoko on 263x238x42mm, joka on helppo säilyttää, kuljettaa, asentaa ja kantaa yhden ihmisen selässä.

Laajemmat sovellusskenaariot

Ominaisuudet, kuten miniatyrisointi, keveys ja alhainen virrankulutus, laajentavat suuresti sovellusskenaarioita, kuten käyttöskenaarioita, joissa satelliittiviestintälaitteiden kokoa ja painoa koskevat tiukat rajoitukset.

Yhteensopivampi

Tukee korkean kiertoradan satelliittiviestintää, polarisaatiota ja kytkentäalgoritmeja, kun OTA on päivittänyt ohjelmiston, voit käyttää matalan kiertoradan satelliittien yhdistelmää, joka tukee yhden Beidou-paikannusta.

Sovellukset

Maanpäälliset sovellukset:

Asentamalla vaiheistettu satelliittiviestintäpääte auton katolle saavutetaan tietoliikenneyhteydet satelliittien kanssa, ylläpidetään satelliittiseurantaa nopean liikkeen aikana sekä saavutetaan nopeat, suuren kaistanleveyden ja erittäin luotettavat verkkoyhteydet. Voidaan käyttää sekä korkean että matalan kiertoradan satelliitteja.

Ajoneuvoverkon kautta on kytketty erilaisia ​​ajoneuvon sisällä olevia järjestelmiä ja laitteita tiedonsiirron ja jakamisen toteuttamiseksi. Rakennamme ajoneuvon sisäisen Ethernetin, Wi-Fi:n ja muiden teknologioiden avulla vakaan ja luotettavan Internet-verkon, joka tukee useiden laitteiden pääsyä ja tiedonsiirtoa.

Kun ajoneuvoon asennetaan tiedonkeruumoduuli, ajoneuvon käyttötiedot, kuten nopeus, polttoaineenkulutus, ajorata jne., kerätään ja ladataan pilveen satelliittilinkkien kautta analysointia ja käsittelyä varten. ja tarkempi ajoneuvon hallinta ja palvelu.

Merisovellukset:

Miehittämättömät alukset: täyttävät meriympäristön seurannan, meren resurssien tutkimuksen, merentutkimuksen ja -tutkimuksen, meripelastuksen, merenkulkulaitosten tarkastukset sekä sotilaallisen partioinnin ja tiedustelun tarpeet, integroivat videokuvatiedot (yhdistettynä supervideon pakkauslaitteistoon), IoT-tunnistustiedot, jne. Data välitetään takaisin reaaliajassa, ja valvontakeskus voi tarttua etupään tilanteeseen reaaliajassa, analysoida ja tutkia kerättyä datainformaatiota ja tehdä sitten komentopäätöksiä.

Meripoijut: täyttävät merialueen seurannan, hydrologisen ja meteorologisen havainnon sekä väyläosoituksen ja varoituksen vaatimukset. Lähettämällä videokuvatietoja (yhdistettynä supervideonpakkauslaitteistoon), hydrologisia ja meteorologisia tietoja ja muuta dataa reaaliajassa, valvontakeskus voi tarttua etupään tilanteeseen reaaliajassa ja lähettää ohjeita ja varoitustietoja etupuolelle. loppunäytön tai ilmoituslaitteen tekstin tai äänen avulla.

Ilmailusovellukset:

Kuormaa kuljettavien droonien käyttö: hätäavun skenaariot Kuormaa kuljettava materiaalin toimitusdrooni voi saapua nopeasti määrättyyn paikkaan hätämateriaalin toimittamista varten reaaliajassa varmistaaksesi turvallisen laskeutumisen näkymättömille alueille.

Tarkastus- ja tiedusteludronit: kohtaa maatalous-, metsä-, rannikko- ja rajatarkastuksia. Tietokonenäköä käytetään korvaamaan manuaalinen päätöksenteko, ja syväoppimisteknologiaa yhdistetään ominaisuuksien poimimiseen ja kohteiden luokitteluun näkökentässä kiinnostavien kohteiden tunnistamiseksi tehokkaasti ja UAV-järjestelmän autonomian ja älykkyyden parantamiseksi. Supervideon reaaliaikapakkauslaitteiston kautta kohdetiedot palautetaan reaaliajassa, ja valvontakeskus voi tarttua tarkastustilanteeseen reaaliajassa ja auttaa päätöksenteossa.