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IT House berichtete am 22. Juli, dass das Hangmei-Satellitenkommunikationsprodukt „Navigator Phased Array“ von China Unicom am 20. Juli auf der China Unicom Partner Conference 2024 im Shanghai World Expo Center offiziell vorgestellt wurde. Es kann in der mittleren und niedrigen Umlaufbahn meines Landes eingesetzt werden Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 59.800 Yuan.Sonderpreis von 39.800 Yuan (beschränkt auf Einzelkunden)。

Exklusiv für die ersten 100 veröffentlichten Einheiten:

• Vorverkaufsterminals können ohne Angabe von Gründen innerhalb von sechs Monaten nach Erhalt zurückgegeben werden, sofern sie nicht durch Menschen beschädigt wurden. Sie enthalten 1 GB Datenverkehr und sind 6 Monate lang gültig.

• Nutzer, die die Ware nicht zurückgegeben haben, erhalten ab dem siebten Monat nach Erhalt 3 GB Traffic, gültig für 6 Monate.

IT House erfuhr vom Beamten, dass das Produkt „Navigator Phased Array“Es kann den Zugangsbedarf auf dem chinesischen Festland (einschließlich Hongkong, Macao und Taiwan) und einigen Offshore-Gebieten decken. . Vor der Veröffentlichung des Produkts wurden die eigentlichen Tests von Sportwagen in allen Provinzverwaltungsregionen des Landes mit Ausnahme von Hongkong, Macao, Taiwan, Ningxia, Shanghai und Chongqing abgeschlossen. Die Gesamtfahrleistung betrug fast 20.000 Kilometer, was zwei Monate dauerte. Das Produkt wurde nach zwei Iterationen und Optimierungen kontinuierlich verbessert, um den strengeren Anforderungen gerecht zu werden.

Produkt Höhepunkte

Produktleistung

Mithilfe der elektronischen Scantechnologie wird im Vergleich zum herkömmlichen mechanischen Scannen die Strahlrichtung schneller geändert und die Zielverfolgung verbessert. Es können mehrere unabhängige Strahlen gleichzeitig gebildet werden, um jeweils eine Suche, Identifizierung und Verfolgung durchzuführen.

Stärkere Anti-Interferenz

Die elektronischen Abtasteigenschaften von Phased-Arrays machen sie resistenter gegen Störungen und können die Leistung in komplexen Umgebungen aufrechterhalten.Das Basisbandsystem unterstützt die Spread-Spectrum-Technologie, die das Problem der durch die Terminalminiaturisierung verursachten unzureichenden Demodulationsschwelle und Hüllkurvenspektrumdichte effektiv löst.

geringeres Gewicht

Das erste inländische miniaturisierte zivile Phased-Array-Satellitenterminal verwendet TR-Komponenten, um herkömmliche BUC-, LNB- und andere Geräte zu ersetzen, wodurch das Gewicht der Ausrüstung erheblich reduziert wird, wobei die gesamte Maschine nur 2,26 kg wiegt

Kleinere Größe

Die Gesamtgröße beträgt 263 x 238 x 42 mm und lässt sich leicht verstauen, tragen, installieren und auf dem Rücken einer einzelnen Person tragen.

Breitere Anwendungsszenarien

Merkmale wie Miniaturisierung, geringes Gewicht und geringer Stromverbrauch erweitern die Anwendungsszenarien erheblich, beispielsweise Nutzungsszenarien, bei denen die Größe und das Gewicht von Satellitenkommunikationsgeräten strengen Beschränkungen unterliegen.

Kompatibler

Unterstützt Satellitenkommunikation mit hoher und niedriger Umlaufbahn; Nach der Aktualisierung der Software durch OTA können Sie auf die Satellitenkonstellation mit niedriger Umlaufbahn zugreifen, um eine einzelne Beidou-Positionierung zu ermöglichen.

Anwendungen

Terrestrische Anwendungen:

Durch die Installation eines Phased-Array-Satellitenkommunikationsterminals auf dem Dach des Fahrzeugs werden Kommunikationsverbindungen mit Satelliten hergestellt, die Satellitenverfolgung bei Hochgeschwindigkeitsbewegungen aufrechterhalten und Netzwerkverbindungen mit hoher Geschwindigkeit, hoher Bandbreite und hoher Zuverlässigkeit erreicht. Es können sowohl Satelliten mit hoher als auch niedriger Umlaufbahn verwendet werden.

Über das Fahrzeugnetzwerk werden verschiedene Systeme und Geräte im Fahrzeug miteinander verbunden, um die Datenübertragung und den Datenaustausch zu ermöglichen. Mithilfe von fahrzeuginternem Ethernet, Wi-Fi und anderen Technologien bauen wir ein stabiles und zuverlässiges Internetnetzwerk auf, das den Zugriff und die Datenübertragung mehrerer Geräte unterstützt.

Durch die Installation eines Datenerfassungsmoduls im Fahrzeug werden die Betriebsdaten des Fahrzeugs, wie Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Fahrbahn usw., erfasst und über Satellitenverbindungen zur Analyse und Verarbeitung in die Cloud hochgeladen und dienen als Referenz für die Wartung und Reparatur des Fahrzeugs und genaueres Fahrzeugmanagement und Service.

Marineanwendungen:

Unbemannte Schiffe: erfüllen die Anforderungen der Überwachung der Meeresumwelt, der Erkundung von Meeresressourcen, der Meeresvermessung und -forschung, der Seenotrettung, der Inspektion von Meeresanlagen sowie der militärischen Patrouille und Aufklärung, indem sie Videobildinformationen (kombiniert mit Super-Videokomprimierungsausrüstung) und IoT-Sensorinformationen integrieren. usw. Daten werden in Echtzeit zurückgesendet, und das Überwachungszentrum kann die Front-End-Situation in Echtzeit erfassen, die gesammelten Dateninformationen analysieren und studieren und dann Befehlsentscheidungen treffen.

Seebojen: erfüllen die Anforderungen der Meeresgebietsüberwachung, der hydrologischen und meteorologischen Beobachtung sowie der Kanalanzeige und -warnung. Durch die Übertragung von Videobildinformationen (kombiniert mit Super-Videokomprimierungsgeräten), hydrologischen und meteorologischen Informationen und anderen Daten in Echtzeit kann das Überwachungszentrum die Front-End-Situation in Echtzeit erfassen und Anweisungen und Warninformationen an die Front-End-Station übermitteln. Endanzeige- oder Ansagegeräte per Text oder Sprache.

Luftfahrtanwendungen:

Einsatz von Lasttransportdrohnen: Katastrophenhilfeszenarien Die Lasttransportdrohne kann schnell am vorgesehenen Ort für die Notfallmateriallieferung ankommen. Mithilfe der fotoelektrischen Pod-Ausrüstung können Videodaten zurückgesendet werden, um die Landeumgebung zu erfassen Echtzeit, um eine sichere Landung in nicht einsehbaren Bereichen zu gewährleisten.

Inspektions- und Aufklärungsdrohnen: Erfüllen Inspektionen in den Bereichen Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Küsten und Grenzen. Computer Vision wird eingesetzt, um die manuelle Entscheidungsfindung zu ersetzen, und Deep-Learning-Technologie wird mit Merkmalsextraktion und Klassifizierung von Zielen im Sichtfeld kombiniert, um interessierende Ziele effizient zu identifizieren und die Autonomie und Intelligenz des UAV-Systems effektiv zu verbessern. Durch die Super-Video-Echtzeitkomprimierungsausrüstung werden die Zielinformationen in Echtzeit zurückgegeben, und das Überwachungszentrum kann die Inspektionssituation in Echtzeit erfassen und bei der Entscheidungsfindung helfen.