berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

artikel diproduksi oleh radar finance hongtu |. diedit oleh xiao sa |

bingex limited ("bingex"), yang berfokus pada model layanan satu-ke-satu, baru-baru ini menyerahkan dokumen f-1 ke sec dan memulai proses pencatatannya.

menurut prospektus, shanshuang mulai beroperasi secara komersial pada tahun 2014. pendirinya, xue peng, adalah seorang pengusaha yang kembali. pada awal pendiriannya, shanshuang berfokus pada "kelompok pelanggan c-end yang relatif sensitif terhadap kualitas dan ketepatan waktu pengiriman." pada akhir juni 2024, shanshuo memiliki sekitar 2,7 juta penumpang terdaftar, yang mencakup 295 kota di tiongkok.

pada tahap awal pengembangan shansong, perusahaan ini mendapat pembiayaan intensif dan menarik investasi dari banyak institusi ternama seperti matrix partners, cdh investments, dan shunwei capital milik lei jun. pulse capital milik wang sicong juga berpartisipasi dalam dua investasi kilat pada tahun 2017. namun, berita pendanaan terakhir perusahaan tetap ada pada maret 2021, ketika nilainya sekitar 13 miliar yuan. pada tahun 2024, valuasi shanfang dalam daftar unicorn global hurun hanya akan mencapai 7,1 miliar yuan.

dari segi kinerja, shanshuang mencatatkan kerugian bersih pada tahun 2021 hingga 2022, masing-masing sebesar 291 juta yuan dan 180 juta yuan. namun, laba tahun lalu terutama disebabkan oleh peningkatan subsidi pemerintah, dan laba operasional terkait dengan kondisi operasional sepanjang tahun hanya sebesar 11 juta yuan.

perlu dicatat bahwa industri percaya bahwa "layanan pengiriman satu-ke-satu" seperti pengiriman kilat berada pada posisi yang kurang menguntungkan dalam hal lalu lintas dan keterikatan pengguna karena raksasa seperti pengiriman ekspres, e-commerce, dan bawa pulang mempercepat upaya mereka merebut pasar, bahkan autonavi, didi, dll. semua pemain mengincar sepotong kue ini. semakin banyak pesaing untuk mendapatkan hadiah flash, dan tekanannya semakin meningkat.

penilaian yang lebih tinggi hampir dipotong setengahnya

prospektus menunjukkan bahwa xue peng meraih gelar sarjana di bidang informasi dan ilmu komputer dari north china university of technology, gelar master di bidang sistem informasi bisnis dari royal holloway, university of london, gelar emba di bidang keuangan dari tsinghua university dan gelar dba dari sekolah pascasarjana bisnis cheung kong.

sebelum mendirikan shanshuang, xue peng mendirikan beijing caichuang information technology co., ltd. pada tahun 2008, yang mengembangkan platform layanan terintegrasi logistik ekspres yimaili.

yu hongjian, salah satu pendiri shansong, sebelumnya menjabat sebagai direktur proyek yimail, manajer proyek pactera, dan insinyur perangkat lunak senior di american system technology company.

pada tahun 2013, ketika ekonomi berbagi sedang booming, xue peng memulai perjalanan kewirausahaan shanshuang dengan konsepsi yang tepat dan strategi pengoperasian produknya sendiri, dan secara resmi meluncurkan aplikasi tersebut pada bulan juli tahun berikutnya.

pada awal pendiriannya, shansong menunjukkan momentum pembangunan yang kuat dan menerima jutaan dana awal yang dipimpin oleh matrix partners china pada tahun itu. tianyancha menunjukkan bahwa mulai tahun 2015, beijing tongcheng bing technology co., ltd., entitas operasi domestik shansong, memulai pembiayaan cepat. dalam pembiayaan seri b dan b+ tahun itu, investornya adalah jiuding investment, guangyuan growth fund, dan tiantu investment .

pada tahun 2015, berkat subsidi besar dari perusahaan seperti meituan dan ele.me, volume bisnis pesan-antar makanan tumbuh pesat. namun, flash delivery tidak “memihak” dalam persaingan pesan-antar makanan model dan hanya melayani satu orang per pesanan.

yu hongjian mengatakan dalam wawancara awal bahwa shansong telah mencapai tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 300% selama lima tahun berturut-turut sejak didirikan. investor telah melihat pertumbuhan ini, dan pertumbuhan adalah nilai.

selanjutnya, pada tahun 2016 dan 2018, perusahaan menerima 6 putaran pembiayaan secara intensif, di antaranya pusi investment milik wang sicong mengikuti investasi pada putaran c dan putaran c+, serta hualian group dan shunwei capital milik lei jun memimpin putaran c+.

setelah itu, shansong menghentikan pendanaan dan mulai mempersiapkan pencatatan. pada tahun 2020, wakil presiden perusahaan du shangxiao mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa perusahaan tersebut mungkin akan segera terdaftar.

namun pada akhirnya, dada group memimpin dan berhasil mendarat di nasdaq, menjadi “stok pengiriman instan pertama”. selanjutnya pada akhir tahun 2021, sf express juga mendarat di bursa efek hong kong.

pembiayaan terbaru shanshuang adalah selesainya pembiayaan putaran d2 pada tahun 2021. prospektus menunjukkan bahwa pada bulan maret, april dan mei 2021, shansong menerima 748 juta yuan dari putaran pembiayaan h-2.

setelah putaran pembiayaan ini, valuasi pasca investasi shansong mencapai us$2 miliar, setara dengan sekitar rmb 12,903 miliar. namun, momen puncak perusahaan juga ditetapkan di sini. mulai tahun 2022, valuasi shanshuang akan mulai menurun.

menurut hurun global unicorn list, valuasi shanshuang pada tahun 2022 adalah sekitar 10 miliar yuan; pada tahun 2023, valuasinya turun 31% dibandingkan tahun lalu menjadi 6,9 miliar yuan. pada tahun 2024, valuasi flash delivery sedikit pulih, mencapai 7,1 miliar yuan, namun masih jauh dari level tahun 2021.

kali ini perusahaan memasuki pasar saham as, penilaian perusahaan mungkin akan menghasilkan harga baru. dalam hal pemegang saham, sebelum ipo, sig haina asia memegang 9,7% saham dan merupakan pemegang saham eksternal terbesar; cdh investment dan shunwei capital masing-masing memegang 8,9% dan 7,8% saham, dan ketiga pihak tersebut memiliki 3,2%, 2,9%. % dan 2,6% hak suara.

selain itu, prospektus menunjukkan bahwa xue peng, sebagai pendiri, secara langsung memegang 22,7% saham. pada saat yang sama, xue peng dan keluarganya memegang 20,7% saham melalui perwalian snoweagle-s limited, menjadikannya yang terbesar. pemegang saham.

perubahan dari rugi menjadi laba tahun lalu terutama disebabkan oleh subsidi pemerintah.

dilaporkan bahwa pengiriman instan dalam kota merupakan model logistik yang lahir dengan o2o, yang dapat mencapai waktu pengiriman sekitar satu jam. dokumen penting, kue, bunga, dan e-commerce jarak dekat telah menjadi target layanan utama intra -pasar pengiriman instan kota.

data dari iresearch menunjukkan bahwa dari tahun 2019 hingga 2023, total ukuran pasar pasar pengiriman on-demand tiongkok akan tumbuh dari 164,1 miliar yuan menjadi 338,5 miliar yuan, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 19,8%. diperkirakan akan tumbuh menjadi 809,6 miliar yuan dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 19,1% pada tahun 2028. hasilnya, pengiriman berdasarkan permintaan telah menjadi salah satu industri dengan pertumbuhan tercepat di tiongkok.

prospektus tersebut juga mengungkapkan status perkembangan shansong saat ini. per 30 juni 2024, perusahaan ini memiliki sekitar 2,7 juta penumpang terdaftar, dan layanannya mencakup 295 kota domestik. data dari iresearch menunjukkan bahwa pada tahun 2023, pangsa pasar shanshou dalam layanan pengiriman ekspres khusus on-demand independen dalam negeri akan mencapai sekitar 33,9%.

jumlah pesanan pengiriman flash juga terus meningkat dalam beberapa tahun terakhir. pada tahun 2021-2023 dan enam bulan yang berakhir pada tanggal 30 juni 2024, platform ini memenuhi masing-masing 159 juta, 213 juta, 271 juta, dan 138 juta pesanan untuk pelanggan individu dan komersial. . pada periode yang sama, dibutuhkan rata-rata 35 menit, 31 menit, 29 menit, dan 27 menit untuk menyelesaikan pesanan pengiriman lokal.

dari segi pendapatan, dalam tiga tahun terakhir, shanshou mencapai pendapatan masing-masing sebesar 3,04 miliar yuan, 4,003 miliar yuan, dan 4,529 miliar yuan, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun masing-masing sebesar 31,68% dan 13,14% pada tahun 2022 dan 2023. pada paruh pertama tahun ini, shanshuang mencapai pendapatan sebesar 2,285 miliar yuan, dengan pertumbuhan tahun-ke-tahun turun menjadi 7,65%.

selain itu, untuk tahun 2021-2023 dan enam bulan yang berakhir pada 30 juni 2024, laba bersih shanshuang masing-masing sebesar -291 juta yuan, -180 juta yuan, 110 juta yuan, dan 124 juta yuan.

laba diraih pertama kali pada tahun 2023. shansong menjelaskan, laba pada tahun 2023 terutama disebabkan oleh peningkatan subsidi pemerintah, yang menyebabkan pendapatan lain-lain meningkat dari 9,2 juta yuan pada tahun 2022 menjadi 74,32 juta yuan, dan laba operasional terkait dengan kondisi operasi hanya 11 juta yuan.

tidak mudah mendapatkan keuntungan melalui pengiriman kilat, yang berhubungan langsung dengan tingginya biaya pemenuhan perusahaan. prospektus menunjukkan bahwa selama periode pelaporan, gaji dan insentif yang dibayarkan kepada staf shansong oleh shansong masing-masing menyumbang 90,5%, 90,3%, 87,8%, 87,9% dan 85,4% dari pendapatan mereka.

di bawah model bisnis pengiriman flash "satu-ke-satu", seluruh proses layanan mulai dari pengambilan barang dari pengirim hingga pengiriman barang ke penerima bertanggung jawab atas satu petugas pengiriman flash, dan satu petugas pengiriman flash hanya dapat setelah menerima pesanan, tidak ada pesanan lain yang akan diterima hingga pesanan saat ini berakhir.

tidak sulit untuk memahami bahwa model ini memberikan efisiensi pengiriman yang lebih tinggi dan pengalaman yang lebih baik, namun juga berarti biaya pengiriman yang lebih tinggi.

berdasarkan perhitungan kasar pendapatan tahunan dan jumlah pesanan, pada tahun 2021-2023 dan enam bulan yang berakhir pada tanggal 30 juni 2024, pendapatan rata-rata per pesanan pengiriman kilat adalah 19,1 yuan, 18,8 yuan, 16,7 yuan, dan 16,6 yuan.

biaya pemenuhan yang lebih tinggi dan penurunan harga unit per pelanggan secara bertahap juga membawa tantangan bagi model bisnis shansong. mengambil contoh pada paruh pertama tahun 2024, flash delivery terus menghasilkan keuntungan, dengan laba bersih sebesar 124 juta yuan. berdasarkan 138 juta pesanan, rata-rata laba bersih per pesanan kurang dari 0,9 yuan.

menurut komentator industri zhang shule, di bidang logistik ekspres padat karya, sulit untuk mengurangi biaya tenaga kerja yang tinggi hanya dengan mengandalkan manajemen digital sederhana dan saluran datar. sebagai jalur baru, bisnis dalam kota memerlukan intensitas dan frekuensi tenaga kerja yang lebih tinggi, dan lebih sulit diselesaikan dengan pengelolaan tradisional.

ia percaya bahwa cara terbaik adalah mengembangkan solusi yang lebih optimal dalam kecerdasan buatan, data besar, dan kendaraan tak berawak, sehingga tenaga kerja dapat mengerahkan efisiensi tertinggi dengan konfigurasi terendah, dan mengandalkan peralatan seperti kendaraan tak berawak untuk mencapai skenario sebanyak mungkin. namun, untuk saat ini, solusi tersebut masih terlalu fiksi ilmiah.

ada banyak raksasa industri dan persaingan yang ketat

dalam industri pengiriman instan, saat ini terdapat dua model pengiriman yang berbeda. yang pertama adalah model pengiriman pesanan tunggal yang diwakili oleh sisi-b sebagai layanan; yang lainnya adalah model pengiriman ekspres satu-ke-satu yang diwakili oleh sisi-c sebagai layanan. perwakilan tersebut meliputi pengiriman kilat, pengiriman barang uu, dada dan sf express dalam kota.

data dari iresearch menunjukkan bahwa pasar ekspres jalur khusus on-demand independen milik shanshuang diperkirakan akan tumbuh dari 15,6 miliar yuan pada tahun 2023 menjadi 53,2 miliar yuan pada tahun 2028, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 27,8%.

di segmen pasar ini, shanshuang adalah penyedia layanan pengiriman ekspres khusus on-demand independen terbesar di tiongkok berdasarkan pendapatan pada tahun 2023, dengan pangsa pasar sekitar 33,9%.

tapi kue kecil tapi indah di depan shanshuang menghadapi perambahan oleh raksasa. di satu sisi, lawan awal shansong meningkatkan investasi mereka. pada bulan mei tahun ini, jd.com mengumumkan integrasi komprehensif jd hourly delivery dan jd daojia, meluncurkan “jd instant delivery” untuk lebih meningkatkan ketepatan waktu. sf express juga didukung oleh platform yang besar. tidak terbatas pada layanan pengiriman ekspres khusus, tetapi juga memiliki metode akuisisi pelanggan seperti pesanan yang diberikan oleh platform dan iklan pedagang.

di sisi lain, banyak kekuatan yang terlibat dalam jalur pengiriman real-time. selain pengiriman ekspres, raksasa e-commerce dan takeout seperti cainiao dan meituan, yang terus meningkatkan investasi mereka, pemain baru termasuk didi, lalamove dan amap. juga menargetkan dapat kue ini.

karena bagi pengguna, mereka mungkin belum memiliki konsep "pengiriman ekspres on-demand independen". ketika ada kebutuhan pengiriman dalam kota, mereka dapat mengirimkan dokumen secara instan melalui hummingbird delivery, meituan errands, atau pengiriman dalam kota yang dapat diakses. melayani.

tindakan para raksasa ini cukup untuk menunjukkan bahwa batasan pasar pengiriman instan saat ini menjadi semakin kabur, dan fenomena tata letak lintas batas semakin meningkat. bagi shanshuang, tidak hanya harus menghadapi pesaing seperti dada dan sf express, tetapi juga tantangan dari pemain lintas batas seperti jd.com, meituan, dan cainiao.

zhao xiaomin, pakar di industri pengiriman ekspres, percaya bahwa setelah menyelesaikan masalah pencatatan, shanshuang akan menghadapi perubahan penting selain berada dalam sistem persaingan pengiriman khusus "satu lawan satu", shanshui juga berada dalam situasi instan penyampaian meituan dan ele.me. sistem persaingan, sebagai pihak ketiga yang independen, bagaimana shansong menyesuaikan strateginya, dan apakah langkah selanjutnya adalah terus berkembang atau bertransformasi menjadi model radikal, adalah pilihan yang harus diambil.