berita

akhir-akhir ini, wilayah pesisir dalam negeri sering dilanda angin topan. pada saat yang sama, wilayah pedalaman juga terkena dampak angin topan sehingga menyebabkan hujan lebat, banjir, angin kencang, dan cuaca buruk lainnya.

cara membedakan kendaraan terendam air akibat hujan deras atau angin topanseberapa parah banjirnya? bagaimana cara mengatasinya setelah direndam dalam air? bagaimana cara melakukan klaim asuransi?pertanyaan-pertanyaan ini mungkin membingungkan pemilik mobil yang baru saja mengalami cuaca ekstrem. mari kita bahas lebih detail di bawah ini.

bagaimana cara menentukan tingkat keparahan kerusakan mobil akibat air?

pencarian biasa mengungkapkan serangkaian informasi menarik tentang truk yang kebanjiran di internet. bagaimana mendefinisikan keseriusan truk yang kebanjiran? ada perbedaan pendapat, namun kita tetap mengacu pada empat definisi tingkat kerusakan air pada mobil menurut tüv rheinland.

truk terendam air kategori 1: air hanya sampai ke lantai

dalam keadaan normal, hanya beberapa wiring harness dan beberapa modul kontrol yang disusun di lantai, seperti body control module (bcm). biaya perbaikan suku cadang ini tidak mahal. setelah perbaikan sederhana, kendaraan dapat terus digunakan .jangan terlalu khawatir, tapi pasti akan mempengaruhi harga mobil bekas.

jika lantai hanya sedikit terendam air, yang terbaik adalah segera melepas karpet, bantalan kain kempa, dan aksesori lainnya, membersihkannya, dan menjemurnya di luar ruangan di bawah sinar matahari atau dipanggang, jika tidak maka akan mudah berjamur dan menimbulkan bau.

mobil terendam air kategori 2: air menutupi bantalan jok

jika air sampai ke bantalan jok, berarti mobil tersebut termasuk kategori kedua mobil yang terendam air, dan tingkat perendaman airnya relatif serius. posisi bantalan kursi tinggi atau rendah, tetapi banyak unit kontrol dan peralatan listrik yang hanya setinggi ini. dibandingkan dengan truk berendam air tipe 1, biaya perawatan truk berendam air tipe 2 jauh lebih tinggi.

posisi mesin lebih tinggi dari bantalan jok. kendaraan kebanjiran kategori 2 tidak perlu membongkar mesin untuk perbaikan. namun, hanya karena mesinnya baik-baik saja bukan berarti powertrainnya baik-baik saja. misalnya, unit kopling pada transmisi kopling ganda kering akan berkarat setelah air masuk, dan kerusakan tidak akan langsung terlihat.

truk terendam air kategori 3: air tergenang hingga ke dashboard

ketika air sampai ke dashboard, itu adalah mobil kategori 3 yang terendam air, jadi perbaikannya tidak terlalu berarti. biaya perbaikannya sangat mahal, bodinya banyak cacat, dan bagian-bagiannya yang tersembunyi berkarat parah.

ketika air menutupi dashboard, sebagian besar peralatan kelistrikan telah terendam, seperti panel instrumen, layar kendali pusat, kantung udara, berbagai unit kendali, dll. yang paling ditakuti oleh peralatan kelistrikan adalah air, kecuali semuanya diganti, sebaliknya kesalahannya tidak bisa disembuhkan. namun, ada juga beberapa oknum bengkel dan pelaku usaha yang akan membersihkan mobil tersebut dan menjualnya dengan harga murah.

kendaraan terendam air kategori 4: air menggenangi atap

begitu air mencapai atap mobil, maka masuk dalam kategori 4, yang juga merupakan jenis mobil rusak akibat air yang paling parah. mobil jenis ini pada dasarnya tidak dapat diperbaiki karena biaya perbaikannya lebih tinggi daripada nilai sisa mobil mobil.

bagaimana cara klaim asuransi mobil kebanjiran?

ruang lingkup klaim asuransi terkait air

besaran ganti rugi truk yang terendam air akan ditentukan berdasarkan hasil pemeriksaan dan penilaian kerusakan perusahaan asuransi. sebelumnya kita telah membahas tentang pengertian truk yang terendam air. jika itu adalah truk yang terendam air tipe 1 dan airnya hanya sampai di lantai, maka pihak asuransi hanya dapat mengganti biaya perbaikan yang tidak dibayar penuh berdasarkan nilai penyusutan kendaraan.

apabila mobil tersebut terendam air kategori 3 dan airnya sampai ke dashboard, maka biaya perbaikan ditambah nilai sisa mobil tersebut mungkin lebih besar dari kenaikan penyusutan yang diberikan perusahaan asuransi kepada kendaraan tersebut pada saat pertama kali diasuransikan, yang mana adalah jumlah asuransi kerusakan mobil. saat ini, perusahaan asuransi akan menganggap bahwa perbaikan tidak diperlukan dan akan langsung membayar ganti rugi secara penuh.

jika crane tidak terendam air saat hujan deras, namun tertimpa pohon, tiang telepon, atau baliho di pinggir jalan, apakah asuransi akan membayar? jawabannya ya, kecelakaan jenis ini juga merupakan bencana alam, dan perusahaan asuransi akan membayar ganti rugi setelah memeriksa dan menentukan kerusakannya.

kerugian akibat bencana alam dan force majeure

akankah perusahaan asuransi membayar?

pasca reformasi asuransi mobil, gempa bumi juga termasuk dalam bencana alam.kompensasi pada dasarnya akan dibayarkan untuk semua bencana alam.

apakah mobil listrik akan terkena dampak jika terendam air?

seperti kita ketahui bersama, kendaraan listrik sangat mampu mengarungi air. motor, kendali elektronik, dan akinya semuanya tahan air dan tahan debu. jawabannya adalah tidak.

secara umum, baterai kendaraan listrik memenuhi tingkat kedap air dan tahan debu yang sesuai. misalnya ip67, jika baterai direndam dalam air sedalam 1 m selama 0,5 jam, air tidak akan masuk ke dalam baterai. namun, jika waktu perendaman melebihi 0,5 jam, atau kedalaman air melebihi 1m, efek kedap air tidak dapat dijamin.

tegangan kerja kendaraan listrik sangat tinggi dan kebocoran listrik akan menimbulkan bahaya yang lebih besar. ada banyak risiko yang tidak pasti bagi kendaraan listrik jika terendam air. terkait kendaraan listrik yang terendam air, perusahaan mobil juga menanganinya dengan lebih ketat.

sesuai dengan persyaratan beberapa perusahaan mobil, setelah direndam dalam air, kendaraan listrik harus diparkir selama 48 jam. jika tidak ada asap, suhu tinggi, percikan api, bau terbakar, dll, kendaraan dapat diangkut kembali ke bengkel untuk perbaikan dan harus diperbaiki oleh teknisi yang terlatih secara profesional dan berlisensi. personil pemeliharaan dengan sertifikat pengoperasian teknisi listrik tegangan rendah harus menanganinya. sederhananya, setelah kendaraan listrik direndam dalam air, bukan hanya tidak bisa dikendarai, tetapi juga harus dihentikan beberapa saat untuk melihat reaksi baterainya.

tulis di akhir

topan dan hujan badai sering kali terjadi secara tiba-tiba. saat menggunakan mobil dalam situasi ini, anda harus memastikan keselamatan pribadi anda terlebih dahulu, apa pun yang terjadi. jika tiba waktunya untuk meninggalkan mobil, tinggalkan mobil dengan tegas.