berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebagai platform evaluasi kualitas mobil pihak ketiga terkemuka di tiongkok, chezhi.com telah meluncurkan kolom "evaluasi merchandising mobil baru" berdasarkan sejumlah besar sampel uji produk mobil dan model data ilmiah. setiap bulan, evaluator senior menggunakan peralatan profesional untuk melakukan pengujian dan evaluasi sistematis terhadap beberapa model yang dijual dalam waktu dua tahun setelah peluncuran domestik dan dengan jarak tempuh tidak lebih dari 5.000 kilometer, melalui data objektif dan perasaan subjektif, untuk menampilkan dan menganalisis secara komprehensif keseluruhan tingkat komoditas mobil baru di pasar mobil dalam negeri untuk memberikan pendapat yang objektif dan benar kepada konsumen saat membeli kendaraan.

dengan arsitektur tegangan tinggi 800v global, sistem penggerak listrik silikon karbida, dan akselerasi 3,7 detik dari 0 hingga 100 kilometer, alpha s5 telah berhasil bergabung dengan jajaran mobil listrik menengah murni berperforma tinggi yang menjadi sasaran para pesaingnya xiaomi su7 dan tesla model 3 yang populer. . pada saat yang sama, jifox alpha s5 juga mengadopsi kursi beludru cloud sport terintegrasi yang dirancang secara ergonomis, dan menyediakan banyak fungsi jaringan cerdas untuk sepenuhnya memenuhi kebutuhan konsumen keluarga. menurut data dari chezhi.com, hingga berita ini dimuat, jumlah kumulatif keluhan terhadap extreme fox alpha s5 2024 adalah 7 sejak diluncurkan, dan reputasinya relatif stabil dalam jangka pendek. lantas, mampukah extreme fox alpha s5 2024 melanjutkan performa reputasinya yang sudah ada? akankah ada masalah baru yang sulit ditemukan oleh konsumen awam? edisi "evaluasi komersial mobil baru" ini akan menghilangkan kabut untuk anda, dan mengembalikan extreme fox alpha s5 2024 yang sebenarnya melalui dua dimensi data objektif dan perasaan subjektif.

1. data obyektif

proyek ini terutama melakukan pengujian di tempat terhadap 12 item seperti pengerjaan bodi, level lapisan cat, kualitas udara interior, getaran dan kebisingan, radar parkir, dan pencahayaan/bidang visual mobil baru, dan menggunakan data objektif untuk menampilkan secara komprehensif dan intuitif. performa mobil baru di pasaran.

dalam proses pengujian proses bodi, total 10 bagian penting kendaraan dipilih, dan 3 titik kunci dipilih untuk setiap bagian utama untuk pengukuran guna mengevaluasi keseragaman celah di setiap bagian utama. dilihat dari hasil pengujian, nilai rata-rata gap sebagian besar bagian extreme fox alpha s5 2024 dikontrol dalam rentang 3,5 mm, dan nilai rata-rata gap pada bodi mobil sisi kiri dan kanan tidak jauh berbeda seluruh kendaraan layak mendapat pengakuan.

dalam pengujian level lapisan cat, perlu diperhatikan bahwa karena atap extreme fox alpha s5 2024 terbuat dari bahan non-logam, maka tidak ada data valid yang diukur. melalui hasil pengujian, diketahui bahwa rata-rata ketebalan lapisan cat extreme fox alpha s5 2024 adalah sekitar 110,6 μm, dan level datanya mencapai nilai standar untuk mobil level menengah (≥90 μm). dilihat dari data pengujian berbagai bagian penting, kecuali ketebalan lapisan cat yang sedikit lebih rendah pada kompartemen bagasi, ketebalan lapisan cat pada bagian lainnya melebihi 100 μm. ketebalan lapisan cat dan keseragaman semprotan seluruh kendaraan memuaskan.

selama pengujian kualitas udara di dalam mobil, kendaraan ditempatkan di tempat parkir internal dengan jumlah kendaraan yang lebih sedikit. kandungan formaldehida yang diukur sebenarnya di dalam mobil extreme fox alpha s5 2024 adalah 0,01 mg/m3, yang memenuhi peraturan yang diterapkan. pada tanggal 1 maret 2012. , standar terkait dalam "pedoman evaluasi kualitas udara pada mobil penumpang" (standar nasional republik rakyat tiongkok gb/t 27630-2011) yang dikeluarkan bersama oleh kementerian perlindungan lingkungan dan negara sebelumnya administrasi pengawasan mutu, inspeksi dan karantina.

pada pengujian kebisingan statis, nilai kebisingan terukur extreme fox alpha s5 2024 di dalam mobil dalam keadaan diam adalah 31,4db, mendekati nilai terendah instrumen pengujian sebesar 30db. karena digerakkan oleh motor listrik, maka tidak akan timbul suara bising setelah kendaraan dihidupkan.

pada pengujian kebisingan ac, pertama-tama letakkan alat uji sekitar 10cm dari lubang keluar udara ac, kemudian naikkan volume udara ac dari kecil ke besar, dan ukur nilai kebisingan pada posisi pengemudi. pada gigi yang berbeda. setelah pengujian sebenarnya, penyesuaian ac pada extreme fox alpha s5 2024 dibagi menjadi 8 level. saat gigi tertinggi dihidupkan, nilai kebisingan yang diukur adalah 79,2db, lebih tinggi dari model yang diuji sebelumnya pada level yang sama.

pada pengujian getaran statis dalam mobil, nilai getaran pada setir extreme fox alpha s5 2024 selalu 0 saat kendaraan dalam keadaan diam dan diberi beban setelah start dibandingkan dengan setirnya. dan tetap tidak berubah, kesan bodi sebenarnya tidak terlalu kentara.

selain itu, kami juga menguji radar parkir, penerangan/visibilitas, sistem kendali, ban, sunroof, jok, dan bagasi. setelah dilakukan pengujian, panjang bantalan jok depan dan belakang extreme fox alpha s5 2024 telah mencapai tingkat menengah dan atas yang sama, serta kenyamanan berkendara memuaskan. mobil review ini dilengkapi dengan ban seri michelin pilot sport 4 yang menggunakan desain sidewall suede yang unik untuk memberikan cengkeraman basah yang lebih baik dan performa menikung kecepatan tinggi yang stabil. spesifikasi bannya adalah 245/45 r19. secara relatif, area buta pada tampilan belakang lebih besar. selain itu, perbedaan langkah antara pedal rem dan pedal akselerator sedikit lebih kecil, dan seringnya mengayuh secara bergantian dapat dengan mudah menimbulkan kebingungan.

2. perasaan subyektif

proyek ini dievaluasi secara subjektif oleh beberapa pengulas berdasarkan performa statis dan dinamis aktual dari mobil baru tersebut. diantaranya, aspek statis meliputi empat bagian: eksterior, interior, ruang dan interaksi manusia-komputer; aspek dinamis mencakup lima bagian: akselerasi, pengereman, kemudi, pengalaman berkendara dan keselamatan berkendara. terakhir, skor total diberikan berdasarkan opini evaluasi subjektif dari masing-masing reviewer, yang mencerminkan performa sebenarnya mobil baru tersebut dari segi komersialitas dari sudut pandang perasaan subjektif.

dalam evaluasi pengalaman eksternal, extreme fox alpha s5 2024 mengadopsi bentuk bodi fastback, menciptakan postur coupe yang berbeda. pada saat yang sama, velg yang ringan, kaliper rem berwarna hijau neon, dan spoiler yang dapat diangkat semakin meningkatkan atribut sporty kendaraan ini. secara detail, bagian depan dan belakang kendaraan didesain dengan kelompok cahaya berbentuk panah, yang tidak hanya meningkatkan pengenalan tetapi juga menciptakan gema yang baik. kompartemen motor mengadopsi desain lengkap dan dilengkapi dengan kapas insulasi suara yang luas. namun, hanya menyediakan batang penyangga manual, dan proses pembukaannya melelahkan.

dalam evaluasi pengalaman internal, extreme fox alpha s5 2024 menggunakan ar-hud 68 inci untuk menggantikan panel instrumen tradisional, dan area kendali pusat juga telah disederhanakan. hanya layar kendali tengah mengambang berukuran 15,6 inci yang dipertahankan, yang mana bertanggung jawab atas sebagian besar kendaraan. tampilan informasi dan pengoperasian fungsi. dari segi bahan, panel instrumen dan panel pintu semuanya terbuat dari kulit beludru serat microcloud bermutu tinggi, yang memberikan tekstur visual kelas atas dan sentuhan halus. roda kemudi dibalut dengan kulit berlubang luas, yang dapat meningkatkan secara efektif gesekan telapak tangan dan menghadirkan pengalaman kontrol yang luar biasa. namun selama pengujian, juri ahli menemukan terdapat gerinda pada bagian dalam sandaran tangan panel pintu depan dan belakang. selain itu, panel trim pilar a, b, dan c pada mobil akan berubah bentuk secara signifikan setelah ditekan masih ada ruang untuk optimasi secara detail.

kursi depan memberikan sayap samping yang relatif lebar dan balutan yang baik. ketebalan dan kelembutan bantalan kursi belakang sangat baik, namun sandaran kepala bagian tengah tidak dapat diatur, sehingga akan berdampak pada kenyamanan. meski mengadopsi gaya desain coupe, namun berkat desain kubah kaca berukuran besar, performa ruang penumpang depan dan belakang tetap luar biasa. dari segi ruang penyimpanan, kompartemen penyimpanan terbuka dirancang di bawah terowongan tengah depan, yang dapat menampung barang lebih besar. kekurangannya adalah ruang penyimpanan pada panel pintu depan dan belakang relatif kecil, serta cup holder belakang tidak dilengkapi sumbat untuk menampung gelas atau botol air.

layar kendali pusat berukuran 15,6 inci dilengkapi dengan chip qualcomm snapdragon 8155. desain antarmuka sistem mobil sederhana dan tata letaknya relatif masuk akal, sesuai dengan kebiasaan penggunaan kebanyakan orang. respons layar sentuh yang diukur bersifat sensitif, dan tidak ada jeda yang jelas saat menjalankan program. sistem suara mendukung fungsi umum seperti pengenalan bangun di area ganda, pengenalan suara berkelanjutan, dan berbicara saat terlihat. sistem ini dapat mengoperasikan lift jendela, ventilasi kursi, dll. namun, kemampuan untuk memahami semantik fuzzy sangat terbatas dan memerlukan hal tersebut menjadi lebih optimal.

mobil evaluasi ini dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda motor ganda, dan parameter tenaganya luar biasa. penyetelan awal pedal akselerator tidak radikal, dan tidak terjadi pembelokkan. pelepasan tenaga secara keseluruhan cukup linier sehingga menciptakan suasana berkendara yang nyaman dan stabil. jika ingin merasakan performa bertenaga dari motor gandanya, cukup beralih ke mode sport, dan output tenaganya akan semakin kencang. selain itu, review mobil juga menyediakan mode runaway, yang mana semburan tenaganya lebih kuat dan pusing akselerasinya lebih kentara.

gaya penyetelan pedal rem berbeda dengan kendaraan listrik murni lainnya. posisi kosong awal tidak terlihat jelas, dan gaya pengereman yang cukup dapat diperoleh dengan menekannya secara ringan, yang sejalan dengan posisinya sebagai model berperforma tinggi. saat pedal rem diinjak lebih dalam, gaya pengereman dilepaskan lebih merata dan lebih mudah dikendalikan.

kemudinya terasa berat, agak mirip mobil sport, namun nuansa jalanannya kurang begitu jernih, namun tetap menciptakan suasana berkendara yang senyaman mungkin. saat menikung, bagian depan mobil merespon dengan cepat, bagian belakang mobil dapat dilacak dengan baik, dan performa handlingnya luar biasa.

sasisnya mengadopsi kombinasi suspensi independen macpherson depan dan suspensi independen multi-link belakang, dan gaya penyesuaiannya lembut namun kaku. dalam menghadapi gundukan kecil di jalan, suspensi dapat dengan cepat menyaring getaran yang tidak perlu pada mobil. saat menikung dengan kecepatan tinggi, body roll tidak besar, dan dukungan suspensi patut diapresiasi.

semua seri extreme fox alpha s5 2024 dilengkapi dengan sistem penggerak berbantuan tingkat l2. pelayaran adaptif kecepatan penuh mendukung penyesuaian multi-kecepatan pada jarak berikut lebih mudah dihadang oleh kendaraan lain saat mengikuti mobil biasanya di jalan perkotaan.

meringkaskan:

berdasarkan hasil pengujian di atas, disimpulkan bahwa performa extreme fox alpha s5 2024 secara keseluruhan dari segi data objektif dan perasaan subjektif telah memenuhi ekspektasi juri ahli. pada tingkat data obyektif, pengerjaan bodi dan ketebalan film cat sangat luar biasa, dan keseragaman penyemprotan film cat juga patut mendapat pengakuan. dari segi perasaan subjektif, gaya eksterior bergaya coupe dan desain interior minimalis sangat mengesankan. ia juga memiliki performa yang baik dalam hal performa akselerasi dan kenyamanan berkendara jarak mengikuti yang tidak masuk akal masih perlu ditingkatkan. secara keseluruhan, performa komersial extreme fox alpha s5 2024 berada pada level kelas menengah di antara model-model yang diuji pada level yang sama.