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en tant que principale plateforme tierce d'évaluation de la qualité automobile en chine, chezhi.com a lancé la rubrique « évaluation du marchandisage des voitures neuves » basée sur un grand nombre d'échantillons de tests de produits automobiles et de modèles de données scientifiques. chaque mois, des évaluateurs seniors utilisent un équipement professionnel pour effectuer des tests et des évaluations systématiques sur plusieurs modèles en vente dans les deux ans suivant leur lancement national et avec un kilométrage ne dépassant pas 5 000 kilomètres, grâce à des données objectives et des sentiments subjectifs, afin d'afficher et d'analyser de manière exhaustive l'ensemble. niveau de base des voitures neuves sur le marché automobile national pour fournir aux consommateurs des opinions objectives et vraies lors de l'achat de véhicules.

avec son architecture globale haute tension de 800 v, son système d'entraînement électrique en carbure de silicium et ses 3,7 secondes d'accélération de 0 à 100 kilomètres, l'alpha s5 a rejoint avec succès les rangs des voitures intermédiaires purement électriques de haute performance auxquelles s'adressent ses concurrents. les populaires xiaomi su7 et tesla model 3. . dans le même temps, jifox alpha s5 adopte également un siège de sport en velours nuage intégré de conception ergonomique et offre une multitude de fonctions de réseau intelligentes pour répondre pleinement aux besoins des consommateurs familiaux. il peut être décrit comme « à la fois civil et militaire ». selon les données de chezhi.com, au moment de mettre sous presse, le nombre cumulé de plaintes concernant l'extreme fox alpha s5 2024 était de 7 depuis son lancement, et sa réputation a été relativement stable à court terme. alors, l’extreme fox alpha s5 2024 peut-il maintenir les performances de sa réputation actuelle ? y aura-t-il de nouveaux problèmes difficiles à découvrir pour les consommateurs ordinaires ? ce numéro de « new car commercial evaluation » dissipera le brouillard pour vous et restaurera une véritable extreme fox alpha s5 2024 à travers les deux dimensions des données objectives et des sentiments subjectifs.

1. données objectives

ce projet effectue principalement des tests sur site de 12 éléments tels que la qualité de la carrosserie, le niveau du film de peinture, la qualité de l'air intérieur, les vibrations et le bruit, le radar de stationnement et l'éclairage/champ visuel des voitures neuves, et utilise des données objectives pour afficher de manière complète et intuitive le performances des nouvelles voitures sur le marché.

au cours du processus de test du processus de carrosserie, un total de 10 pièces clés du véhicule ont été sélectionnées et 3 points clés ont été sélectionnés pour chaque pièce clé à des fins de mesure afin d'évaluer l'uniformité des écarts dans chaque pièce clé. à en juger par les résultats des tests, la valeur d'écart moyenne de la plupart des parties de l'extreme fox alpha s5 2024 est contrôlée à moins de 3,5 mm, et la valeur d'écart moyenne sur les côtés gauche et droit de la carrosserie n'est pas très différente. le véhicule tout entier mérite d'être reconnu.

lors du test du niveau du film de peinture, il convient de souligner que, étant donné que le toit de l'extreme fox alpha s5 2024 est constitué d'un matériau non métallique, aucune donnée valide n'a été mesurée. grâce aux résultats des tests, il a été constaté que l'épaisseur moyenne du film de peinture de l'extreme fox alpha s5 2024 est d'environ 110,6 μm et que le niveau de données atteint la valeur standard pour les voitures de niveau intermédiaire (≥90 μm). à en juger par les données de test de diverses pièces clés, à l'exception de l'épaisseur du film de peinture légèrement inférieure du compartiment du coffre, l'épaisseur du film de peinture des autres pièces dépasse 100 μm. l'épaisseur du film de peinture et l'uniformité de pulvérisation sur l'ensemble du véhicule sont satisfaisantes.

lors du test de qualité de l'air à l'intérieur de la voiture, le véhicule a été placé dans un parking au sol interne avec moins de véhicules. la teneur réelle en formaldéhyde mesurée dans la voiture de l'extreme fox alpha s5 2024 était de 0,01 mg/m3, ce qui était conforme à la réglementation en vigueur. le 1er mars 2012, les normes pertinentes des « lignes directrices pour l'évaluation de la qualité de l'air dans les voitures particulières » (norme nationale de la république populaire de chine gb/t 27630-2011) publiées conjointement par l'ancien ministère de la protection de l'environnement et l'état administration du contrôle de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine.

lors du test de bruit statique, la valeur de bruit mesurée de l'extreme fox alpha s5 2024 dans la voiture à l'arrêt était de 31,4 db, ce qui est proche de la valeur la plus basse de 30 db de l'instrument de test. comme il est entraîné par un moteur électrique, il n’y aura aucun bruit perceptible après le démarrage du véhicule.

lors du test de bruit de la climatisation, placez d'abord l'instrument de test à environ 10 cm de la sortie d'air du climatiseur, puis augmentez le volume d'air du climatiseur de petit à grand et mesurez les valeurs de bruit au poste de conduite. à des vitesses différentes. après des tests réels, le réglage de la climatisation de l'extreme fox alpha s5 2024 est divisé en 8 niveaux. lorsque la vitesse la plus élevée est activée, la valeur de bruit mesurée est de 79,2 db, ce qui est plus élevé que les modèles testés précédemment du même niveau.

lors du test de vibration statique embarqué, la valeur de vibration du volant extreme fox alpha s5 2024 est toujours de 0 lorsque le véhicule est à l'arrêt et sous charge après le démarrage. la valeur de vibration des sièges avant et arrière dans les deux états est légèrement plus élevée. que celle du volant. et cela reste inchangé, la sensation corporelle réelle n'est pas très évidente.

de plus, nous avons également testé le radar de stationnement, l'éclairage/visibilité, le système de contrôle, les pneus, le toit ouvrant, les sièges et le coffre. après tests, la longueur des coussins des sièges avant et arrière de l'extreme fox alpha s5 2024 a atteint les parties moyenne et supérieure du même niveau, et le confort de conduite est satisfaisant. la voiture d'essai est équipée de pneus michelin pilot sport série 4, qui utilisent une conception unique en daim sur les flancs pour offrir une meilleure adhérence sur sol mouillé et des performances stables dans les virages à grande vitesse. la spécification des pneus est 245/45 r19. relativement parlant, la zone aveugle de la vue arrière est plus grande. de plus, la différence de pas entre la pédale de frein et la pédale d'accélérateur est légèrement plus petite et un pédalage alterné fréquent peut facilement prêter à confusion.

2. sentiments subjectifs

ce projet est évalué subjectivement par plusieurs évaluateurs sur la base des performances statiques et dynamiques réelles de la nouvelle voiture. parmi eux, l'aspect statique comprend quatre parties : extérieur, intérieur, espace et interaction homme-machine ; l'aspect dynamique comprend cinq parties : accélération, freinage, direction, expérience de conduite et sécurité de conduite. enfin, une note totale est attribuée sur la base des avis d'évaluation subjectifs de chaque évaluateur, reflétant les performances réelles de la nouvelle voiture en termes de commercialité du point de vue des sentiments subjectifs.

lors de l'évaluation de l'expérience externe, l'extreme fox alpha s5 2024 adopte une forme de carrosserie fastback, créant une posture de coupé distincte. dans le même temps, des roues légères, des étriers de frein verts fluorescents et des spoilers relevables renforcent encore les attributs sportifs du véhicule. dans les détails, l'avant et l'arrière du véhicule sont conçus avec des groupes de feux en forme de flèche, ce qui non seulement améliore la reconnaissance mais crée également un bon écho. le compartiment moteur adopte une conception tout compris et est équipé d'une grande surface de coton d'isolation phonique. cependant, il ne fournit que des tiges de support manuelles et le processus d'ouverture est laborieux.

lors de l'évaluation de l'expérience interne, l'extreme fox alpha s5 2024 utilise un ar-hud de 68 pouces pour remplacer le tableau de bord traditionnel, et la zone de commande centrale a également été simplifiée. seul un écran de commande central flottant de 15,6 pouces est conservé, ce qui signifie que l'écran de contrôle central flottant de 15,6 pouces a également été simplifié. est responsable de la majeure partie de l’affichage des informations et du fonctionnement des fonctions. en termes de matériaux, le tableau de bord et les panneaux de porte sont tous fabriqués à partir de cuir de haute qualité en velours de fibre microcloud, qui offre une texture visuelle haut de gamme et un toucher délicat. le volant est enveloppé de cuir perforé de grande surface, ce qui peut effectivement augmenter. le frottement de la paume et apportent une excellente expérience de contrôle. cependant, lors du test, le jury d'experts a constaté qu'il y avait des bavures à l'intérieur des accoudoirs des panneaux de porte avant et arrière. de plus, les panneaux de garniture des montants a, b et c de la voiture se déformeraient considérablement après avoir été pressés. il reste encore place à l'optimisation dans les détails.

les sièges avant offrent des ailes latérales relativement larges et un bon enveloppement. l'épaisseur et le moelleux des coussins des sièges arrière sont excellents, mais l'appui-tête central n'est pas réglable, ce qui aura un certain impact sur le confort. bien qu'il adopte un style de design coupé, grâce à la conception du dôme en verre de grande taille, les performances de l'espace pour les passagers avant et arrière sont toujours remarquables. en termes d'espace de rangement, un compartiment de rangement ouvert est conçu sous le tunnel central avant, pouvant accueillir des objets plus volumineux. les inconvénients sont que les compartiments de rangement sur les panneaux de porte avant et arrière sont relativement petits et que les porte-gobelets arrière ne comportent pas de bouchons pour contenir des gobelets ou des bouteilles d'eau.

l'écran de commande central de 15,6 pouces est équipé de la puce qualcomm snapdragon 8155. la conception de l'interface du système automobile est simple et la disposition est relativement raisonnable, ce qui correspond aux habitudes d'utilisation de la plupart des gens. la réponse mesurée de l'écran tactile est sensible et il n'y a pas de décalage évident lors de l'exécution du programme. le système vocal prend en charge les fonctions courantes telles que la reconnaissance de réveil à deux zones, la reconnaissance vocale continue et le fait de parler lorsqu'il est visible. il peut faire fonctionner les lève-vitres, la ventilation des sièges, etc. cependant, la capacité à comprendre la sémantique floue est très limitée et doit le faire. être encore optimisé.

la voiture d'évaluation est équipée d'un système de transmission intégrale à deux moteurs et ses paramètres de puissance sont exceptionnels. le réglage initial de la pédale d'accélérateur n'est pas radical et il n'y aura pas d'embardée. la libération globale de la puissance est suffisamment linéaire, créant une atmosphère de conduite confortable et stable. si vous souhaitez profiter des performances puissantes des deux moteurs, passez simplement en mode sport et la puissance de sortie sera encore plus rapide. de plus, la voiture d'évaluation propose également un mode d'emballement, dans lequel la poussée de puissance est plus forte et les vertiges d'accélération sont plus évidents.

le style de réglage de la pédale de frein est différent des autres véhicules purement électriques. la position vide initiale n'est pas évidente, et une force de freinage suffisante peut être obtenue en appuyant légèrement dessus, ce qui est conforme à son positionnement de modèle haute performance. à mesure que la pédale de frein s'enfonce, la force de freinage est relâchée de manière plus uniforme et est plus facile à contrôler.

le volant est lourd, un peu comme une voiture de sport, mais la sensation de la route n'est pas très claire, mais il crée quand même une atmosphère de conduite confortable autant que possible. dans les virages, l'avant de la voiture réagit rapidement, l'arrière de la voiture suit bien et les performances de maniabilité sont remarquables.

le châssis adopte une combinaison de suspension indépendante macpherson avant et de suspension indépendante multibras arrière, et le style de réglage est souple mais rigide. face aux petites irrégularités de la route, la suspension peut rapidement filtrer les vibrations inutiles de la voiture. dans les virages à grande vitesse, le roulis n'est pas important et le support de suspension est digne d'être reconnu.

toutes les séries extreme fox alpha s5 2024 sont équipées de systèmes de conduite assistée de niveau l2. le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse prend en charge le réglage à plusieurs vitesses de la distance suivante. la distance entre le rapport le plus proche et le véhicule qui précède est grande. plus facile d'être bloqué par d'autres véhicules lorsque l'on suit une voiture normalement sur des routes urbaines.

résumer:

sur la base des résultats des tests ci-dessus, il est conclu que les performances globales de l'extreme fox alpha s5 2024 en termes de données objectives et de sentiments subjectifs ont répondu aux attentes du jury d'experts. au niveau des données objectives, la finition de la carrosserie et l'épaisseur du film de peinture sont remarquables, et l'uniformité de la pulvérisation du film de peinture mérite également d'être reconnue. en termes de sensations subjectives, le style extérieur de style coupé et le design intérieur minimaliste sont impressionnants. il offre également de bonnes performances en termes de performances d'accélération et de confort de conduite. cependant, le système vocal ne peut pas reconnaître la sémantique floue et le système de croisière. les distances de suivi déraisonnables doivent encore être améliorées. dans l’ensemble, les performances commerciales de l’extreme fox alpha s5 2024 se situent au niveau milieu de gamme parmi les modèles testés du même niveau.