νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ως η κορυφαία πλατφόρμα αξιολόγησης ποιότητας αυτοκινήτων τρίτων στην κίνα, η chezhi.com κυκλοφόρησε τη στήλη "αξιολόγηση εμπορευμάτων νέου αυτοκινήτου" που βασίζεται σε μεγάλο αριθμό δειγμάτων δοκιμής προϊόντων αυτοκινήτου και μοντέλων επιστημονικών δεδομένων. κάθε μήνα, οι ανώτεροι αξιολογητές χρησιμοποιούν επαγγελματικό εξοπλισμό για τη διεξαγωγή συστηματικών δοκιμών και αξιολόγησης σε διάφορα μοντέλα που πωλούνται εντός δύο ετών από την εγχώρια κυκλοφορία και με χιλιομετρική απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 5.000 χιλιόμετρα, μέσω αντικειμενικών δεδομένων και υποκειμενικών συναισθημάτων, για την πλήρη προβολή και ανάλυση του συνόλου επίπεδο εμπορευμάτων νέων αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων για να παρέχει στους καταναλωτές αντικειμενικές και αληθινές απόψεις κατά την αγορά οχημάτων.

με την παγκόσμια αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 800 v, το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης καρβιδίου του πυριτίου και την επιτάχυνση 3,7 δευτερολέπτων από 0 έως 100 χιλιόμετρα, το alpha s5 εντάχθηκε με επιτυχία στις τάξεις των αμιγώς ηλεκτρικών μεσαίων αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων τα δημοφιλή xiaomi su7 και tesla model 3. . ταυτόχρονα, το jifox alpha s5 υιοθετεί επίσης ένα εργονομικά σχεδιασμένο ενσωματωμένο σπορ βελούδινο κάθισμα και παρέχει πληθώρα έξυπνων λειτουργιών δικτύου για να καλύψει πλήρως τις ανάγκες των οικογενειακών καταναλωτών. σύμφωνα με στοιχεία από το chezhi.com, μέχρι την ώρα του τύπου, ο αθροιστικός αριθμός παραπόνων για το 2024 extreme fox alpha s5 ήταν 7 από την κυκλοφορία του και η φήμη του ήταν σχετικά σταθερή βραχυπρόθεσμα. λοιπόν, μπορεί το 2024 extreme fox alpha s5 να συνεχίσει την υπάρχουσα απόδοση φήμης του; θα υπάρξουν κάποια νέα προβλήματα που είναι δύσκολο να ανακαλύψουν οι απλοί καταναλωτές; αυτό το τεύχος του "new car commercial evaluation" θα καθαρίσει την ομίχλη για εσάς και θα αποκαταστήσει ένα πραγματικό extreme fox alpha s5 του 2024 μέσα από τις δύο διαστάσεις των αντικειμενικών δεδομένων και των υποκειμενικών συναισθημάτων.

1. αντικειμενικά δεδομένα

αυτό το έργο διεξάγει κυρίως επιτόπιες δοκιμές 12 αντικειμένων, όπως η κατασκευή του αμαξώματος, το επίπεδο φιλμ βαφής, η ποιότητα του εσωτερικού αέρα, οι κραδασμοί και ο θόρυβος, το ραντάρ στάθμευσης και ο φωτισμός/οπτικό πεδίο νέων αυτοκινήτων, και χρησιμοποιεί αντικειμενικά δεδομένα για την πλήρη και διαισθητική εμφάνιση του απόδοση νέων αυτοκινήτων στην αγορά.

στη διαδικασία δοκιμής της διαδικασίας αμαξώματος, επιλέχθηκαν συνολικά 10 βασικά μέρη του οχήματος και επιλέχθηκαν 3 βασικά σημεία για κάθε βασικό εξάρτημα για μέτρηση, ώστε να αξιολογηθεί η ομοιομορφία των κενών σε κάθε βασικό εξάρτημα. κρίνοντας από τα αποτελέσματα των δοκιμών, η μέση τιμή χάσματος των περισσότερων εξαρτημάτων του 2024 extreme fox alpha s5 ελέγχεται εντός 3,5 χιλιοστών και η μέση τιμή κενού στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του αμαξώματος του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ διαφορετική ολόκληρο το όχημα αξίζει αναγνώρισης.

στη δοκιμή στάθμης φιλμ βαφής, θα πρέπει να επισημανθεί ότι επειδή η οροφή του 2024 extreme fox alpha s5 είναι κατασκευασμένη από μη μεταλλικό υλικό, δεν μετρήθηκαν έγκυρα δεδομένα. μέσω των αποτελεσμάτων της δοκιμής, μπορεί να βρεθεί ότι το μέσο πάχος της μεμβράνης βαφής του 2024 extreme fox alpha s5 είναι περίπου 110,6 μm και το επίπεδο δεδομένων φτάνει την τυπική τιμή για αυτοκίνητα μεσαίου επιπέδου (≥90 μm). κρίνοντας από τα δεδομένα δοκιμής διαφόρων βασικών εξαρτημάτων, εκτός από το ελαφρώς χαμηλότερο πάχος μεμβράνης βαφής του διαμερίσματος κορμού, το πάχος φιλμ βαφής άλλων εξαρτημάτων υπερβαίνει τα 100 μm. το πάχος του φιλμ βαφής και η ομοιομορφία ψεκασμού ολόκληρου του οχήματος είναι ικανοποιητικά.

κατά τη διάρκεια της δοκιμής ποιότητας αέρα στο αυτοκίνητο, το όχημα τοποθετήθηκε σε εσωτερικό χώρο στάθμευσης με λιγότερα οχήματα η πραγματική μετρούμενη περιεκτικότητα σε φορμαλδεΰδη στο αυτοκίνητο του 2024 extreme fox alpha s5 ήταν 0,01 mg/m3, κάτι που συμμορφωνόταν με τους κανονισμούς που εφαρμόζονται. την 1η μαρτίου 2012. , τα σχετικά πρότυπα στις "οδηγίες για την αξιολόγηση της ποιότητας του αέρα στα επιβατικά αυτοκίνητα" (εθνικό πρότυπο της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας gb/t 27630-2011) που εκδόθηκαν από κοινού από το πρώην υπουργείο προστασίας περιβάλλοντος και το κράτος διοίκηση ποιοτικής εποπτείας, επιθεώρησης και καραντίνας.

στη δοκιμή στατικού θορύβου, η μετρημένη τιμή θορύβου του 2024 extreme fox alpha s5 στο αυτοκίνητο σε ακίνητη κατάσταση ήταν 31,4 db, που είναι κοντά στη χαμηλότερη τιμή των 30 db του οργάνου δοκιμής. επειδή κινείται από ηλεκτροκινητήρα, δεν θα υπάρχει αξιοσημείωτος θόρυβος μετά την εκκίνηση του οχήματος.

στη δοκιμή θορύβου του κλιματιστικού, τοποθετήστε πρώτα το όργανο δοκιμής περίπου 10 cm μακριά από την έξοδο αέρα του κλιματιστικού, στη συνέχεια αυξήστε τον όγκο αέρα του κλιματιστικού από μικρό σε μεγάλο και μετρήστε τις τιμές θορύβου στη θέση του οδηγού σε διαφορετικές ταχύτητες. μετά από πραγματικές δοκιμές, η ρύθμιση κλιματισμού του 2024 extreme fox alpha s5 χωρίζεται σε 8 επίπεδα όταν είναι ενεργοποιημένη η υψηλότερη ταχύτητα, η μετρούμενη τιμή θορύβου είναι 79,2 db, η οποία είναι υψηλότερη από τα προηγούμενα δοκιμασμένα μοντέλα του ίδιου επιπέδου.

στη δοκιμή στατικής δόνησης στο αυτοκίνητο, η τιμή κραδασμών του τιμονιού 2024 extreme fox alpha s5 είναι πάντα 0 όταν το όχημα είναι σταματημένο και υπό φορτίο μετά την εκκίνηση η τιμή των κραδασμών των μπροστινών και των πίσω καθισμάτων είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτό του τιμονιού και παραμένει αμετάβλητο, η πραγματική αίσθηση του αμαξώματος δεν είναι πολύ εμφανής.

επιπλέον, δοκιμάσαμε επίσης το ραντάρ στάθμευσης, τον φωτισμό/ορατότητα, το σύστημα ελέγχου, τα ελαστικά, την ηλιοροφή, τα καθίσματα και το πορτμπαγκάζ. μετά τις δοκιμές, το μήκος των μαξιλαριών εμπρός και πίσω καθισμάτων του 2024 extreme fox alpha s5 έχει φτάσει στο μεσαίο και άνω επίπεδο του ίδιου επιπέδου και η οδηγική άνεση είναι ικανοποιητική. το αυτοκίνητο αναθεώρησης είναι εξοπλισμένο με ελαστικά της σειράς michelin pilot sport 4, τα οποία χρησιμοποιούν ένα μοναδικό σχέδιο σουέτ στο πλευρικό τοίχωμα για να παρέχουν καλύτερη πρόσφυση στο βρεγμένο και σταθερή απόδοση στις στροφές υψηλής ταχύτητας. σχετικά μιλώντας, η περιοχή των τυφλών της πίσω όψης είναι μεγαλύτερη.

2. υποκειμενικά συναισθήματα

αυτό το έργο αξιολογείται υποκειμενικά από πολλούς αναθεωρητές με βάση την πραγματική στατική και δυναμική απόδοση του νέου αυτοκινήτου. μεταξύ αυτών, η στατική πτυχή περιλαμβάνει τέσσερα μέρη: εξωτερικό, εσωτερικό, χώρο και αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή, η δυναμική πτυχή περιλαμβάνει πέντε μέρη: επιτάχυνση, πέδηση, οδήγηση, εμπειρία οδήγησης και ασφάλεια οδήγησης. τέλος, δίνεται μια συνολική βαθμολογία με βάση τις απόψεις υποκειμενικής αξιολόγησης κάθε κριτή, που αντικατοπτρίζει την πραγματική απόδοση του νέου αυτοκινήτου σε όρους εμπορικότητας από την οπτική γωνία των υποκειμενικών συναισθημάτων.

στην αξιολόγηση της εξωτερικής εμπειρίας, το 2024 extreme fox alpha s5 υιοθετεί σχήμα αμαξώματος fastback, δημιουργώντας μια ξεχωριστή στάση κουπέ. ταυτόχρονα, οι ελαφροί τροχοί, οι φθορίζουσες πράσινες δαγκάνες φρένων και οι ανυψώσιμες αεροτομές ενισχύουν περαιτέρω τα σπορ χαρακτηριστικά του οχήματος. στις λεπτομέρειες, το μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος είναι σχεδιασμένα με ομάδες φωτός σε σχήμα βέλους, οι οποίες όχι μόνο ενισχύουν την αναγνώριση αλλά δημιουργούν και καλή ηχώ. ο χώρος του κινητήρα υιοθετεί μια ολοκληρωμένη σχεδίαση και είναι εξοπλισμένος με μεγάλη επιφάνεια ηχομόνωσης από βαμβάκι, ωστόσο, παρέχει μόνο χειροκίνητες ράβδους στήριξης και η διαδικασία ανοίγματος είναι επίπονη.

στην εσωτερική αξιολόγηση της εμπειρίας, το 2024 extreme fox alpha s5 χρησιμοποιεί ένα ar-hud 68 ιντσών για να αντικαταστήσει τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων και η κεντρική περιοχή ελέγχου έχει επίσης απλοποιηθεί. διατηρείται μόνο μια πλωτή κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών είναι υπεύθυνη για το μεγαλύτερο μέρος της οθόνης πληροφοριών και της λειτουργίας του οχήματος. όσον αφορά τα υλικά, ο πίνακας οργάνων και τα πάνελ των θυρών είναι όλα κατασκευασμένα από βελούδινο δέρμα υψηλής ποιότητας microcloud, το οποίο παρέχει υψηλής ποιότητας οπτική υφή και λεπτή αφή την τριβή της παλάμης και φέρνουν μια εξαιρετική εμπειρία ελέγχου. ωστόσο, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η κριτική επιτροπή διαπίστωσε ότι υπήρχαν γρέζια στο εσωτερικό των μπράτσων του μπροστινού και του πίσω πίνακα θυρών εξακολουθεί να υπάρχει χώρος για βελτιστοποίηση σε λεπτομέρειες.

τα μπροστινά καθίσματα παρέχουν σχετικά φαρδιά πλαϊνά φτερά και καλό τύλιγμα. το πάχος και η απαλότητα των μαξιλαριών των πίσω καθισμάτων είναι εξαιρετικά, αλλά το μεσαίο προσκέφαλο δεν μπορεί να ρυθμιστεί, κάτι που θα έχει κάποιο αντίκτυπο στην άνεση. αν και υιοθετεί ένα στυλ σχεδίασης κουπέ, χάρη στη σχεδίαση μεγάλου μεγέθους γυάλινου θόλου, η απόδοση του χώρου των επιβατών εμπρός και πίσω παραμένει αξιοσημείωτη. όσον αφορά τον αποθηκευτικό χώρο, έχει σχεδιαστεί μια ανοιχτή θήκη αποθήκευσης κάτω από το μπροστινό κεντρικό τούνελ, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει μεγαλύτερα αντικείμενα. τα μειονεκτήματα είναι ότι οι αποθηκευτικοί χώροι στο μπροστινό και το πίσω πάνελ των θυρών είναι σχετικά μικρές και οι πίσω ποτηροθήκες δεν διαθέτουν πώματα για τη συγκράτηση ποτηριών ή μπουκαλιών νερού.

η κεντρική οθόνη ελέγχου 15,6 ιντσών είναι εξοπλισμένη με τσιπ qualcomm snapdragon 8155. η σχεδίαση της διεπαφής του συστήματος αυτοκινήτου είναι απλή και η διάταξη είναι σχετικά λογική, κάτι που συνάδει με τις συνήθειες χρήσης των περισσότερων ανθρώπων. η μετρημένη απόκριση της οθόνης αφής είναι ευαίσθητη και δεν υπάρχει εμφανής καθυστέρηση κατά την εκτέλεση του προγράμματος. το φωνητικό σύστημα υποστηρίζει κύριες λειτουργίες όπως αναγνώριση αφύπνισης διπλής περιοχής, αναγνώριση συνεχούς φωνής και ομιλία όταν είναι ορατό. μπορεί να λειτουργήσει ανυψωτικά παραθύρων, αερισμό καθισμάτων κ.λπ. ωστόσο, η ικανότητα κατανόησης της ασαφής σημασιολογίας είναι πολύ περιορισμένη και χρειάζεται να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω.

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης διπλού κινητήρα και οι παράμετροι ισχύος του είναι εξαιρετικές. η αρχική ρύθμιση του πεντάλ του γκαζιού δεν είναι ριζική και δεν θα υπάρχει εκτροπή η συνολική απελευθέρωση ισχύος είναι αρκετά γραμμική, δημιουργώντας μια άνετη και σταθερή ατμόσφαιρα οδήγησης. εάν θέλετε να απολαύσετε την ισχυρή απόδοση των διπλών κινητήρων, απλώς μεταβείτε στη λειτουργία σπορ και η απόδοση ισχύος θα είναι ακόμα πιο γρήγορη. επιπλέον, το αυτοκίνητο αξιολόγησης παρέχει επίσης μια λειτουργία φυγής, στην οποία η ριπή ισχύος είναι ισχυρότερη και η ζάλη στην επιτάχυνση είναι πιο εμφανής.

το στυλ ρύθμισης του πεντάλ του φρένου είναι διαφορετικό από άλλα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα η αρχική άδεια θέση δεν είναι εμφανής και μπορεί να επιτευχθεί επαρκής δύναμη πέδησης με ελαφρύ πάτημα, κάτι που είναι σύμφωνο με τη θέση του ως μοντέλου υψηλών επιδόσεων. καθώς το πεντάλ του φρένου πηγαίνει πιο βαθιά, η δύναμη πέδησης απελευθερώνεται πιο ομοιόμορφα και ελέγχεται ευκολότερα.

το τιμόνι είναι βαρύ, λίγο σαν σπορ αυτοκίνητο, αλλά η αίσθηση του δρόμου δεν είναι πολύ καθαρή, αλλά εξακολουθεί να δημιουργεί μια άνετη ατμόσφαιρα οδήγησης όσο το δυνατόν περισσότερο. κατά τις στροφές, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ανταποκρίνεται γρήγορα, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ακολουθεί καλά και η απόδοση χειρισμού είναι αξιοσημείωτη.

το πλαίσιο υιοθετεί έναν συνδυασμό μπροστινής ανεξάρτητης ανάρτησης macpherson και πίσω ανεξάρτητης ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων και το στυλ ρύθμισης είναι απαλό αλλά άκαμπτο. ενόψει των μικρών προσκρούσεων στο δρόμο, η ανάρτηση μπορεί να φιλτράρει γρήγορα τυχόν περιττούς κραδασμούς στο αυτοκίνητο. όταν στρίβετε με υψηλή ταχύτητα, το ρολό του αμαξώματος δεν είναι μεγάλο και η στήριξη της ανάρτησης αξίζει να αναγνωριστεί.

όλες οι σειρές extreme alpha s5 του 2024 είναι εξοπλισμένες με συστήματα υποβοηθούμενης οδήγησης σε επίπεδο l2. η προσαρμοζόμενη ταχύτητα πλήρους ταχύτητας υποστηρίζει τη ρύθμιση πολλαπλών ταχυτήτων της ακόλουθης απόστασης είναι ευκολότερο να μπλοκαριστεί από άλλα οχήματα όταν ακολουθείτε ένα αυτοκίνητο κανονικά σε αστικούς δρόμους.

συνοψίζω:

με βάση τα παραπάνω αποτελέσματα δοκιμών, συνάγεται το συμπέρασμα ότι η συνολική απόδοση του 2024 extreme fox alpha s5 όσον αφορά τα αντικειμενικά δεδομένα και τα υποκειμενικά συναισθήματα έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες της κριτικής επιτροπής των ειδικών. σε επίπεδο αντικειμενικών δεδομένων, η δεξιοτεχνία του αμαξώματος και το πάχος του φιλμ βαφής είναι αξιοσημείωτα και η ομοιομορφία του ψεκασμού μεμβράνης βαφής είναι επίσης άξια αναγνώρισης. από την άποψη των υποκειμενικών συναισθημάτων, το εξωτερικό στυλ και η μινιμαλιστική σχεδίαση του εσωτερικού είναι εντυπωσιακά η παράλογη απόσταση που ακολουθεί πρέπει ακόμη να βελτιωθεί. συνολικά, οι εμπορικές επιδόσεις του 2024 extreme fox alpha s5 είναι σε επίπεδο μεσαίας κατηγορίας μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.