Untuk menang, Anda harus menang dan yang lebih penting, "menang dengan bijak"! Mari kita lihat kelompok pilot yang menulis kode hari ini
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Berikut sekelompok pilot yang menulis kode
■Liao Shikuan Wang Nan He Zhibai
Menulis kode lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, namun lebih sulit dilakukan daripada yang Anda kira.
Di tengah malam, di ruang penelitian tempur brigade terbang Brigade Penerbangan Angkatan Udara di Komando Teater Selatan, suara ketukan keyboard terdengar berderak, dan pilot Guo Banghao tenggelam dalam dunia pemrograman.
Duduk di depan komputer, mata tertuju pada layar, kerangka algoritma dibangun lapis demi lapis di benak pilot pasca tahun 90an ini. Terkadang dia mengetuk dengan jarinya, terkadang meluncur cepat dengan mouse, mengerutkan kening sambil berpikir, mengungkap kemungkinan logika, simbol, dan imajinasi yang tak terbatas.
Belum lama ini, tangan yang sama mengendalikan jet tempur domestik yang canggih dan dengan ganas menyelesaikan "pembunuhan" target seperti elang pemburu.
Profesional, membosankan, dan membakar otak, ini adalah kesan pertama kebanyakan orang terhadap pemrograman, tetapi Guo Banghao menikmatinya. Sebagai seorang pilot yang dilatih bersama oleh Tsinghua University dan Air Force Aviation University, menurutnya pemrograman bukan hanya sekedar alat, tetapi juga cara berpikir. Melalui pemrograman, ia dapat mengubah pengalaman penerbangan dan pemikiran taktisnya ke dalam bahasa komputer, dan kemudian mengembangkan perangkat lunak yang lebih sesuai dengan kebutuhan tempur sebenarnya.
Mengapa menggunakan perangkat lunak desain pemrograman untuk membantu pelatihan penerbangan? Guo Banghao mengatakan terus terang bahwa selama perencanaan misi tertentu, dia secara tidak sengaja menemukan bahwa penghitungan data penerbangan secara manual tidak hanya memakan waktu dan tenaga, tetapi juga rawan kesalahan.
Penggunaan komputer untuk membantu otak manusia tidak hanya dapat menyelesaikan masalah perhitungan yang panjang dan hasil yang tidak akurat, namun juga membantu pilot dengan cepat memahami tugas, membiasakan diri dengan lingkungan medan perang dan proses penerbangan, membantu pilot dalam mengambil keputusan di udara, dan meningkatkan kualitas dan efisiensi pelatihan tempur.
Menulis kode lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, namun lebih sulit dilakukan daripada yang Anda kira.
Pertama kali ia mengajukan ide merancang dan mengembangkan perangkat lunak, Guo Banghao sendiri tidak tahu: ada banyak data pertempuran udara, jalur penerbangannya rumit, dan proses pengumpulan dan analisis datanya rumit dan membosankan. Jika dia ingin mengetahuinya dengan jelas, dia harus berusaha keras.
Ketika mereka pertama kali mendengar hal ini, rekan-rekan mereka juga berdiskusi, berspekulasi, dan menunggu: "Tidak ada yang memintanya melakukan itu, jadi mengapa dia melakukannya? Bisakah dia melakukannya? Apa gunanya?"
“Sejujurnya, saya juga takut akan kesulitan pada awalnya,” kata Guo Banghao sambil tersenyum malu-malu. Dia mengambil kursus pemrograman ketika dia masih kuliah, tapi menulis kode hanyalah hobi pribadi , dia masih sedikit tidak mampu melakukannya.
Menyeberangi sungai dengan merasakan bebatuan, rasa disorientasi yang membuat Guo Banghao berulang kali berdiri di ambang kehancuran.
“Hal tersulit adalah mengambil langkah pertama.” Guo Banghao menggunakan sumber daya sekolah dan online untuk mengertakkan gigi dan mencoba sedikit demi sedikit. Setelah mencoba berulang kali, ia menemukan bahwa eksplorasi tersebut membuahkan hasil, sehingga ia terus menindaklanjutinya. Perlahan, seperti bola salju, dia perlahan menemukan jalan yang benar.
Hanya dengan terus berusaha dan menjelajah kita bisa menemukan arah dan metode yang tepat.
Guo Banghao ingat bahwa ketika pertama kali memulai, dia menemui rintangan - pengembangan perangkat lunak membutuhkan banyak waktu, jadi dia harus menginvestasikan lebih banyak energi, dan waktu istirahatnya pada dasarnya dihabiskan untuk "keyboarding". Di luar dugaan, akibat distribusi energi yang tidak merata, hasil latihan terbangnya berfluktuasi.
Meskipun "gelombang" itu tidak besar, pemuda itu merasa tidak nyaman: "Saya sangat takut orang lain akan mengatakan bahwa saya tidak melakukan pekerjaan saya dengan benar!"
Saat ini, dukungan dari pimpinan brigade memberikan kepercayaan diri kepada Guo Banghao: "Kaum muda harus memiliki semangat eksplorasi dan melakukannya dengan berani. Kami akan memberikan Anda keuntungannya."
Sebagai mantan teman sekelas universitas dan rekan seperjuangan saat ini, pilot Li Hua dan Zhang Rong juga memberi Guo Banghao banyak dukungan ideologis dan bantuan teknis. "Guo Banghao memiliki kepribadian yang tenang. Begitu dia memiliki ide, seluruh dirinya akan meledak dengan energi dan kegembiraan." Dalam pandangan Li Hua, memperoleh pengetahuan dan menambah kognisi baru hanyalah langkah pertama, dan skenario penerapannya harus ditetapkan. mencapai fungsi target. Hanya dengan cara ini kita dapat melewati "mil terakhir" dari buku hingga latihan.
Zhang Rong ingat apa yang dikatakan seniornya ketika pertama kali menerbangkan jet tempur: "Dalam penerbangan, bahkan tanda baca mewakili logika. Koma mewakili pembagian, dan titik koma mewakili penjajaran. Logika internal setiap langkah harus dipahami dengan jelas."
Beberapa teman memutuskan untuk bertahan - masalah ini bermakna dan harus dilakukan!
Di balik tekad ada segunung tekanan. Setiap kali dia kehabisan napas, Guo Banghao berlari, bermain bola basket, dan melakukan latihan kekuatan hingga dia kelelahan.
Apa pun yang dilakukan kebijaksanaan rakyat, semuanya akan tercapai. Setelah mendapat persetujuan dari pemimpin brigade, Guo Banghao mengumpulkan pilot dan profesional terkait dari berbagai usia untuk membentuk tim peneliti. Setelah lebih dari dua bulan merancang algoritma, mengumpulkan data, menulis kode, pelatihan dan verifikasi, serta penyesuaian dan revisi, mereka akhirnya mengembangkan sebuah perangkat lunak.
Tanpa mengucapkan sepatah kata pun, rekan-rekannya memulai “pengujian internal” satu demi satu. Seberapa efektifkah itu? Masukan semua orang: Mudah digunakan! Hemat waktu!
"Menyederhanakan tugas-tugas kompleks dan mengotomatiskan tugas-tugas yang berulang adalah alasan saya menyukai pemrograman." Sebagai seorang pilot, pelaksanaan sempurna dari setiap misi tempur adalah upaya profesional; sebagai penggemar pemrograman, menyelesaikan setiap tugas dengan cermat Menjalankan pernyataan pemrograman juga merupakan suatu kesenangan.
Di mata para pemimpin dan rekan satu tim, karakteristik terbesar dari "Guo Banghao" adalah kemampuan belajar yang kuat dan kemauan untuk belajar. “Di masa lalu, terbang lebih mengandalkan ‘keterampilan’, namun kini pertempuran udara lebih pada ‘kebijaksanaan’. Pilot muda tidak hanya memiliki dorongan dan ide, namun mereka juga dapat menahan tekanan dan melakukan apa yang ingin mereka lakukan.” Kata Xu Bing kepada generasi muda. Pilotnya penuh antisipasi.
Pilot muda dari brigade Angkatan Udara tertentu di Komando Teater Selatan menggunakan perangkat lunak yang dikembangkan sendiri untuk melakukan analisis dan penelitian. Foto oleh Zhang Weizha
Hanya dengan mampu berpikir bebas dan berani berinovasi barulah kita bisa mencapai level tinggi dan mengembangkan hard skill.
Segera, tim Guo Banghao merancang perangkat lunak bantuan penembakan langsung untuk berbagai skenario pertempuran.
Di bagian utara negara itu pada pertengahan musim panas, Guo Banghao dan rekan satu timnya menerbangkan pesawat tempur yang membawa peluru tajam, dan bergegas ke wilayah udara target di tengah gelombang panas.
Jumlah manuver udara besar, kondisi masuknya sulit, dan jangka waktu pendek .
Pada hari misi, setiap target terkunci rapat dan dihancurkan dalam sekejap.
Melihat pasir kuning Gobi yang tak berujung, Guo Banghao menghela nafas lega: Meskipun hasil ini telah "dihitung", itu juga cukup mengejutkan.
Jika pedang cemerlang di awal perombakan tentara mendapat manfaat dari keunggulan peralatan, maka peningkatan efektivitas tempur yang mendalam memerlukan eksplorasi yang lebih inovatif dan terobosan kemampuan pilot.
"Terbang adalah hal yang luar biasa. Harus setepat mesin, dan terkadang membutuhkan inisiatif subjektif manusia." Pilot Chen Ming adalah seorang pemuda yang suka "mengutak-atik" segala macam hal baru.
Selama pelatihan tahun lalu, atasan mengharuskan pilot untuk menyelesaikan pengamatan jarak dekat, penilaian dan pengambilan keputusan terhadap target dalam rentang spasial yang ketat. Subjeknya sendiri tidak sulit, namun sangat sulit untuk melakukan gerakan-gerakan dengan rapi.
Chen Ming dan timnya memiliki tanggung jawab yang berat - sebagai tim uji penerbangan brigade, mereka harus mengeksplorasi serangkaian prosedur operasi standar yang lebih baik untuk semua pilot dan mempromosikannya.
Chen Ming menjelaskan: "Gambarlah sebuah lingkaran di atas kertas, dan lingkaran yang digambar oleh 100 orang akan berbeda. Kita harus menggerakkan puluhan ton baja di langit untuk menggambar lingkaran tersebut, dan kita harus bergerak secara serempak untuk memastikan bahwa lingkarannya sekonsisten mungkin."
Dalam sebuah buku, Chen Ming mendapat inspirasi. Tiba-tiba, dia mengalihkan perhatiannya ke teman lamanya – matematika. Saat tumbuh dewasa, dia selalu menyukai matematika. Angka-angka yang membosankan dan simbol-simbol logika abstrak di mata orang awam memiliki daya tarik tersendiri di matanya.
Chen Ming pertama-tama menyederhanakan dimensi gerak udara menjadi dua dimensi, dimulai dengan model matematika dasar geometri bidang, dan kemudian memperkenalkan variabel seperti kecepatan dan waktu untuk pemodelan tiga dimensi. Dalam latihan penerbangan berulang kali, ia terus-menerus mengoreksi nilai kesalahan, sehingga sampai pada model matematika yang menggambarkan tindakan taktis tertentu.
Saat mouse diseret, nilai ketinggian dan kecepatan berubah, dan lintasan penerbangan jet tempur muncul di layar komputer, meminimalkan proses mengandalkan pelatihan berulang untuk memahami gerakan taktis dan mengandalkan pengalaman subjektif untuk mengoreksi gerakan penyimpangan.
Di balik standar ini terdapat konsentrasi dan upaya habis-habisan hari demi hari, rancangan perhitungan yang tak terhitung jumlahnya dan ratusan lepas landas dan mendarat. Terakhir, data yang dihasilkan oleh Chen Mingfei distandarisasi dan diperluas ke seluruh brigade.
Saat ini, di atas awan dan langit, pilot baru sedang menerbangkan pesawat tempur, dengan cepat dan akurat berputar dan mendekati sasaran sepanjang lintasan yang "tak terlihat". Jalan mereka menuju pertumbuhan "maju" lebih lancar dan ringkas.
Gunakan angka dan logika untuk mendeskripsikan konsep. Dalam hal ini, matematika bertepatan dengan terbang.
Pilot Zhang Rong dan Chen Ming memiliki pemahaman yang sama - kunci untuk memecahkan kesulitan adalah dengan terus-menerus mengelompokkannya, menguraikan hal-hal kompleks menjadi elemen-elemen sederhana, dan kemudian menaklukkannya satu per satu.
Ketika Zhang Rong baru saja ditugaskan ke brigade sebagai pilot baru, kesulitan pertama yang dia hadapi adalah "menyelesaikan tugas pembelajaran intensitas tinggi dalam waktu yang ditentukan".
Kapten Zhao Yu melihat dilema Zhang Rong dan menunjukkan arahnya: klasifikasi dan induksi.
Panduan pengoperasian dan informasi teoritis pesawat tempur baru ini jelas dan ringkas. Kesulitannya bukan pada membaca, tetapi pada pemahaman. Ini adalah ide baru yang berguna yang diberikan oleh Zhao Yu kepada Zhang Rong dengan menyempurnakan dan menguraikan kategori seperti fungsi dan komposisi sistem dengan cara tertentu, lalu memahami dan mencernanya.
Untuk menyederhanakan masalah yang kompleks dan membuat masalah yang abstrak menjadi konkret, para percontohan pasca tahun 90an ini selalu memilih metode yang sama ketika menghadapi setiap masalah yang sulit. Metode ini tidak hanya membantu mereka mengatasi kesulitan, namun juga memberi mereka pemikiran baru tentang penerbangan itu sendiri dan pilotnya sendiri.
Kelompok pilot muda ini "suka melempar", dan Wang Qing, petugas staf navigasi, dapat digambarkan sebagai "mencintai sekaligus membenci" mereka. Sebagai "mitra setia" para pilot, baik latihan harian, penembakan dengan peluru tajam, atau misi latihan khusus, setiap eksplorasi tidak dapat dipisahkan dari sosok larinya.
"Dari persiapan misi, perencanaan rute hingga operasi pembuatan peta, pilot-pilot muda ini benar-benar membuat kami sangat menderita." Sambil bercanda, Wang Qing berkata dengan kagum: "Hanya mereka yang bisa berimajinasi dan berani berinovasi yang bisa terbang tinggi dan keras." keterampilan. Tugas telah selesai dan kami semua merasa bahwa prosesnya sangat berarti.”
Brigade penerbangan Angkatan Udara Komando Teater Selatan sedang melakukan pelatihan penerbangan.
Pilot masa kini bukan hanya operator pesawat tempur, tapi juga “setengah perancang pesawat”
Belokan tajam, penyimpangan terhenti, serangan menukik... Di pertengahan musim panas, gelombang panas sedang bergulir, dan di wilayah udara pelatihan tertentu, beberapa pilot brigade bertempur sengit di pesawat tempur.
Bagaimana cara menentukan hasil di udara? Pertempuran sengit telah berakhir dan saat komentar dimulai, data parameter penerbangan telah ditranskripsi ke dalam sistem informasi pelatihan yang dikembangkan secara independen oleh brigade.
Dalam sistem ini, serangkaian data pemantauan keselamatan segera dikirim dan ditampilkan di layar ruang peninjauan, dan juga secara otomatis dikirim ke pilot pelatihan serta tim pengawasan dan evaluasi kualitas. Dengan satu klik untuk mengetahui, berbagi data, dan interoperabilitas jaringan penuh, inovasi independen ini telah dipuji oleh perwira dan tentara udara dan darat.
Pilot Li Ze juga merupakan anggota tim pengawasan dan evaluasi kualitas penerbangan. Dia menunjuk ke daftar alarm yang disediakan oleh sistem dan berkata: "Beberapa detail yang relatif kecil sulit untuk dipantau selama interpretasi parameter penerbangan di masa lalu. Sekarang, sistem secara langsung menampilkan semua jenis data secara bersamaan, dan penyimpangannya terlihat jelas dalam sekejap. , yang sangat meningkatkan efisiensi pemantauan kualitas." ”
Inovasi datang dari kekuatan situasi dan didorong oleh tugas. Dalam beberapa tahun terakhir, data yang dihasilkan oleh pelatihan penerbangan brigade menjadi semakin canggih dan volumenya semakin besar. Fasilitas perangkat lunak dan perangkat keras yang ada diperluas untuk mengelola dan menafsirkan data yang sangat besar, dan efisiensi interpretasinya tidak tinggi.
Ketika para pilot muda ini mengajukan gagasan untuk mengembangkan dan mengoptimalkan sistem informasi, mereka dengan cepat mendapat dukungan kuat dari Komite Brigade Partai. Tim peneliti multi-departemen dan multi-level telah lahir, termasuk personel dari departemen bisnis, penerbangan, pemeliharaan, pabrik, lembaga penelitian ilmiah, dan departemen lainnya.
Sebagai anggota tim peneliti, Guo Banghao memusatkan perhatian pada data. Tanpa data, tidak ada referensi dan dasar, apalagi menilai penerbangannya. Oleh karena itu, mengumpulkan data sebanyak-banyaknya telah menjadi masalah pertama yang perlu dipecahkan oleh setiap orang.
Mengumpulkan data adalah "pekerjaan bodoh". Tidak ada jalan pintas, yang ada hanyalah terbang tanpa kenal lelah, rangkuman, evaluasi, dan penelitian.
Arsitektur sistem adalah "pekerjaan profesional". Pilot berulang kali mendiskusikan dan memolesnya dengan pabrik dan lembaga penelitian ilmiah, dan sering kali pergi ke unit serupa untuk belajar darinya.
Pada awalnya, para ahli dari pabrik dan lembaga penelitian ilmiah relatif sabar terhadap pertanyaan pilot. Belakangan, banyak orang yang takut menerima panggilan dari pilot karena membawa pertanyaan yang tiada habisnya!
Seorang pakar mengatakan kepada penulis: "Pilot saat ini bukan hanya operator pesawat tempur, tetapi lebih seperti 'setengah perancang pesawat'. Dalam beberapa aspek, kedalaman dan luasnya pemahaman mereka tentang platform senjata bahkan melebihi imajinasi kita."
Faktanya, lebih banyak data dan informasi tidak berarti lebih banyak manfaat dan nilai lebih besar. Rangkuman data hanyalah “produk utama”, dan analisis mendalam yang penuh “rasa perang” adalah kuncinya. Guo Banghao dan anggota timnya ingin memberikan persepsi paling intuitif kepada pilot melalui analisis data besar.
Pada titik ini, orang yang merasakan paling dalam adalah pilot Li Ze. Selama pelatihan penerbangan, salah satu tugas pentingnya adalah memantau kualitas pelatihan penerbangan. Setiap bulan, ia harus memberikan laporan pemantauan tanpa ragu-ragu. Sebagai penghubung utama dalam rantai pelatihan organisasi dan manajemen, laporan ini harus memberikan dukungan informasi kepada komite partai dan harus objektif serta akurat.
Namun, proses pengumpulan datanya rumit dan rumit, sehingga membuat Li Ze sangat pusing. Saat ini, sistem informasi pelatihan memusatkan, membuat kurva, dan membuat tabulasi data penerbangan pada tahap tertentu, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi pemrosesan data, tetapi juga memberikan dukungan data yang dinamis dan terperinci untuk laporan Li Ze. Dia berkata dengan gembira: "Dari analisis pelatihan ekstensif hingga potret data yang tepat, panduan laporan ini lebih ilmiah."
Orang pertama yang "digambarkan" oleh data tersebut adalah pilot baru Chen Hao, yang sedang dalam tahap awal melengkapi pesawat tempur baru. Sistem informasi pelatihan secara ilmiah menganalisis data dari semua pelatihan sejak dia mengganti seragamnya, dan menggunakan angka untuk menggambarkan kebiasaan kontrolnya.
Dengan menganalisis kurva data pada tahap penerbangan tertentu, Chen Hao menyadari bahwa kendalinya terhadap pesawat tempur kurang tepat dan kualitas pendaratan kurang stabil. Ini adalah area yang perlu ditingkatkan lebih lanjut.
Di pertengahan musim panas, selama pelatihan ofensif dan defensif sistem merah dan biru yang diselenggarakan oleh atasannya, Li Hua, sebagai bek, menunjukkan taktik yang fleksibel dan strategi yang dapat diubah. Terkadang dia menggunakan pesawat untuk melakukan manuver besar dan berbelok tajam untuk keluar dari pengepungan. Terkadang dia turun dari ketinggian dan menggunakan penutup medan untuk dengan terampil melarikan diri dari kejaran "musuh".
Sambil memperhatikan data HUD, Li Hua secara visual melihat targetnya, lalu dengan tegas menguncinya dan menekan tombol peluncuran rudal, menembak jatuh "pesawat musuh" dalam satu gerakan...
Pergerakan dan kudeta yang cemerlang di medan perang sering kali muncul dari refleksi terhadap praktik konvensional dan fenomena umum. Dengan bantuan sistem informasi pelatihan, Li Hua menemukan bahwa ia memiliki kelemahan selama penerbangan seperti manuver yang buruk dan kehilangan energi yang berlebihan. Selama pelatihan harian, dia secara sadar mengatasinya dan akhirnya memimpin misi ini.
Situasi baru memaksa ide-ide baru, dan ide-ide baru menghasilkan metode-metode baru. Pemahaman umum di antara para pilot muda ini adalah: "Apa pun situasinya, yang harus kita lakukan hanyalah mengamati, menganalisis, dan kemudian menyelesaikannya."
Pemimpin pangkalan yang berafiliasi dengan brigade tersebut mengatakan bahwa pilot-pilot muda ini telah mendorong pertumbuhan kemampuan tempur baru dan memicu “brainstorming” tentang kesadaran data dan pemikiran data. Saat ini, semakin banyak pilot muda yang mengawasi garis depan dan "meminjam kebijaksanaan" untuk melatih dan mempersiapkan perang.
Jalan menuju inovasi tidak bisa berjalan mulus. Seringkali, bergerak maju di "tanah tak bertuan" dan mencari secercah cahaya dalam kegelapan adalah hal yang wajar. Pilot Hu Lin sangat tersentuh dengan hal ini. Saat ini, dia sedang merancang dan mengembangkan perangkat lunak, berupaya untuk secara akurat mencocokkan jenis dan jumlah amunisi yang dibutuhkan sesuai dengan tujuan dan persyaratan misi.
Melihat kode di layar dan membandingkan indikator kinerja peralatan satu per satu, Hu Lin menemukan bahwa ada kekuatan tempur yang tak ada habisnya di sini...
(Atas permintaan narasumber, beberapa nama dalam versi ini adalah nama samaran)
Sumber: Jaringan Militer Tiongkok - Harian Tentara Pembebasan Rakyat
