Voittaaksesi sinun täytyy voittaa ja mikä tärkeintä, "voita viisaasti"! Tutustutaanpa tähän ryhmään lentäjiä, jotka kirjoittavat koodia tänään
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Tässä on joukko lentäjiä, jotka kirjoittavat koodia
■Liao Shikuan Wang Nan He Zhibai
Koodin kirjoittaminen on helpommin sanottu kuin tehty, mutta paljon vaikeampi tehdä kuin luulet.
Pimeässä yössä Southern Theatre Commandissa sijaitsevan ilmavoimien ilmailuprikaatin lentävän prikaatin taistelun tutkimushuoneessa näppäimistön koputuksen ääni rätisi, ja lentäjä Guo Banghao uppoutui ohjelmoinnin maailmaan.
Istun tietokoneen edessä, katseet kiinnitettyinä näyttöön, algoritmin kehys rakennettiin kerros kerrokselta tämän 90-luvun jälkeisen pilotin mielessä. Joskus hän naputtaa sormillaan, joskus liukuu nopeasti hiirellä, rypistää kulmiaan ajatuksissaan ja avaa logiikan, symbolien ja mielikuvituksen loputtomat mahdollisuudet.
Ei kauan sitten, samat kädet hallitsivat kehittynyttä kotimaista hävittäjälentokonetta ja suorittivat raivokkaasti kohteen "tappamisen" kuin metsästävä kotka.
Ammattimainen, tylsä ja aivoja polttava, tämä on useimpien ihmisten ensivaikutelma ohjelmoinnista, mutta Guo Banghao nauttii siitä. Tsinghuan yliopiston ja Air Force Aviation Universityn yhdessä kouluttamana lentäjänä ohjelmointi ei ole hänen mielestään vain työkalu, vaan myös ajattelutapa. Ohjelmoinnin avulla hän voi muuttaa lentokokemuksensa ja taktiset ajatuksensa tietokonekieleksi ja sitten kehittää ohjelmistotyökaluja, jotka vastaavat paremmin todellisia taistelutarpeita.
Miksi käyttää ohjelmointisuunnitteluohjelmistoa lentokoulutuksen avuksi? Guo Banghao sanoi suoraan, että hän huomasi tietyn tehtävän suunnittelun aikana vahingossa, että lentotietojen manuaalinen laskeminen ei ollut vain aikaa vievää ja työlästä, vaan myös virhealtista.
Tietokoneiden käyttäminen ihmisaivojen auttamiseksi voi paitsi ratkaista pitkien laskelmien ja epätarkkojen tulosten ongelman, myös auttaa lentäjiä ymmärtämään tehtäviä nopeasti, perehtymään taistelukentän ympäristöön ja lentoprosessiin, avustamaan lentäjiä lentopäätöksissä sekä parantamaan taisteluharjoittelun tehokkuutta.
Koodin kirjoittaminen on helpommin sanottu kuin tehty, mutta paljon vaikeampi tehdä kuin luulet.
Ensimmäisen kerran, kun hän ehdotti ajatusta ohjelmistojen suunnittelusta ja kehittämisestä, Guo Banghao itse ei tiennyt: ilmataistelutietoja oli paljon, lentoreitit olivat monimutkaisia ja tietojen keräämis- ja analysointiprosessi oli hankala ja tylsä. Jos hän haluaisi selvittää sen selvästi, hänen täytyisi tehdä suuria ponnisteluja.
Kun he kuulivat tästä ensimmäisen kerran, myös heidän toverinsa keskustelivat, spekuloivat ja odottivat: "Kukaan ei pyytänyt häntä tekemään sitä, joten miksi hän tekisi sen? Voiko hän tehdä sen? Mitä hyötyä siitä on?"
"Ollakseni rehellinen, pelkäsin alussa myös vaikeuksia." , hän ei silti pystynyt tekemään sitä.
Joen ylittäminen tuntemalla kiviä, hämmennyksen tunne, joka saa Guo Banghaon seisomaan romahduksen reunalla kerta toisensa jälkeen.
"Vaikein asia on ottaa ensimmäinen askel." Yritettyään uudestaan ja uudestaan hän huomasi, että etsinnällä oli joitain vaikutuksia, joten hän jatkoi seurantaa. Hitaasti, kuin lumipallo, hän löysi vähitellen oikean tien.
Vain jatkuvasti yrittämällä ja tutkimalla löydämme oikean suunnan ja menetelmän.
Guo Banghao muisteli, että aloittaessaan hän kohtasi esteen - ohjelmistokehitys vaatii paljon aikaa, joten hänen piti panostaa enemmän energiaa ja lepoaika kului pohjimmiltaan "näppäimistön parissa". Epätasaisen energian jakautumisen vuoksi hänen lentoharjoittelutuloksensa vaihtelivat yllättäen.
Vaikka "aalto" ei ollut suuri, oli nuori mies varsin levoton: "Erityisesti pelkään, että muut sanovat, etten tee työtäni kunnolla!"
Tällä hetkellä prikaatin johtajien tuki antoi Guo Banghaolle itseluottamusta: "Nuorilla pitäisi olla tutkimisen henki ja tehdä se rohkeasti. Annamme sinulle lopputuloksen."
Lentäjät Li Hua ja Zhang Rong antoivat Guo Banghaolle myös paljon ideologista tukea ja teknistä apua entisinä yliopiston luokkatovereina ja nykyisinä sotovereina. "Guo Banghao on rauhallinen persoona. Kun hänellä on idea, hänen koko henkilönsä purskahtaa energiasta ja ilosta." saavuttaa tavoitetoiminnot vain tällä tavalla pääsemme läpi "viimeisen mailin" kirjoista käytäntöön.
Zhang Rong muistaa, mitä hänen vanhempi sanoi lentäessään ensimmäistä kertaa hävittäjäkoneella: "Lennon aikana jopa välimerkki edustaa logiikkaa. Pilkut edustavat jakoja ja puolipisteet rinnakkain. Jokaisen askeleen sisäinen logiikka on ymmärrettävä selvästi."
Muutama ystävä päätti jatkaa - tämä asia on merkityksellinen ja se on tehtävä!
Päättäväisyyden takana on paineen vuori. Aina kun hän tuntee olevansa hengästynyt, Guo Banghao juoksee, pelaa koripalloa ja harjoittelee voimaharjoittelua, kunnes on uupunut.
Mitä tahansa ihmisten viisaus tekee, kaikki toteutuu. Saatuaan prikaatin johtajien suostumuksen Guo Banghao kutsui koolle eri-ikäisiä lentäjiä ja lähialan ammattilaisia muodostamaan tutkimusryhmän. Yli kahden kuukauden algoritmien suunnittelun, tietojen keräämisen, koodien kirjoittamisen, koulutuksen ja todentamisen sekä säätämisen ja tarkistamisen jälkeen he lopulta kehittivät ohjelmiston.
Sanaakaan sanomatta toverit aloittivat "sisäisen testauksen" peräkkäin. Kuinka tehokas se on? Kaikkien palaute: Se on helppokäyttöinen! Säästä aikaa!
"Monimutkaisten tehtävien yksinkertaistaminen ja toistuvien tehtävien automatisointi on syy, miksi pidän ohjelmoinnista."
Johtajien ja joukkuetovereiden silmissä "Guo Banghaon" suurimmat ominaisuudet ovat vahva oppimiskyky ja halu opiskella. "Aiemmin lentäminen perustui enemmän "taitoihin", mutta nyt ilmataistelussa on kyse enemmän "viisaudesta". Nuoret lentäjät voivat myös kestää painetta ja tehdä mitä haluavat." Xu Bing sanoi nuoremmalle sukupolvelle Pilotti on täynnä odotusta.
Tietyn ilmavoimien prikaatin nuoret lentäjät Southern Theater Commandissa käyttivät itse kehitettyä ohjelmistoa analysoimaan ja tutkimaan. Kuva Zhang Weizha
Vain pystymällä ajattelemaan vapaasti ja uskaltamalla uudistua pääset korkealle tasolle ja kehität kovia taitoja.
Pian Guo Banghaon tiimi suunnitteli live-ammuntaapuohjelmiston erilaisiin taisteluskenaarioihin.
Maan pohjoisosassa juhannuksena Guo Banghao ja hänen joukkuetoverinsa lensivät hävittäjälentokoneita, jotka oli ladattu jännitteisillä ammuksilla, ja ryntäsivät kohdeilmatilaan helleaallon keskellä.
Lentoliikkeiden määrä on suuri, sisääntuloolosuhteet ankarat ja aikaikkuna lyhyt Ankarissa toteutusolosuhteissa he käyttivät apuohjelmistoa laskeakseen tarkasti navigointielementit ja hyökkäysolosuhteet ennen tehtävää sekä suunnitellakseen optimaalisen reitin. .
Tehtäväpäivänä jokainen kohde oli lujasti lukittu ja tuhottu hetkessä.
Katsoessaan loputonta keltaista hiekkaa Gobi, Guo Banghao huokaisi helpotuksesta: Vaikka tämä tulos oli "laskettu", se oli myös melko yllättävää.
Jos kirkas miekka armeijan asennuksen alussa hyötyi varusteiden eduista, niin taistelutehokkuuden syvällinen parantaminen vaatii innovatiivisempaa tutkimista ja kykyjen läpimurtoja lentäjiltä.
"Lentäminen on hieno asia. Sen täytyy olla yhtä tarkkaa kuin koneisto, ja joskus se vaatii ihmisen subjektiivista oma-aloitteisuutta."
Viime vuoden koulutuksessa esimiehet vaativat lentäjiä suorittamaan lähihavaintoja, arvioimaan ja tekemään päätöksiä kohteista tiukan alueellisen alueen sisällä. Itse aihe ei ole vaikea, mutta liikkeet on erittäin vaikea tehdä siististi.
Chen Mingillä ja hänen tiimillään on raskas vastuu – prikaatin lentokoeryhmänä heidän on tutkittava parempia standardoituja toimintatapoja kaikille lentäjille ja mainostettava niitä.
Chen Ming selitti: "Piirrä ympyrä paperille, niin 100 ihmisen piirtämät ympyrät ovat erilaisia. Meidän täytyy ajaa kymmeniä tonneja terästä taivaalle piirtääksemme ympyrän, ja meidän on liikuttava yhdessä varmistaaksemme, että ympyrä on mahdollisimman johdonmukainen."
Kirjassa Chen Ming sai inspiraatiota. Yhtäkkiä hän käänsi huomionsa vanhaan ystäväänsä - matematiikkaan. Kasvaessaan hän piti aina matematiikasta. Tylsillä numeroilla ja abstrakteilla loogisilla symboleilla tavallisten ihmisten silmissä on hänen silmissään erityinen viehätys.
Chen Ming yksinkertaisti ensin ilmaliikkeen mitat kahteen ulottuvuuteen, aloitti tasogeometrian matemaattisella perusmallilla ja esitteli sitten muuttujia, kuten nopeuden ja ajan, kolmiulotteiseen mallinnukseen. Toistuvassa lentoharjoituksessa hän korjasi jatkuvasti virhearvoa ja päätyi siten matemaattiseen malliin, joka kuvaa tiettyä taktista toimintaa.
Kun hiirtä vedetään, korkeus- ja nopeusarvot muuttuvat vastaavasti, ja hävittäjäkoneen lentorata näkyy tietokoneen näytöllä, mikä minimoi prosessin, jossa turvaudutaan toistuvaan harjoitteluun taktisten liikkeiden ymmärtämiseksi ja subjektiiviseen kokemukseen luottaen liikkeen korjaamiseksi. poikkeamat.
Tämän standardin taustalla on keskittyminen ja kaikenlainen ponnistelu päivästä toiseen, lukemattomat laskelmat ja sadat nousut ja laskut. Lopuksi Chen Mingfein tuottamat tiedot standardisoitiin ja laajennettiin koko prikaatiin.
Tällä hetkellä pilvien ja taivaan yläpuolella uudet lentäjät lensivät hävittäjälentokoneita, jotka kiersivät nopeasti ja tarkasti ja lähestyivät kohdetta "näkymätöntä" lentorataa pitkin. Heidän polkunsa "kehittyneeseen" kasvuun on sujuvampi ja ytimekkäämpi.
Käytä numeroita ja logiikkaa kuvaamaan käsitteitä Tässä suhteessa matematiikka on yhtä aikaa kuin lentäminen.
Lentäjät Zhang Rong ja Chen Ming ymmärtävät saman - avain vaikeuksien ratkaisemiseen on jatkuvasti segmentoida ne, hajottaa monimutkaiset asiat yksinkertaisiksi elementeiksi ja sitten valloittaa ne yksitellen.
Kun Zhang Rong juuri määrättiin prikaatiin uutena lentäjänä, hänen ensimmäinen vaikeutensa oli "suorittaa korkean intensiteetin oppimistehtävä määritetyssä ajassa".
Kapteeni Zhao Yu näki Zhang Rongin ongelman ja osoitti hänelle suunnan: luokittelu ja induktio.
Uuden hävittäjäkoneen käyttöohje ja teoreettiset tiedot ovat selkeät ja ytimekkäät. Vaikeus ei ole lukea, vaan ymmärtää. Tämä on hyödyllinen uusi idea, jonka Zhao Yu antoi Zhang Rongille tarkentamalla ja hajottamalla luokkia, kuten toimintoja ja järjestelmän koostumusta, tietyllä tavalla ja sitten ymmärtämällä ja sulattamalla ne.
Yksinkertaistaakseen monimutkaisia ongelmia ja tehdäkseen abstrakteista ongelmista konkreettisia nämä 90-luvun jälkeiset pilotit valitsivat aina saman menetelmän jokaisen vaikean ongelman edessä. Tämä menetelmä ei vain auttanut heitä voittamaan vaikeuksia, vaan antoi heille myös uutta ajattelua itse lennosta ja itse lentäjistä.
Tämä ryhmä nuoria lentäjiä "rakastaa heittää", ja Wang Qing, navigointihenkilöstön upseeri, voidaan kuvata "sekä rakastavaksi että vihaavaksi". Lentäjien "uskollisena kumppanina" riippumatta päivittäisestä harjoittelusta, ampumisesta tulipalossa tai erikoisharjoittelutehtävissä, jokainen tutkimus on erottamaton hänen juoksuhahmostaan.
"Tehtävän valmistelusta, reitin suunnittelusta kartoitusoperaatioihin, nämä nuoret lentäjät ovat saaneet meidät kärsimään paljon." taidot Tehtävä on suoritettu ja me kaikki koemme, että prosessi on erittäin merkityksellinen.
Eteläisen teatterin esikunnan ilmavoimien ilmailuprikaati suorittaa lentokoulutusta.
Tämän päivän lentäjät eivät ole vain hävittäjälentokoneita, vaan myös "puolikoneiden suunnittelijoita"
Jyrkät käännökset, pysähdyspoikkeamat, sukellushyökkäykset... Keskikesällä helleaalto pyöri ja tietyssä harjoitusilmatilassa useat prikaatin lentäjät taistelivat kiivaasti hävittäjäkoneissa.
Kuinka määrittää tulos ilmassa? Kova taistelu oli ohi ja juuri kommentoinnin alkaessa lentoparametritiedot oli kirjoitettu prikaatin itsenäisesti kehittämään koulutustietojärjestelmään.
Tässä järjestelmässä joukko turvallisuuden seurantatietoja välitetään välittömästi ja näytetään tarkasteluhuoneen näytöllä, ja ne välitetään myös automaattisesti koulutuslentäjille sekä laadunvalvonta- ja arviointitiimille. Yhdellä napsautuksella saat tiedon, tiedon jakamisen ja täyden verkon yhteentoimivuuden, tämä itsenäinen innovaatio on saanut kiitosta ilma- ja maaupseereilta ja sotilailta.
Pilotti Li Ze on myös lennonlaadun valvonta- ja arviointiryhmän jäsen. Hän viittasi järjestelmän toimittamaan hälytysluetteloon ja sanoi: "Joitakin suhteellisen pieniä yksityiskohtia oli aiemmin vaikea valvoa lentoparametrien tulkinnan aikana. Nyt järjestelmä näyttää suoraan kaikentyyppiset tiedot yhdessä, ja poikkeamat ovat selvät yhdellä silmäyksellä , mikä parantaa huomattavasti laadunvalvonnan tehokkuutta."
Innovaatio tulee tilanteen voimasta ja sitä ohjaa tehtävä. Prikaatin lentokoulutuksen tuottamat tiedot ovat viime vuosina kehittyneet entistä kehittyneemmiksi ja laajemmiksi. Nykyiset ohjelmistot ja laitteistot ovat venyneet valtavan datan hallintaan ja tulkintaan, eikä tulkintateho ole korkea.
Kun nämä nuoret lentäjät esittivät idean tietojärjestelmien kehittämisestä ja optimoinnista, he saivat nopeasti vahvan tuen Prikaatipuolueen komitealta. Syntyi moniosastoinen ja monitasoinen tutkimusryhmä, johon kuului henkilöstöä viraston liiketoimintaosastoilta, lento-, huolto-, tehtaista, tieteellisistä tutkimuslaitoksista ja muista osastoista.
Tutkimusryhmän jäsenenä Guo Banghao kiinnitti huomionsa dataan. Ilman tietoja ei ole viitettä eikä perustetta, saati sitten lennon arvioinnista. Siksi mahdollisimman suuren tiedon keräämisestä on tullut ensimmäinen ongelma, joka kaikkien on ratkaistava.
Tiedon kerääminen on "tyhmää työtä" Ei ole oikoteitä, on vain väsymätön lentäminen, yhteenveto, arviointi ja tutkimus.
Järjestelmän arkkitehtuuri on "ammattityötä". Pilotit keskustelevat ja hiovat sitä toistuvasti tehtaiden ja tieteellisten tutkimuslaitosten kanssa ja käyvät usein sisaryksiköissä oppimassa siitä.
Aluksi tehtaiden ja tieteellisten tutkimuslaitosten asiantuntijat suhtautuivat lentäjien tiedusteluihin suhteellisen kärsivällisesti. Hetken kuluttua monet ihmiset pelkäävät saavansa puheluita lentäjiltä, koska ne tuovat loputtomasti kysymyksiä!
Asiantuntija kertoi kirjoittajalle: "Nykyiset lentäjät eivät ole vain hävittäjiä, vaan pikemminkin "puolikkaita lentokoneiden suunnittelijoita". Joiltain osin heidän ymmärryksensä asealustoista ylittää jopa mielikuvituksemme."
Itse asiassa enemmän dataa ja tietoa ei tarkoita enemmän etuja ja suurempaa arvoa. Yhteenveto tiedoista on vain "primäärituote", ja syvällinen analyysi täynnä "sotamakua" on avain. Guo Banghao ja hänen tiiminsä haluavat tarjota lentäjille intuitiivisimman havainnon ison data-analyysin avulla.
Tässä vaiheessa syvin tunsi lentäjä Li Ze. Lentokoulutuksen aikana yksi hänen tärkeistä tehtävistään on lentokoulutuksen laadun valvonta. Hänen on joka kuukausi toimitettava seurantaraportti epäröimättä. Keskeisenä lenkkinä organisaatio- ja johtamiskoulutusketjussa tämän raportin tulee tarjota tietoa puoluekomitealle ja sen tulee olla objektiivinen ja täsmällinen.
Tiedonkeruuprosessi oli kuitenkin monimutkainen ja raskas, mikä aiheutti Li Ze:lle aikoinaan valtavan päänsäryn. Nykyään koulutustietojärjestelmä keskittää, käyrä ja taulukkooi lentotiedot tietyssä vaiheessa, mikä paitsi tehostaa tietojenkäsittelyä, myös tarjoaa dynaamista ja yksityiskohtaista tietotukea Li Zen raportille. Hän sanoi iloisena: "Laajasta koulutusanalyysistä tarkkoihin datamuotokuviin, raportin ohjeet ovat tieteellisempiä."
Ensimmäinen henkilö, jonka tiedot "kuvasivat", oli uusi lentäjä Chen Hao, joka oli varustautumassa uudella hävittäjäkoneella. Harjoittelutietojärjestelmä analysoi tieteellisesti kaikkien harjoitusleikkausten tiedot hänen univormunsa vaihdon jälkeen ja käytti numeroita kuvaamaan ohjaustottumuksiaan.
Analysoimalla datakäyriä tietyssä lennon vaiheessa Chen Hao tajusi, että hänen hallintansa hävittäjäkoneessa ei ollut riittävän tarkka ja laskeutumislaatu ei ollut riittävän vakaa.
Juhannuksena esimiehensä järjestämän puna-sinisen järjestelmän hyökkäys- ja puolustusharjoittelun aikana Li Hua puolustajana osoitti joustavaa taktiikkaa ja muuttuvia strategioita. Joskus hän käytti lentokonetta tehdäkseen suuria liikkeitä ja kääntyäkseen jyrkästi ulos piiristä. Joskus hän putosi korkeudessa ja käytti maastopeitettä taitavasti paetakseen "vihollisen" takaa-ajoa.
Kiinnittäessään huomiota HUD-tietoihin Li Hua havaitsi kohteen visuaalisesti, lukitsi sen sitten päättäväisesti ja painoi ohjuksen laukaisupainiketta ampuen "vihollisen koneen" alas yhdellä iskulla...
Taistelukentällä loistavia liikkeitä ja vallankaappauksia syntyy usein perinteisten käytäntöjen ja yleisten ilmiöiden pohtimisesta. Li Hua havaitsi koulutustietojärjestelmän avulla, että hänellä oli lennon aikana heikkouksia, kuten huono ohjailu ja liiallinen energian menetys. Päivittäisen harjoittelun aikana hän tietoisesti voitti sen ja otti lopulta johdon tässä tehtävässä.
Uudet tilanteet pakottavat uusia ideoita ja uudet ideat johtavat uusiin menetelmiin. Yleinen käsitys näiden nuorten lentäjien keskuudessa on: "Tilanne mikä tahansa, meidän tarvitsee vain tarkkailla sitä, analysoida ja sitten ratkaista se."
Prikaatiin kuuluvan tukikohdan johtaja sanoi, että nämä nuoret lentäjät ovat vauhdittaneet uusien taistelukykyjen kasvua ja aloittaneet "aivoriihiä" datatietoisuudesta ja dataajattelusta. Tällä hetkellä yhä useammat nuoret lentäjät pitävät silmänsä etulinjassa ja "lainaavat viisautta" harjoitellakseen ja valmistautuakseen sotaan.
Tie innovaatioon ei voi olla sujuvaa. Useimmiten on normaalia siirtyä eteenpäin "ei kenenkään maassa" ja etsiä valon pilkkuja pimeydestä. Pilotti Hu Lin liikuttui tästä syvästi. Tällä hetkellä hän suunnittelee ja kehittää ohjelmistoa, joka pyrkii täsmäämään tarvittavan tyypin ja määrän ammuksia tehtävän tavoitteiden ja vaatimusten mukaisesti.
Tarkastellessaan koodia näytöllä ja vertaamalla laitteiden suorituskykyindikaattoreita yksitellen Hu Lin huomasi, että taisteluvoimaa on loputtomasti...
(Haastateltavien pyynnöstä osa tämän version nimistä on pseudonyymejä)
Lähde: China Military Network - People's Liberation Army Daily
