η κύρια χαλύβδινη κατασκευή πανιού της οροφής του υποκεντρικού σταθμού "jingfan" είναι καλυμμένη
2024-09-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
περίπου στις 10 το πρωί της 29ης σεπτεμβρίου, με την επιτυχή ανύψωση και εγκατάσταση της τελευταίας χαλύβδινης δοκού, το κύριο πανί της οροφής «jingfan», το κτίριο ορόσημο του ολοκληρωμένου κόμβου μεταφοράς του υποκεντρικού σταθμού του πεκίνου, καλύφθηκε, σηματοδοτώντας η ολοκλήρωση της στέγης αυτού του μεγαλύτερου κτιρίου στην ασία ο υπόγειος κόμβος συγκοινωνιών έχει εισέλθει στο στάδιο της κατασκευής.
ο συνολικός συγκοινωνιακός κόμβος αστικού υποκεντρικού σταθμού καλύπτει έκταση 61 εκταρίων, με κλίμακα υπόγειας κατασκευής 1,28 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων και υπέργεια προγραμματισμένης κλίμακας κατασκευής περίπου 1,39 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων κόμβος, πόλη πάνω από το έδαφος και υψηλή ενοποίηση σταθμού και πόλης". θα ενσωματώσει δύο αστικές γραμμές. διαθέτει διεθνείς σιδηροδρόμους, 4 αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές, 1 προαστιακό σιδηρόδρομο, 15 γραμμές σύνδεσης λεωφορείων και κρατά κράτηση για τερματικό σταθμό κρουαζιέρας και check-in λειτουργεί για τη δημιουργία ενός υποκέντρου συγκοινωνιακού κέντρου, επιχειρηματικού κέντρου και κέντρου ζωτικότητας.
ο μοναδικός σχεδιασμός οροφής "jingfan" του υποκεντρικού κόμβου του σταθμού έχει γίνει το πιο εντυπωσιακό μέρος του έργου. ολόκληρη η οροφή "jingfan" καλύπτει συνολική έκταση περίπου 27.400 τετραγωνικών μέτρων και το κύριο πανί υιοθετεί μια δομή "διπλής στρώσης από κοινού κατασκευής".
δεδομένου ότι η κατασκευή της πρώτης στέγης "jingfan" ξεκίνησε στις 15 σεπτεμβρίου 2023, οι κατασκευαστές του έργου ολοκλήρωσαν τελικά την εγκατάσταση και την κατασκευή της κύριας χαλύβδινης κατασκευής πανιών της οροφής "jingfan" μετά από περίπου 12 μήνες σκληρής δουλειάς. κατά τη διάρκεια της κατασκευής, οι κατασκευαστές εισήγαγαν προηγμένα μέσα όπως η τεχνολογία ψηφιακών μοντέλων και η τρισδιάστατη τεχνολογία σάρωσης lidar αντίστροφης μοντελοποίησης για να διασφαλίσουν ότι η χαλύβδινη κατασκευή οροφής "jingfan" έχει ειδικές δομές, οι καμπύλες οροφής αλλάζουν με τη χαλύβδινη κατασκευή και εξαιρετικά δύσκολη βελτιώστε την ακρίβεια και την αποτελεσματικότητα της κατασκευής.
η οροφή "beijing sail" σημαίνει "περάστε πανιά, χιλιάδες πανιά συναγωνίζονται", συμβολίζοντας το λαμπρό μέλλον της συντονισμένης ανάπτυξης της περιοχής beijing-tianjin-hebei. ταυτόχρονα, έχουν επίσης ενσωματωθεί μια ποικιλία πράσινων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας, όπως η χρήση υλικών μεμβράνης etfe παρόμοιων με αυτά του «water cube» του εθνικού κολυμβητικού κέντρου, που όχι μόνο εξασφαλίζει καλή μετάδοση φωτός, θερμομόνωση και διατήρηση της θερμότητας, αλλά και μειώνει αποτελεσματικά το συνολικό κόστος των εκπομπών άνθρακα.
με το πώμα όλων των μεταλλικών κατασκευών της οροφής "jingfan", η κατασκευή του κόμβου του υποκεντρικού σταθμού έχει ξεκινήσει ένα σπριντ προς τον ετήσιο κατασκευαστικό στόχο. αναμένεται ότι το κύριο έργο θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά μέχρι το τέλος του 2024. στο μέλλον, ο υποκεντρικός κόμβος σταθμών θα πραγματοποιήσει την «ολοκλήρωση τεσσάρων δικτύων» και τη «τομή επτά γραμμών» σιδηροδρομικής διαμετακόμισης, καθιστώντας έναν σημαντικό κόμβο μεταφοράς που συνδέει την περιοχή πεκίνο-τιαντζίν-χεμπέι. μέχρι τότε, η οροφή "jingfan", ως το κτίριο ορόσημο του κόμβου του υποκεντρικού σταθμού, θα γίνει το νέο κτίριο ορόσημο του υποκέντρου και σημαντικό μέρος του πράσινου άξονα της πόλης, παρέχοντας στους πολίτες πολύχρωμους χώρους δραστηριότητας και πράσινο και οικολογικούς χώρους αναψυχής.
πηγή: beijing daily client
δημοσιογράφος: sun hongyang
