la structure métallique de la voile principale du toit de la station sous-centrale "jingfan" est coiffée
2024-09-30
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vers 10 heures le 29 septembre, avec le levage et l'installation réussis de la dernière poutre en acier, la voile principale du toit « jingfan », le bâtiment emblématique de la plate-forme de transport complète de la gare sous-centrale de pékin, a été coiffée, marquant ainsi l'achèvement du toit de ce plus grand bâtiment d'asie. ce centre de transport souterrain complet est entré dans la phase de sprint de la construction.
le centre de transport complet de la station sous-centrale urbaine couvre une superficie de 61 hectares, avec une échelle de construction souterraine de 1,28 million de mètres carrés et une échelle de construction prévue en surface d'environ 1,39 million de mètres carrés. il présente les caractéristiques du « souterrain ». hub, ville en surface et forte intégration de la gare et de la ville". il intégrera deux lignes urbaines. il dispose de chemins de fer internationaux, de 4 transports ferroviaires urbains, d'un chemin de fer de banlieue, de 15 lignes de connexion de bus et de réserves d'un terminal de croisière et d'un terminal d'enregistrement. fonctionne pour créer un centre de transport secondaire, un centre d'affaires et un centre de vitalité.
la conception unique du toit « jingfan » du centre de la gare sous-centrale est devenue la partie la plus accrocheuse du projet. l'ensemble du toit « jingfan » couvre une superficie totale d'environ 27 400 mètres carrés, et la voile principale adopte une structure de « co-construction double couche ».
depuis que la construction du premier toit « jingfan » a commencé le 15 septembre 2023, les constructeurs du projet ont finalement achevé l'installation et la construction de la structure en acier de la voile principale du toit « jingfan » après environ 12 mois de dur labeur. pendant la construction, les constructeurs ont introduit des moyens avancés tels que la technologie de modèle numérique et la technologie de modélisation inverse à balayage lidar tridimensionnel pour garantir que la structure en acier du toit « jingfan » présente des structures de forme spéciale, que les courbes du plafond changent avec la structure en acier et qu'elles sont extrêmement difficiles à réaliser. construction. améliorer la précision et l’efficacité de la construction.
le toit « beijing sail » signifie « mettez les voiles, des milliers de voiles s'affrontent », symbolisant l'avenir radieux du développement coordonné de la région pékin-tianjin-hebei. dans le même temps, une variété de technologies vertes d'économie d'énergie ont été intégrées, telles que l'utilisation de matériaux de membrane etfe similaires à ceux du « water cube » du centre national de natation, qui assurent non seulement une bonne transmission de la lumière, une bonne isolation thermique et une bonne isolation thermique. préservation, mais réduit également efficacement le coût global du bâtiment.
avec le recouvrement de toutes les structures en acier des voiles principales du toit « jingfan », la construction du centre de la gare sous-centrale a lancé un sprint vers l'objectif de construction annuel. il est prévu que le projet principal soit pratiquement achevé d'ici la fin de 2024. à l'avenir, le carrefour de la gare sous-centrale réalisera « l'intégration de quatre réseaux » et « l'intersection de sept lignes » de transport ferroviaire, devenant ainsi un nœud de transport important reliant la région pékin-tianjin-hebei. d'ici là, le toit « jingfan », en tant que bâtiment emblématique du centre de gare du sous-centre, deviendra le nouveau bâtiment emblématique du sous-centre et une partie importante de l'axe vert de la ville, offrant aux citoyens des lieux d'activités colorés et des espaces verts. et des espaces de loisirs écologiques.
source : client quotidien de pékin
journaliste : sun hongyang
