副中枢駅「京帆」の屋根の主帆鋼構造が蓋をされる
2024-09-30
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9月29日午前10時頃、最後の鉄骨梁の吊り上げと設置が成功し、北京副中央駅の総合交通拠点であるランドマークビル「京帆」の屋根の主帆がかぶせられ、跡がついた。アジア最大のこの地下総合交通拠点ビルの屋上が完成し、建設のスプリント段階に入った。
都市副都心駅総合交通拠点は、面積61ヘクタール、地下建設規模128万平方メートル、地上計画建設規模約139万平方メートルという「地下」の特徴を持っています。 「ハブ、地上の都市、駅と都市の高度な統合」。2つの都市路線が統合されます。国際鉄道、4つの都市鉄道交通、1つの郊外鉄道、15のバス接続路線があり、クルーズターミナルとターミナルチェックインも備えています。副都心交通センター、ビジネスセンター、活力センターを形成する機能。
副都心駅ハブのユニークな「京帆」屋根デザインは、プロジェクトの最も目を引く部分となっています。 「京帆」の屋根全体の総面積は約27,400平方メートルで、主帆は「二層共構造」構造を採用。
2023年9月15日に最初の「京帆」屋根の建設が始まって以来、プロジェクト建設者らは約12か月の懸命な作業を経て、ようやく「京帆」屋根の主帆鋼構造の設置と建設を完了した。建設中、建設業者はデジタルモデル技術や3次元ライダースキャンリバースモデリング技術などの先進的な手段を導入し、「京帆」の屋根鉄骨構造が特殊な形状の構造を持ち、天井の曲線が鉄骨構造に合わせて変化し、非常に困難であることを確認しました。施工の精度と効率を向上させます。
「北京帆」の屋根は「出帆、何千もの帆が競い合う」を意味し、北京・天津・河北地域の協調発展の明るい未来を象徴している。同時に、国立水泳センターの「ウォーターキューブ」と同様のetfe膜素材を採用するなど、優れた光透過性、断熱性、耐久性を確保するなど、さまざまなグリーン省エネ技術も取り入れています。熱を節約するだけでなく、建物全体の炭素排出コストも効果的に削減します。
すべての「京帆」屋根の主帆鋼構造のキャッピングが完了し、副中央駅ハブの建設が年間建設目標に向けて猛スピードでスタートした。主要プロジェクトは2024年末までに基本的に完了する予定です。将来的には、副都心駅ハブは鉄道交通の「4つのネットワークの統合」と「7路線の交差」を実現し、北京・天津・河北地域を結ぶ重要な交通結節点となる。その時までに、「京帆」の屋上は、副都心駅ハブのランドマークビルとして、副都心の新たなランドマークビルとなり、都市の緑軸の重要な部分となり、市民に多彩な活動の場と緑を提供することになる。そしてエコロジカルなレジャースペース。
出典：北京日報クライアント
記者：ソン・ホンヤン
