die hauptsegelstahlkonstruktion des daches der unterzentrale „jingfan“ ist abgedeckt
2024-09-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
am 29. september gegen 10 uhr wurde nach dem erfolgreichen anheben und einbau des letzten stahlträgers das hauptsegel des „jingfan“-dachs, des wahrzeichengebäudes des umfassenden verkehrsknotenpunkts beijing sub-central station, abgedeckt die fertigstellung des daches dieses größten gebäudes in asien ist in die sprintphase des baus eingetreten.
der umfassende verkehrsknotenpunkt des städtischen unterhauptbahnhofs erstreckt sich über eine fläche von 61 hektar mit einer unterirdischen baufläche von 1,28 millionen quadratmetern und einer oberirdisch geplanten baufläche von etwa 1,39 millionen quadratmetern drehkreuz, oberirdische stadt und hohe integration von bahnhof und stadt. es wird zwei städtische linien integrieren. es verfügt über internationale eisenbahnen, 4 stadtbahnlinien, 1 s-bahn, 15 busverbindungslinien und reserviert einen kreuzfahrtterminal und einen terminal-check-in funktionen zur schaffung eines unterzentrums, eines transportzentrums, eines geschäftszentrums und eines vitalitätszentrums.
das einzigartige „jingfan“-dachdesign des zentralen bahnhofsknotenpunkts ist zum auffälligsten teil des projekts geworden. das gesamte „jingfan“-dach umfasst eine gesamtfläche von etwa 27.400 quadratmetern, und das hauptsegel weist eine „doppelschichtige kokonstruktion“-struktur auf.
da der bau des ersten „jingfan“-dachs am 15. september 2023 begann, haben die projektentwickler nach etwa 12 monaten harter arbeit endlich die installation und den bau der hauptsegel-stahlkonstruktion des „jingfan“-dachs abgeschlossen. während des baus führten die bauherren fortschrittliche mittel wie digitale modelltechnologie und dreidimensionale lidar-scanning-reverse-modeling-technologie ein, um sicherzustellen, dass die „jingfan“-dachstahlkonstruktion speziell geformte strukturen aufweist, sich die deckenkurven mit der stahlkonstruktion ändern und extrem schwierig sind konstruktion. verbessern sie die genauigkeit und effizienz der konstruktion.
das dach „beijing sail“ bedeutet „segel setzen, tausende segel konkurrieren“ und symbolisiert die glänzende zukunft der koordinierten entwicklung der region peking-tianjin-hebei. gleichzeitig wurden auch verschiedene grüne energiespartechnologien integriert, wie zum beispiel die verwendung von etfe-membranmaterialien ähnlich denen des „water cube“ des national swimming centre, die nicht nur für eine gute lichtdurchlässigkeit, wärmeisolierung usw. sorgen wärmeschutz, sondern reduziert auch effektiv die gesamtkosten des gebäudes.
mit der abdeckung aller hauptsegel-stahlkonstruktionen des „jingfan“-dachs hat der bau des knotenpunkts der zentralstation einen sprint in richtung des jährlichen bauziels eingeleitet. es wird erwartet, dass das hauptprojekt bis ende 2024 grundsätzlich abgeschlossen sein wird. in zukunft wird der knotenpunkt unter dem hauptbahnhof die „integration von vier netzen“ und die „kreuzung von sieben linien“ des schienenverkehrs realisieren und zu einem wichtigen verkehrsknotenpunkt werden, der die region peking-tianjin-hebei verbindet. bis dahin wird das „jingfan“-dach als wahrzeichen des sub-center-bahnhofs zum neuen wahrzeichen des sub-centers und zu einem wichtigen teil der grünen achse der stadt werden und den bürgern farbenfrohe aktivitätsorte und grün bieten und ökologische freizeiträume.
quelle: beijing daily client
reporter: sun hongyang
