alakeskusaseman "jingfan" katon pääpurjeen teräsrakenne on päällystetty
2024-09-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
noin kello 10 29. syyskuuta, kun viimeinen teräspalkki nostettiin ja asennettiin onnistuneesti, "jingfan"-katon pääpurje, joka on pekingin sub-central stationin kattavan liikennekeskuksen maamerkkirakennus, katettiin, merkintä. tämän aasian suurimman rakennuksen katon valmistuminen maanalainen kattava liikennekeskus on siirtynyt sprinttivaiheeseen.
kaupungin alikeskusaseman kattava liikennekeskus kattaa 61 hehtaarin alueen, jonka maanalainen rakennusala on 1,28 miljoonaa neliömetriä ja maanpäällinen suunniteltu rakennusasteikko noin 1,39 miljoonaa neliömetriä solmukohta, maanpäällinen kaupunki ja aseman ja kaupungin korkea integrointi". se yhdistää kaksi kaupunkilinjaa. siinä on kansainväliset rautatiet, 4 kaupunkijunaliikennettä, 1 esikaupunkirautatie, 15 bussiyhteyslinjaa ja varaa risteilyterminaalin ja terminaalin lähtöselvityksen toimii alikeskuksen kuljetuskeskuksen, yrityskeskuksen ja elinvoimakeskuksen luomiseksi.
ainutlaatuisesta "jingfan" -kattosuunnittelusta alikeskusaseman keskittimestä on tullut projektin katseenvangittavin osa. koko "jingfan"-katon kokonaispinta-ala on noin 27 400 neliömetriä, ja pääpurjeessa on "kaksikerroksinen yhteisrakennus" -rakenne.
koska ensimmäisen "jingfan"-katon rakentaminen aloitettiin 15.9.2023, projektin rakentajat saivat lopulta päätökseen "jingfan"-katon pääpurjeen teräsrakenteen asennuksen ja rakentamisen noin 12 kuukauden kovan työn jälkeen. rakentamisen aikana rakentajat ottivat käyttöön edistyksellisiä keinoja, kuten digitaalisen mallitekniikan ja kolmiulotteisen lidar-skannauskäänteismallinnustekniikan varmistaakseen, että "jingfan"-katon teräsrakenteessa on erikoismuotoiset rakenteet, kattokäyrät muuttuvat teräsrakenteen mukana ja erittäin vaikeat. rakentaminen parantaa rakentamisen tarkkuutta ja tehokkuutta.
"beijing sail" -katto tarkoittaa "aseta purjeet, tuhannet purjeet kilpailevat", symboloi peking-tianjin-hebei-alueen koordinoidun kehityksen valoisaa tulevaisuutta. samaan aikaan on otettu käyttöön myös erilaisia vihreitä energiaa säästäviä tekniikoita, kuten kansallisen uimakeskuksen "water cube" -materiaalin kaltaisten etfe-kalvomateriaalien käyttö, joka ei ainoastaan takaa hyvää valonläpäisyä, lämmöneristystä ja säästää lämpöä, mutta myös vähentää tehokkaasti rakennuksen kokonaiskustannuksia.
kaikkien "jingfan"-kattojen pääpurjeteräsrakenteiden päällyksen myötä keskusaseman alikeskuksen rakentaminen on käynnistänyt sprintin kohti vuosittaista rakennustavoitetta. pääprojektin odotetaan valmistuvan periaatteessa vuoden 2024 loppuun mennessä. tulevaisuudessa alikeskusaseman solmukohta toteuttaa "neljän verkon integroinnin" ja "seitsemän linjan risteyksen" rautatieliikenteen kautta, ja siitä tulee tärkeä kuljetussolmu, joka yhdistää peking-tianjin-hebei-alueen. siihen mennessä "jingfan"-katosta, joka on osakeskuksen asemakeskuksen maamerkkirakennus, tulee osakeskuksen uusi maamerkkirakennus ja tärkeä osa kaupungin vihreää akselia, joka tarjoaa kansalaisille värikkäitä toimintapaikkoja ja viheralueita. ja ekologiset vapaa-ajan tilat.
lähde: beijing daily client
toimittaja: sun hongyang
