νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η it house ανέφερε στις 10 σεπτεμβρίου ότι το εγχώριο σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού akc της zf έχει πρόσφατα παραχθεί μαζικά στη βάση zhangjiagang και θα εγκατασταθεί στα μοντέλα του κορυφαίου εγχώριου κατασκευαστή νέων ενεργειακών οχημάτων.

σύμφωνα με την zf, το akc μαζικής παραγωγής είναι η δεύτερης γενιάς τεχνολογία ενεργού συστήματος διεύθυνσης πίσω τροχού της zf και έχει τα πλεονεκτήματα της συμβατότητας και της προσαρμογής.

▲ σειρά προϊόντων εγχώριου συστήματος διεύθυνσης πίσω τροχού akc της zf

η βάση zhangjiagang είναι η πρώτη τοποθεσία εκτόξευσης στον κόσμο για την τεχνολογία akc της zf εκτός ευρώπης. κάτω από το κύμα ηλεκτροδότησης και ευφυΐας, η zf πρωτοστάτησε στον εντοπισμό αυτής της τεχνολογίας στην κινεζική αγορά για να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες των τοπικών πελατών. μετά από λιγότερο από δύο χρόνια προετοιμασίας κατασκευής και παραγωγής, η zf ξεκίνησε επίσημα τη μαζική παραγωγή αυτόν τον μήνα.

η it house ρώτησε και έμαθε ότι το zf akc έχει χρησιμοποιηθεί διαδοχικά σε εγχώρια μοντέλα νέας ενεργειακής επωνυμίας όπως saic zhiji και dongfeng warrior 917. σύμφωνα με διαφορετικά σενάρια χρήσης οχήματος και συνθήκες εργασίας, το zf akc παρέχει αντίστοιχες γωνίες στροφής πίσω τροχού, οι οποίες μπορούν να επιτύχουν μέγιστη απόδοση γωνίας στροφής +/-12°.

μέχρι το τέλος του 2023, το παγκόσμιο akc της zf έχει πουλήσει συνολικά 1,9 εκατομμύρια μονάδες. η μηχανική απόδοση της δεύτερης γενιάς akc λέγεται ότι έχει βελτιωθεί σημαντικά και έχει προστεθεί μια ηλεκτρική διεπαφή επικοινωνίας can. η συμβατότητα έχει βελτιωθεί περαιτέρω και μπορεί να επεκταθεί σε βαρέα οχήματα όπως τα φορτηγά και τα βαρέα φορτηγά. suv πλήρους μεγέθους.

ο zhang jie, γενικός διευθυντής της zf zhangjiagang park και διευθυντής του εργοστασίου φρένων και διεύθυνσης, δήλωσε: «αυτή η μαζική παραγωγή είναι το πρώτο έργο τοπικής προσαρμογής της zf akc και θα εγκατασταθεί στα μοντέλα των κορυφαίων εγχώριων κατασκευαστών νέων ενεργειακών οχημάτων. αναμένεται ότι στα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια, η ετήσια παραγωγή της akc θα αυξηθεί περαιτέρω και το ποσοστό τοπικής προσαρμογής θα φτάσει πάνω από 80% για να καλύψει τις ανάγκες παράδοσης και μείωσης κόστους των εγχώριων πελατών».