Οι συχνές καθυστερήσεις στους γερμανικούς σιδηροδρόμους έχουν προκαλέσει αμηχανία στο εξωτερικό
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Οι Γερμανοί φημίζονται για την αυστηρότητά τους, αλλά οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι είναι εγγενώς επαναστατικοί και διάσημοι για την αναξιοπιστία τους. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το χρονοδιάγραμμα των γερμανικών σιδηροδρόμων μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως αναφορά ταξιδιού Η καθυστέρηση είναι ο κανόνας και η διάρκεια της καθυστέρησης εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την τύχη. Αυτό προκάλεσε δυσαρέσκεια στις γειτονικές χώρες. Από φέτος, πολλές διεθνείς γραμμές μεταξύ Γερμανίας και Ελβετίας αναγκάστηκαν να αλλάξουν τρένο στα σύνορα λόγω καθυστερήσεων. Το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, περισσότερο από το 10% των γερμανικών σιδηροδρόμων ήταν σταθμευμένα εκτός συνόρων και ανελήφθησαν από την Ελβετία.
Πηγή: Διαδίκτυο
Επί του παρόντος, η Γερμανία έχει αρκετούς σιδηροδρόμους συνδεδεμένους με την Ελβετία Από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, οι Ελβετικοί Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (SBB) απαιτούσαν το 11% των τρένων της Deutsche Bahn στη γραμμή Μονάχου-Ζυρίχης να σταματήσουν στα σύνορα εκ των προτέρων, και τα ελβετικά τρένα πήραν μέρος. πάνω από τους επιβάτες Στη γραμμή Λάιμπουργκ-Βασιλεία, το 12,4% των τρένων της Deutsche Bahn πρέπει να κάνουν αναστροφή στα σύνορα, χάνοντας το ελβετικό τοπίο.
Αυτή η κίνηση οφείλεται πραγματικά στο τεράστιο χάσμα στην «σιδηροδρομική κουλτούρα» μεταξύ Γερμανίας και Σουηδίας. Το 2023, το ποσοστό ακρίβειας των ελβετικών τρένων ήταν 92,5%, ενώ στη Γερμανία ήταν μόνο 64%. Σύμφωνα με εκπρόσωπο των Ελβετικών Σιδηροδρόμων, ο χρόνος buffer που παρέχεται από την Deutsche Bahn για τα τρένα μπορεί να είναι από 10 έως 15 λεπτά ανάλογα με τη διαδρομή. Οι λόγοι που έδωσε η Γερμανία για την καθυστέρηση περιλαμβάνουν οδοποιία, αστοχία αλυσοειδών, προβλήματα υποδομής και απεργίες. Ο Matthias Gastel, μέλος της γερμανικής Ομοσπονδιακής Βουλής, δήλωσε: «Οι δεκαετίες παραμέλησης της σιδηροδρομικής υποδομής σημαίνουν ότι η λειτουργική ποιότητα των γερμανικών σιδηροδρόμων υστερεί ολοένα και περισσότερο σε σχέση με αυτή των γειτόνων μας».
Από αυτή την άποψη, το πρόβλημα των γερμανικών σιδηροδρόμων δεν είναι ξεκάθαρο μόνο σε ολόκληρη τη χώρα, αλλά και σε γειτονικές χώρες.
Συνεισφέρων συγγραφέας Zhuang Sheng
