Toistuvat viivästykset Saksan rautateillä ovat aiheuttaneet hämmennystä ulkomailla
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Saksalaiset ovat kuuluisia ankaruudestaan, mutta Saksan rautatiet ovat luonnostaan kapinallisia ja kuuluisia epäluotettavuudestaan. Saksan rautatieaikataulua voidaan pitkään käyttää vain matkareferenssinä, ja myöhästymisen pituus riippuu täysin tuurista. Tämä aiheutti tyytymättömyyttä naapurimaiden keskuudessa. Tästä vuodesta lähtien monet Saksan ja Sveitsin väliset kansainväliset linjat ovat joutuneet vaihtamaan junia rajalla viivästysten vuoksi. Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä yli 10 % Saksan rautateistä oli pysäköity rajan ulkopuolelle, ja Sveitsi otti ne haltuunsa.
Lähde: Internet
Tällä hetkellä Saksalla on useita rautateitä yhdistettynä Sveitsiin Tämän vuoden tammikuusta maaliskuuhun Sveitsin liittovaltion rautatieyhtiö (SBB) vaati 11 % Münchenin ja Zürichin välisen linjan Deutsche Bahn -junista pysähtymään rajalle etukäteen, ja Sveitsin junat saapuivat. matkustajien yli Leiburg-Basel-linjalla 12,4 % Deutsche Bahnin junista joutuu tekemään U-käännöksen rajalla, sveitsiläisen maiseman ohi.
Tämä liike johtuu todella suuresta kuilusta "rautatiekulttuurissa" Saksan ja Ruotsin välillä. Vuonna 2023 Sveitsin junien täsmällisyysaste oli 92,5 %, kun taas Saksassa se oli vain 64 %. Sveitsin rautateiden tiedottajan mukaan Deutsche Bahnin junille tarjoama puskuriaika voi olla jopa 10-15 minuuttia reitistä riippuen. Saksan viivästymisen syitä ovat muun muassa tienrakennus, ajojohtimen vika, infrastruktuuriongelmat ja lakot. Saksan liittopäivien jäsen Matthias Gastel sanoi: "Vuosikymmeniä jatkunut laiminlyönti rautateiden infrastruktuurista tarkoittaa, että Saksan rautateiden toiminnan laatu jää yhä enemmän naapureiden tasosta."
Tästä näkökulmasta katsoen Saksan rautateiden ongelma ei ole selvä koko maalle, vaan myös naapurimaille.
Osallistuva kirjailija Zhuang Sheng
