Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ο ρεπόρτερ μας Chen Jialan ανέφερε από το Guangzhou

Εν μέσω φημών ότι η Foxconn (Foxconn Technology Group) εμπλέκεται στην «εκκένωση της Κίνας», μια αναφορά ότι αύξησε τις επενδύσεις στο Zhengzhou, η Henan έχει προσελκύσει την προσοχή από τον έξω κόσμο.

Πριν από λίγες ημέρες, η Hon Hai Technology Group (εφεξής "Hon Hai") δημοσίευσε επίσημες ειδήσεις ότι η θυγατρική της Foxconn υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την επαρχιακή κυβέρνηση της Χενάν, η Foxconn θα επενδύσει στην κατασκευή ενός νέου κτιρίου κεντρικών γραφείων κέντρα στο Zhengzhou, και αναπτύξτε νέα ενεργειακά οχήματα στο δοκιμαστικό κέντρο παραγωγής, έργο μπαταριών στερεάς κατάστασης.

Ο Hon Hai είπε ότι αυτή η στρατηγική συνεργασία επικεντρώνεται στην εφαρμογή του στρατηγικού μετασχηματισμού της Foxconn «3+3», δηλαδή των τριών αναδυόμενων βιομηχανιών «ηλεκτρικών οχημάτων, ψηφιακής υγείας και ρομποτικής» καθώς και «τεχνητής νοημοσύνης, ημιαγωγών και «Τρεις τομείς νέας τεχνολογίας βρίσκονται στο επίκεντρο της ανάπτυξης. Για το σκοπό αυτό, η Foxconn ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 1 δισεκατομμύριο γιουάν για την κατασκευή ενός νέου κτιρίου κεντρικών γραφείων στο Zhengzhou για να εκτελεί τις λειτουργίες των νέων κεντρικών γραφείων.

"Η σειρά ενεργειών της Foxconn απεικονίζει την έμφαση που δίνει στην κινεζική αγορά της ηπειρωτικής Κίνας και δείχνει επίσης ότι η Foxconn αναπτύσσει ενεργά νέους επιχειρηματικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων, δήλωσε ο οικονομολόγος και νέος εμπειρογνώμονας οικονομικών Yu Fenghui σε δημοσιογράφο από την China Business News . έδωσε ξανά τα χέρια με τη Henan, αποδεικνύοντας τα πλεονεκτήματα της Henan στην προσέλκυση ξένων επενδύσεων και την εμπιστοσύνη της Foxconn στην αγορά της ηπειρωτικής Κίνας.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι πρόσφατα υπήρξαν νέα ότι ορισμένες παραγγελίες iPhone 16 επέστρεψαν στην Κίνα από την Ινδία Οι εγχώριες εταιρείες αλυσίδων φρούτων αναμένεται να λάβουν περισσότερες παραγγελίες.

Ζητήματα προσαρμογής επαναροής

Παλαιότερα είχαν κυκλοφορήσει ευρέως οι φήμες ότι η Foxconn επρόκειτο να «ξεφύγει».

Τα τελευταία χρόνια, η μεταποιητική βιομηχανία χαμηλού επιπέδου της Κίνας μετατοπίστηκε σταδιακά στο Βιετνάμ και την Ινδία και μετά τη στρατηγική προσαρμογή της Apple για να ξεκινήσει μια αποκεντρωμένη διάταξη της αλυσίδας εφοδιασμού, η Foxconn, το μεγαλύτερο χυτήριο της Apple, έχει επίσης μεταφέρει σταδιακά μέρος της βιομηχανικής της αλυσίδας στην Ινδία και το Βιετνάμ. Προκάλεσε επίσης εξωτερική ανησυχία ότι η Foxconn πρόκειται να «φύγει».

Από τη μία πλευρά, μπορούμε να δούμε ότι η Apple ξεκίνησε να παράγει iPhone SE στην Ινδία το 2017. Έκτοτε, συνέχισε να επεκτείνει τις παραγωγικές της δραστηριότητες στην Ινδία, συναρμολογώντας μοντέλα iPhone 13 και iPhone 14, και iPhone 15 και iPhone 15 Plus η Apple κατασκευάζει και πουλά στην Ινδία από την ημέρα της παγκόσμιας κυκλοφορίας της. Ο αναλυτής της Tianfeng International, Ming-Chi Kuo, έχει προβλέψει ότι περίπου το 12%-14% των iPhone παγκοσμίως θα παράγονται στην Ινδία το 2023 και το ποσοστό αυτό θα αυξηθεί στο 20%-25% μέχρι το 2024.

Από την άλλη πλευρά, το εργοστάσιο της Zhengzhou Foxconn είναι η μεγαλύτερη βάση παραγωγής κινητών τηλεφώνων της Apple στον κόσμο και η παραγωγή κινητών τηλεφώνων της Zhengzhou αντιμετωπίζει πτώση. Στο αποκορύφωμά της το 2017, η παραγωγή κινητών τηλεφώνων της Zhengzhou ήταν κοντά στα 300 εκατομμύρια μονάδες, αλλά μέχρι το 2023 θα είναι λιγότερο από το μισό του 2017, μόνο 143 εκατομμύρια μονάδες. Οι αλλαγές στην παραγωγή κινητών τηλεφώνων επηρέασαν επίσης τα δεδομένα εξαγωγών της Χενάν Σύμφωνα με τα στοιχεία του Τελωνείου Ζενγκζού, από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2024, η Χενάν εξήγαγε 11 εκατομμύρια κινητά τηλέφωνα, μια μείωση περίπου 12,5 εκατομμυρίων μονάδων σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023. Η αξία των εξαγωγών των κινητών τηλεφώνων ήταν 44,526 δισεκατομμύρια γιουάν, μια μείωση άνω των 50 δισεκατομμυρίων γιουάν σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023.

Η Foxconn δημιούργησε τα νέα κεντρικά της γραφεία στο Zhengzhou και δημιούργησε νέα δοκιμαστικά κέντρα παραγωγής ενεργειακών οχημάτων και έργα μπαταριών στερεάς κατάστασης Αυτές οι κινήσεις δείχνουν αναμφίβολα τη σημασία που αποδίδει η Foxconn στις επενδύσεις στην ηπειρωτική Κίνα. Ως αποτέλεσμα, ο έξω κόσμος είπε ότι η Foxconn "επιστρέφει ξανά".

Ο εξωτερικός κόσμος δεν εκπλήσσεται από την αντιστροφή της στάσης της Foxconn Παρόλο που η Foxconn μεταφέρει μέρος της αλυσίδας εφοδιασμού της στην Ινδία μέσω της αποκεντρωμένης διάταξης της εφοδιαστικής αλυσίδας τα τελευταία χρόνια, η απόδοση της Ινδίας δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες των πελατών της Apple και αντίθετα έχει καθυστερήσει την παραγωγή. Τα πίσω πόδια.

Προηγούμενες αναφορές ανέφεραν ότι το iPhone 15 που παράγεται στην Ινδία είχε πολλά ποιοτικά προβλήματα, με αποτέλεσμα το ποσοστό επιτυχίας μόλις 34%. Πολλοί ευρωπαίοι καταναλωτές εξέφρασαν αμφιβολίες για την ποιότητά του και επέστρεφαν τα προϊόντα το ένα μετά το άλλο.

Πρόσφατα, η "China Times" της Ταϊβάν ανέφερε ότι η Apple επιστρέφει το μεγαλύτερο μέρος της επιχείρησης ΚΑΕ iPhone 16 στην ηπειρωτική Κίνα, η Foxconn προσλαμβάνει νέους υπαλλήλους και πολλά ανταλλακτικά αγοράζονται επίσης από την αλυσίδα εφοδιασμού στην ηπειρωτική Κίνα Οι κατασκευαστές αλυσίδων που αρχικά σχεδίαζαν να μεταφέρουν τα εργοστάσιά τους στην Ινδία άρχισαν να αμφιταλαντεύονται και άλλαξαν προσωρινά τη στάση τους για να περιμένουν και να δουν. Δεδομένου ότι εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με το ποσοστό απόδοσης (μόνο περίπου 50%) και τη διαχείριση υγιεινής (το E. coli υπερβαίνει το πρότυπο) των OEM iPhone στην Ινδία, τα προϊόντα έχουν προκαλέσει ορισμένα προβλήματα κατά την εξαγωγή τους στην Ευρώπη και την ηπειρωτική Κίνα, επηρεάζοντας τις πωλήσεις στην αγορά. Ως αποτέλεσμα, η Apple αποφάσισε να απαντήσει με περικοπές τιμών και προσφορές.

Αναφέρεται ότι η Cook πήγε στην ηπειρωτική Κίνα για να προσαρμόσει εκ νέου τη διάταξη της αλυσίδας εφοδιασμού 16 παραγγελίες προμήθειας. Ωστόσο, η Apple και ο Hon Hai δεν απάντησαν σε αυτό. Κάποιος από τη βιομηχανία της αλυσίδας φρούτων είπε επίσης στους δημοσιογράφους: «Τα νέα πρέπει ακόμα να επαληθευτούν και η πιθανότητα είναι πολύ μικρή».

Τρέχουσα κατάσταση και προκλήσεις της νέας ενεργειακής διάταξης οχημάτων

Αν και η είδηση ​​για την επανέναρξη της παραγωγικής ικανότητας iPhone εξακολουθεί να χρειάζεται περαιτέρω επαλήθευση, η αύξηση του Hon Hai στις επιχειρήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στην ηπειρωτική Κίνα είναι βέβαιη και αξίζει προσοχής.

Ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι τα νέα κεντρικά γραφεία της Foxconn αποκαλύφθηκαν στο Zhengzhou τον Απρίλιο του 2023. Τον Ιούνιο του ίδιου έτους, η νέα επιχειρηματική έδρα της Foxconn άρχισε να στρατολογεί στο Zhengzhou με επίκεντρο τους δύο μεγάλους επιχειρηματικούς τομείς των EV (ηλεκτρικά οχήματα) και των μπαταριών. Οι περισσότερες από τις θέσεις πρόσληψης EV περιλαμβάνουν την αλυσίδα κατασκευής οχημάτων, καλύπτοντας πολλαπλούς συνδέσμους, όπως φρένα, κυκλώματα ισχύος, σύστημα διεύθυνσης, μπαταρίες, ηλεκτρικές μπαταρίες, στυλ εσωτερικού, ηλεκτροκινητήρες, ψύξη οχήματος, ανάρτηση, γρανάζια και κιβώτιο ταχυτήτων. Στον επιχειρηματικό τομέα των μπαταριών, η νέα επιχειρηματική έδρα της Foxconn έχει επίσης δημιουργήσει πολλές θέσεις, όπως επόπτη κατασκευής εργοστασίων, επιχειρησιακό διευθυντή αποθήκευσης ενέργειας και μπαταριών επιβατικών αυτοκινήτων.

«Η επιχείρηση του κέντρου παραγωγής δοκιμών νέων ενεργειακών οχημάτων αποτελεί σημαντικό μέρος της έρευνας, ανάπτυξης και δοκιμών νέων ενεργειακών οχημάτων. η ασφάλεια και η αξιοπιστία του οχήματος." Ο Yu Fenghui ανέλυσε στους δημοσιογράφους ότι προς το παρόν, η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς και ότι η επιχείρηση του δοκιμαστικού κέντρου παραγωγής έχει ευρείες προοπτικές αγοράς. τεχνική υποστήριξη και ταλέντο, και αντιμετωπίζει επίσης τον ανταγωνισμό της αγοράς και τις τεχνικές δυσκολίες.

Μιλώντας για τις απόψεις της σχετικά με την αγορά μπαταριών στερεάς κατάστασης στην οποία έχει εισέλθει η Foxconn, η Yu Fenghui είπε ότι η αγορά μπαταριών στερεάς κατάστασης είναι επίσης στα σπάργανα, αλλά οι προοπτικές της αγοράς είναι ευρείες. "Ωστόσο, η τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης βρίσκεται ακόμα στο στάδιο έρευνας και ανάπτυξης και πρέπει να ξεπεράσει πολλές τεχνικές δυσκολίες και προβλήματα εμπορευματοποίησης. Επομένως, η διάταξη του Hon Hai του κέντρου παραγωγής δοκιμών οχημάτων νέας ενέργειας και της επιχείρησης μπαταριών στερεάς κατάστασης πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει τεχνικά και προκλήσεις εμπορευματοποίησης." Yu Fenghui express.

Μάλιστα, η Foxconn, η οποία φημίζεται για την OEM δουλειά της για την Apple, βρίσκεται στον χώρο του αυτοκινήτου εδώ και πολλά χρόνια.

Ήδη από το 2005, η Foxconn εξαγόρασε την εταιρεία καλωδίωσης αυτοκινήτων Antai Electric και εισήλθε επίσημα στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τον Νοέμβριο του 2019, ανακοίνωσε επίσημα τη διάταξη τριών μεγάλων καινοτόμων βιομηχανιών και τριών βασικών τεχνολογιών, οι οποίες θα αποτελέσουν τη δυναμική ανάπτυξης της εταιρείας Hon Hai στο επόμενο στάδιο. και ρομπότ». Το 2010, η Foxconn έγινε προμηθευτής πάνελ οθονών αφής κεντρικού ελέγχου της Tesla, συνδέσμων, καλυμμάτων και άλλων εξαρτημάτων και άρχισε να εμπλέκεται στον τομέα των οχημάτων νέας ενέργειας. Το 2020, η Foxconn ίδρυσε μια κοινοπραξία με την Yulon Honghua Advanced Company και κυκλοφόρησε τρία ανεξάρτητα αναπτυγμένα ηλεκτρικά οχήματα, το Model C SUV, το Model E sedan και το ηλεκτρικό λεωφορείο Model T, μέσα σε ένα χρόνο.

Για την Foxconn, φαίνεται ότι δεν έχει την ιδέα της κατασκευής μιας νέας μάρκας αυτοκινήτων, αντίθετα, θέλει να ακολουθήσει το δρόμο της παραγωγής νέων ενεργειακών μοντέλων για εταιρείες αυτοκινήτων, πουλώντας την αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα MIH της Foxconn σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. , καθώς και ένα πλήρες σετ σχεδίων από Standard λύση από R&D έως OEM παραγωγής.

«Η Foxconn θα επιστρέψει τελικά στο μοντέλο OEM όταν κατασκευάζει αυτοκίνητα. προϊόντα και Foxconn Η Foxconn έχει εγγενή πλεονεκτήματα και ώριμη εμπειρία στην κατασκευή χυτηρίων Επιπλέον, όσον αφορά την κλίμακα, η Foxconn έχει σημαντική διαπραγματευτική δύναμη στην αλυσίδα της βιομηχανίας ηλεκτρονικών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ανταγωνιστής της Foxconn, Luxshare Precision, εισέρχεται επίσης στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων μέσω της ODM, ο Πρόεδρος του Hon Hai, Liu Yangwei, δήλωσε ότι το Hon Hai έχει τέσσερα σημαντικά πλεονεκτήματα: τοπική προσαρμογή, σχεδιασμός λογισμικού και υλικού, κάθετη ολοκλήρωση και ανοιχτό σύστημα MIH, όπως κάνουν οι ανταγωνιστές. δεν έχουν τέτοιες πλήρεις δυνατότητες.

Σύμφωνα με την επίσημη περιγραφή, το έργο δοκιμαστικού κέντρου παραγωγής νέων ενεργειακών οχημάτων θα σχεδιάσει την κατασκευή μιας γραμμής παραγωγής υψηλής τεχνολογίας για νέα ενεργειακά οχήματα, τη δημιουργία πλατφόρμας προβολής για την παροχή υπηρεσιών κατασκευής σε γνωστές εγχώριες και ξένες μάρκες αυτοκινήτων και ένα εργοστάσιο στον τομέα των οχημάτων και θέτουν τα θεμέλια για τη μετέπειτα μαζική παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων.

"Η Foxconn θέλει να αντιγράψει το προηγούμενο μοντέλο OEM κινητού τηλεφώνου σε νέο ενεργειακό OEM οχήματος στο Zhengzhou, ο Zhang Xiang, διευθυντής του Vodafor Digital Automotive International Cooperation Research Center, είπε στους δημοσιογράφους ότι το έργο του νέου δοκιμαστικού κέντρου παραγωγής ενέργειας δεν είναι υψηλής τεχνολογίας." Προκειμένου κυρίως να επαληθευτούν οι δείκτες απόδοσης του αυτοκινήτου, είναι πράγματι ένας σημαντικός κρίκος στον ΚΑΕ νέων ενεργειακών οχημάτων.

"Στο παρελθόν, η Weilai και η Xiaopeng χρησιμοποιούσαν μοντέλα OEM, αλλά τώρα υπάρχουν πολύ λίγες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων που κάνουν OEM Κατά την άποψη του Zhang Xiang, τα νέα ενεργειακά οχήματα OEM μπορεί να είναι η μελλοντική τάση, αλλά τα τελευταία τέσσερα ή πέντε χρόνια." αγορά έχει Μπορεί να υπάρχουν πολύ λίγοι πελάτες, κυρίως επειδή υπάρχουν πάρα πολλές εταιρείες αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά και η πίστα είναι πολύ γεμάτη, γεγονός που καθιστά δύσκολη την υποδοχή του επιχειρηματικού μοντέλου OEM Για τους OEM οχημάτων, πρέπει να αντιμετωπίσουν έλλειψη πελατών παραγγελίες μετά την ίδρυση του εργοστασίου, ο κίνδυνος ότι οι επενδύσεις είναι δύσκολο να ανακτηθούν και η πρόκληση ότι η νέα ενεργειακή τεχνολογία οχημάτων ενημερώνεται πολύ γρήγορα, απαιτεί υψηλές επενδύσεις και δεν μπορεί να αποφέρει οφέλη εγκαίρως.

Μένει να δούμε αν η Foxconn μπορεί να αντιγράψει τη δόξα του iPhone OEM στο Zhengzhou ενώνοντας ξανά τα χέρια με την Zhengzhou και να επιταχύνει περαιτέρω το «όνειρο κατασκευής αυτοκινήτων».

(Επιμέλεια: Κριτική Wu Qing: Li Zhenghao Διορθωτής: Yan Jingning)