Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

2024.07.20

Αριθμός λέξεων σε αυτό το άρθρο: 1540, ο χρόνος ανάγνωσης είναι περίπου 3 λεπτά

Εισαγωγή: "Η τιμή καθορίζεται από τον αντιπρόσωπο ως ανεξάρτητη επιχείρηση", δήλωσε η Dai Hexuan.

Συγγραφέας |Πρώτη Οικονομική Wu Ziye

Πρόσφατα, υπήρξαν φήμες στον κλάδο ότι οι πρώτες μάρκες πολυτελείας BBA (Mercedes-Benz, BMW και Audi) αποσύρονται από τον πόλεμο τιμών. Πρόσφατα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW Brilliance, Dai Hexuan, δήλωσε στο China Business News: "Η τιμή καθορίζεται από τους αντιπροσώπους ως ανεξάρτητες επιχειρηματικές οντότητες. Η BMW θα συνεχίσει εντατικές συζητήσεις με ανοδικούς και μεταγενέστερους εταίρους για να δει ποιο θα πρέπει να είναι ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο για να διασφαλίσει ότι όλοι οι συνεργάτες θα κάνουν." αρκετά χρήματα για να επιβιώσουν στο μέλλον».

"Ορισμένοι ανταγωνιστές λένε δημόσια ότι η τιμολόγησή τους είναι χαμηλότερη από το κόστος. Δεν θα κρίνουμε αν είναι σωστό ή όχι προς το παρόν, αλλά τουλάχιστον θα πρέπει να έχουμε ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο η Dai Hexuan πιστεύει ότι ο ανταγωνισμός αφορά την καινοτομία." είναι η κινητήρια δύναμη για την παροχή καινοτόμων προϊόντων στους πελάτες, αλλά τα ανταγωνιστικά μέρη πρέπει να τηρούν ορισμένους κανόνες και να ανταγωνίζονται δίκαια, έτσι ώστε αυτός ο ανταγωνισμός να είναι βιώσιμος.

Είπε ότι ο καθορισμός της ίδιας της τιμής είναι περίπλοκος και περιλαμβάνει προσφορά και ζήτηση, χροιά προϊόντος, soft value, hard value, συναισθηματική αξία κ.λπ. Αλλά ένα βασικό στοιχείο είναι ότι η εταιρεία δεν μπορεί να χάσει χρήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικά η εταιρεία δεν θα επιβιώσει και η εξυπηρέτηση μετά την πώληση που παρέχεται για τα προϊόντα δεν θα είναι βιώσιμη.

Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, ο πόλεμος τιμών στην αυτοκινητοβιομηχανία επεκτάθηκε στον τομέα των πολυτελών αυτοκινήτων. Ο Shen Jinjun, πρόεδρος του China Automobile Dealers Association, δήλωσε στο 16ο China Automobile Blue Book Forum τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους ότι οι έμποροι πολυτελών εμπορικών σημάτων έχουν αρχίσει να υφίστανται απώλειες μεγάλης κλίμακας.

Οι στρατηγικές μείωσης των τιμών και άλλες στρατηγικές δεν έχουν τονώσει αποτελεσματικά την αύξηση των πωλήσεων Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της Mercedes-Benz και της BMW εξακολουθούσαν να παρουσιάζουν πτωτική τάση. Η BMW China είπε ότι το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η BMW θα επικεντρωθεί στην επιχειρηματική ποιότητα στην κινεζική αγορά και θα υποστηρίξει τους αντιπροσώπους να λειτουργούν σταθερά. Πολλοί έμποροι BMW στην Ανατολική Κίνα δήλωσαν σε συνεντεύξεις με δημοσιογράφους ότι από το τρίτο τρίμηνο, η BMW China και η BMW Brilliance ακύρωσαν την αξιολόγηση στόχου πωλήσεων για τους αντιπροσώπους στην Ανατολική Περιφέρεια προσφορές τιμών Από την Η τρέχουσα μέση τιμή πώλησης των ποδηλάτων έχει αυξηθεί κατά περίπου 13.000 γιουάν.

Επί του παρόντος, ολόκληρη η αγορά πολυτελών αυτοκινήτων αντιμετωπίζει τις προκλήσεις της μείωσης των πωλήσεων και του μετασχηματισμού της ηλεκτροκίνησης. Ειδικότερα, ήταν δύσκολο για τις μάρκες πολυτελείας να μεταφέρουν τα ασφάλιστρα της επωνυμίας σε προϊόντα ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία πολλά χρόνια. Η επόμενη γενιά μοντέλων που βασίζονται στη νέα πλατφόρμα είναι το κλειδί για την BBA για να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της στην αγορά στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Σύμφωνα με το σχέδιο, η νέα γενιά μοντέλων της BMW θα λανσαριστεί στην παγκόσμια αγορά το 2025 και τουλάχιστον 6 μοντέλα θα τεθούν σε παραγωγή μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. μια νέα ιδέα διεπαφής χρήστη και αλληλεπίδρασης ανθρώπου-υπολογιστή και ένα νέο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης υψηλής απόδοσης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αποδοτικότητα παραγωγής είναι πολύ σημαντική στον τρέχοντα ανταγωνισμό στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων. Μεταξύ αυτών, η ολοκληρωμένη διαδικασία χύτευσης με χύτευση αποτελεί βασικό παράγοντα για τη βελτίωση της απόδοσης της παραγωγής αυτοκινήτων. Σε σύγκριση με τη διαδικασία «στάμπα + συγκόλληση» που χρησιμοποιείται στην παραδοσιακή κατασκευή αμαξώματος, η χρήση μιας ολοκληρωμένης διαδικασίας χύτευσης για την κατασκευή αμαξωμάτων από κράμα αλουμινίου μπορεί να μειώσει σημαντικά το βάρος και τον αριθμό των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.

«Όσον αφορά τη μεγάλη διαδικασία χύτευσης, η τεχνική πτυχή αφορά το εάν μεγάλα μέρη του αμαξώματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν ομοιόμορφα σε ένα υλικό Όταν σχεδιάζουμε αυτοκίνητα, αντιμετωπίζουμε πολλές αντικρουόμενες σχεδιαστικές απαιτήσεις, όπως η ισορροπία μεταξύ βάρους, ασφάλειας, αντοχής και Η υψηλή αντοχή μπορεί να διατηρήσει τη φυσική δομή του αμαξώματος κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, ενώ η ανθεκτικότητα βελτιώνει το επίπεδο απορρόφησης ενέργειας και προστατεύει την ασφάλεια των επιβατών του οχήματος και σκληρό, μπορεί να απορροφήσει ενέργεια και να προστατεύσει τους ενοίκους Όταν χρησιμοποιούμε ένα μεμονωμένο υλικό, πρέπει να κάνουμε έναν συμβιβασμό μεταξύ της απορρόφησης ενέργειας και της προστασίας των επιβατών. Θα συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε έναν συνδυασμό υλικών μέχρι να βρούμε ένα μεμονωμένο υλικό σχεδιαστικούς στόχους, επομένως η μεγάλη διαδικασία χύτευσης δεν θα χρησιμοποιηθεί προς το παρόν», είπε ο Dai Hexuan στους δημοσιογράφους.

Η Dai Hexuan πιστεύει ότι η μέτρηση της απόδοσης ενός εργοστασίου δεν πρέπει να εξετάζει μόνο τον αριθμό των ατόμων και τα επίπεδα εισροών στο εργοστάσιο.

Είπε ότι οι μεγαλύτερες προκλήσεις κόστους στη βιομηχανική παραγωγή είναι διπλές το κόστος είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος παραγωγής.

«Αν κάνετε κάτι μη βιώσιμο σήμερα, θα πρέπει να πληρώσετε το κόστος αύριο, η Dai Hexuan είπε ότι η βασική λογική της παραγωγής της BMW είναι η βιωσιμότητα, η ψηφιοποίηση και η λιτή παραγωγή και αειφορία για τη βελτίωση της αποδοτικότητας του συστήματος παραγωγής. Επιπλέον, υπάρχουν βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα ζητήματα κόστους-αποτελεσματικότητας που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Πρόγραμμα επεξεργασίας WeChat|. Su Xiao