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la mercedes-amg one, dérivée de la puissance de la f1 et connue sous le nom de « voiture de f1 homologuée pour la route », possède une forte puissance et doit naturellement laisser un nom pour sa vitesse ; elle défiera bientôt le « green hell » ; 2022 lors du nürburgring nordschleife, malgré des conditions météorologiques peu satisfaisantes et un sol légèrement humide, l'amg one a établi un nouveau record avec un temps au tour de 6 minutes, 35 secondes et 183 secondes, devenant ainsi la voiture de série la plus rapide. récemment, amg one est revenu sur la nordschleife du nürburgring. dans de bonnes conditions météorologiques et routières, amg one a été plus rapide de plus de 5 secondes et a finalement terminé avec un temps de 6.29.090, rafraîchissant ainsi son propre record !

retour à l'enfer vert, la réputation de la voiture de série la plus rapide ne fait aucun doute

cette fois, amg one défiera à nouveau la nordschleife du nürburgring le 23 septembre 2024 à 18h56. le pilote est également l'ambassadeur de la marque mercedes-amg et pilote dtm, maro engel. en défiant "l'enfer vert" en 2022, maro engel a mentionné que certaines zones clés de la piste n'étaient pas complètement sèches, mais à la fin il a quand même établi un nouveau record avec un temps au tour de 6 minutes, 35 secondes et 183 secondes, battant la porsche 911 gt2 rs pour devenir la voiture de série la plus rapide.

par rapport aux conditions extérieures précédentes, cette fois la piste était complètement sèche, la température de l'air était de 15 degrés celsius et la température de l'asphalte de la route était de 20 degrés celsius. dans des conditions extérieures plus idéales, maro engel a réussi à obtenir un excellent résultat au volant de l'amg one lors du troisième tour chronométré.

la longueur totale de la nordschleife du nürburgring est de 20,8 kilomètres. pour l'amg one équipé d'un moteur essence-électrique, la gestion de l'énergie doit être bien effectuée lorsque la longueur de la piste n'est pas courte. c'est pourquoi maro engel a utilisé un contrôle du flux d'énergie (efc) à 4 niveaux. . et lancer la récupération d'énergie, et dans certains cas relâcher délibérément l'accélérateur plus tôt que d'habitude. le stockage d'énergie est très important pour la batterie. dans le même temps, lors de la conduite, la suspension avant est abaissée de 37 mm et la suspension arrière est abaissée de 30 mm lors de l'utilisation du mode piste race plus. de plus, maro engel utilise intelligemment le système drs pour réduire la résistance au vent.

l'amg one est équipé de bandes de roulement michelin pilot sport cup 2 r mo. la puissance maximale de 1 063 chevaux provient d'un moteur v6 turbocompressé de 1,6 litre avec un système hybride carburant-électrique. la partie puissance électrique est équipée de 4 moteurs électriques et d'un moteur de 8,4 kwh. batterie, ce qui le rend extrêmement rapide. il peut atteindre une vitesse de 352 kilomètres par heure ; désormais, dans les conditions de piste et les conditions météorologiques, l'amg one pilotée par maro engel a une fois de plus établi le record de vitesse le plus rapide pour les voitures de série. du 6.29.090 est plus de 5 fois plus rapide qu'il y a 2 ans. secondes, c'est aussi la première voiture produite en série qui peut terminer la course en 6 minutes et demie. même si l'amg one est déjà épuisée, en défiant à nouveau « l'enfer vert » cette fois, cela prouve qu'amg one est aussi rapide que les voitures de course de f1.