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la nouvelle model 3 de tesla a pris feu à l'arrière du véhicule pendant le chargement, suscitant des inquiétudes.

l'incendie de la model 3 s'est produit le 22 septembre dans le parking d'un supermarché près d'athènes, en grèce. un incendie s'est déclaré à l'arrière d'une tesla model 3 alors qu'elle était en charge, et la majeure partie de l'arrière a été brûlée. heureusement, l’incendie ne s’est pas propagé à la batterie et n’a pas provoqué d’incendie important dû à un emballement thermique. le feu a été rapidement éteint.

remarque : la model 3 a pris feu lors d'un chargement en grèce

à en juger par les photos publiées sur sns, l'incendie n'a touché que l'arrière du véhicule et ne s'est heureusement pas propagé au bloc batterie. il semblerait que la tesla model 3 noire utilisait une borne de recharge dans un supermarché lorsqu'elle a pris feu et a explosé. pas les superchargeurs de tesla.

à en juger par l'étendue des dégâts à l'arrière du véhicule, la vitre arrière brisée et les pneus fondus montraient clairement l'intensité de l'incendie. comme l'incident s'est produit pendant la journée et à proximité d'un supermarché, les pompiers locaux se sont précipités vers les pompiers locaux immédiatement après le début de l'incendie et ont réussi à l'éteindre sans permettre au feu de continuer à se propager. les pompiers et la police compétents enquêtent sur la cause de l'incendie.

selon l'analyse, l'incendie a probablement été provoqué par un câble de charge ou un adaptateur défectueux. de nombreuses études ont montré que les véhicules électriques sont statistiquement moins susceptibles de provoquer des incendies que les véhicules à moteur à combustion interne (ice) et les véhicules hybrides. mais le problème est qu’il est difficile d’éteindre un incendie de batterie.

la plupart des pompiers reçoivent une formation spécialisée dans la lutte contre les incendies de véhicules électriques. le problème est que chaque cellule de batterie s’enflamme indépendamment, ce qui nécessite un processus complexe d’extinction d’incendie. c’est pourquoi, dans de nombreuses régions, les véhicules électriques ont été interdits de stationner dans certains parkings fermés. cela pose de gros inconvénients aux propriétaires de véhicules purement électriques.

de plus, selon les données ev fire safe, 15 % des incendies de véhicules électriques se produisent pendant la recharge. au cours des 14 dernières années, sur les 490 incendies de véhicules électriques confirmés dans le monde, 78 se sont produits sur des bornes de recharge.

par conséquent, pour les propriétaires de véhicules électriques, il est préférable d’utiliser les installations de recharge officielles.