la deuxième voiture de huawei smart world est entièrement comparée au modèle y, et yu chengdong a une fois de plus mentionné « avoir perdu 30 000 yuans en vendant une voiture ».
2024-09-25
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l'« ambition » des marques indépendantes de rivaliser pour le tesla model y est devenue claire.
le 24 septembre, lors de la conférence de lancement de nouveaux produits d'automne de huawei, la zhijie r7 construite conjointement par huawei et chery a été officiellement lancée. la nouvelle voiture a été lancée en 4 modèles, avec une fourchette de prix de 259 800 à 339 800 yuans. zhijie r7 se positionne comme un suv coupé purement électrique et est le premier suv coupé de hongmeng zhixing. il est équipé de la conduite intelligente haut de gamme huawei ads 3.0 et adopte une nouvelle architecture de bout en bout.
"le prix du zhijie r7 est très sincère et nous perdons 30 000 yuans pour chaque voiture vendue", a déclaré yu chengdong, directeur général de huawei, président de terminal bg et président de la bu smart car solutions, lors de la conférence de presse.
il convient de mentionner que lors du lancement du nouveau m7 en août de cette année, yu chengdong a également déclaré que le coût minimum de vente d'un m7 pro était supérieur à 20 000 à 30 000 yuans.
yu chengdong a déclaré : « le tesla model y est un produit très populaire sur le marché des suv purement électriques. l'objectif du zhijie r7 est de rivaliser avec le model y avec des spécifications qui surpassent le tesla model x. »
il s'agit déjà du troisième nouveau modèle d'une marque indépendante la semaine dernière qui cible le tesla model y. auparavant, le 19 septembre, le l60, le premier modèle de la deuxième marque de weilai, ledo, avait été lancé, au prix de 206 900 à 235 900 yuans, et le prix de location de la batterie commençait à 149 900 yuans. puis, le 20 septembre, le premier jikrypton 7x de jikrypton motors à entrer sur le marché grand public des suv a également été officiellement lancé. il a lancé une version de conduite intelligente à propulsion arrière, une version de conduite intelligente à traction arrière à longue portée et un quatre à longue portée. -versions de conduite intelligente à roues motrices, au prix de 229 900 yuans, 249 900 yuans et 269 900 yuans respectivement.
les trois modèles ci-dessus se chevauchent dans une large mesure avec le tesla model y, qui est le modèle le plus vendu sur le segment de marché, en termes de définition de produit et de gamme de prix. lors de la conférence de presse, an conghui, président du groupe geely holding et pdg de jikrypton intelligent technology, a déclaré : « la plupart des modèles de suv purement électriques sur le marché aujourd'hui ne suivent pas la logique de définition des produits de tesla. ils suivent tous le modèle y. »
le 23 septembre, une photo de chat publiée en ligne montrait que li bin, président de nio, utilisait les mots « six factions majeures attaquent ensemble le modèle y » pour décrire le paysage concurrentiel actuel.
de nombreuses marques indépendantes ciblent le marché du tesla model y car ce segment de marché a une énorme capacité. le model y est non seulement le best-seller sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, mais aussi le best-seller dans toutes les catégories de voitures. dans un marché où la concurrence s'est intensifiée au cours de l'année écoulée, le modèle y a fermement maintenu sa position de modèle le plus vendu, avec des ventes cumulées de près de 470 000 unités en août de cette année, ses ventes mensuelles ont dépassé les 45 000 unités. chaud que même son frère, le modèle 3, ne peut pas les égaler. cependant, la lenteur actuelle du remplacement des produits model y permet également aux marques indépendantes de voir des opportunités.
la stratégie des marques indépendantes pour concurrencer tesla consiste généralement à devenir son « remplaçant » ou à provoquer une course aux armements. afin d'améliorer la compétitivité des produits, les constructeurs automobiles mentionnés ci-dessus ont généralement lancé un nouveau cycle de concurrence dans les configurations intelligentes et haut de gamme en se concentrant sur des fonctions personnalisées telles que la conduite intelligente, les cockpits intelligents, les tailles plus grandes et les formes plus soucieuses du design. , de nouveaux modèles ont lancé un nouveau cycle de compétition. les modèles ont été améliorés, s'efforçant d'obtenir l'avantage produit de « ce que les autres n'ont pas, je l'ai, et ce que les autres ont, j'ai le meilleur ». plus important encore, les marques indépendantes peuvent proposer des prix plus bas.
sous le siège de la « puissance de feu » concentrée des marques indépendantes, il semble que le territoire sous les pieds du tesla model y, qui a longtemps dominé la première place des ventes, va inévitablement se relâcher.
selon les données publiques, le carnet de commandes sur 20 jours du jikrypton 7x a dépassé 58 000 unités depuis le début des préventes, et le nombre de commandes verrouillées a dépassé 10 000 dans les trois jours suivant son lancement officiel. li bin a directement déclaré que le ledo l60 avait « explosé les commandes » et qu'il était prévu de livrer 10 000 unités en décembre de cette année et 20 000 unités en mars de l'année prochaine. hongmeng zhixing a également annoncé précédemment que le volume des commandes de zhijie r7 avait dépassé 10 000 unités dans les 24 heures suivant la prévente ; lors de la conférence de presse, yu chengdong a déclaré que le volume des commandes de zhijie r7 avait dépassé 33 000 unités en moins de deux semaines avant la prévente. -vente de milliers de véhicules.
(cet article provient de china business news)
