jishi automobile yan feng : comment survivre à une concurrence féroce
2024-09-18
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dans la concurrence de plus en plus féroce des huitièmes de finale, jishi automobile, un nouvel entrant sur le marché automobile chinois, adopte une stratégie unique pour survivre dans la concurrence féroce du marché.
"au cours des deux à trois prochaines années, nous continuerons à travailler sans relâche pour améliorer notre marque et nos produits, et le volume des ventes devrait être d'environ 30 000 à 50 000 véhicules", a récemment déclaré yan feng, co-fondateur et pdg de jishi automobile, à la chine. actualités économiques express.
la déclaration de yan feng et les attentes moindres en matière de volume de ventes sont rares dans l'industrie, en particulier pour les start-ups qui ont besoin de concepts et d'histoires d'emballage pour attirer l'attention du capital, mais cela peut aussi refléter le côté pragmatique de jishi automobile.
jishi automobile est une nouvelle force de construction automobile « tardive ». elle n'a été créée qu'en 2021 et ne commencera à livrer sa première voiture qu'à la fin de 2023. jishi automobile s'engage à construire une marque leader dans le domaine de la vie en plein air, et pas seulement à produire un suv haute performance ordinaire. jishi motors espère se différencier des autres concurrents sur le marché en proposant une expérience de plein air unique, une stratégie qui répond à la demande croissante du marché en matière de loisirs et d'aventure en plein air.
en tant que premier modèle de l'entreprise, le jishi 01 a livré près de 4 000 véhicules depuis son lancement en août 2023, dont près d'un tiers des clients proviennent de marchés étrangers. yan feng a révélé que jishi automobile prévoit de lancer un modèle lifting du jishi 01 en 2025 et que la société développe déjà un deuxième suv mondial.
en termes de mondialisation, jishi automobile a exercé ses activités dans 28 pays et a signé des contrats de coopération dans sept d'entre eux. la société prévoit que ses ventes sur les marchés étrangers dépasseront celles du marché intérieur au cours de la prochaine année, démontrant ainsi l'importance qu'elle accorde au marché mondial.
yan feng a déclaré que la complexité du marché automobile mondial et les différentes exigences réglementaires selon les endroits font de l'entrée sur le marché une tâche complexe. prenons l'exemple du marché du moyen-orient. la demande de véhicules à énergie nouvelle dans la région augmente, mais l'infrastructure des bornes de recharge est encore insuffisante. jishi automobile a connu un premier succès sur ce marché grâce à une gamme technologique étendue et à une conception de produits qui répondent aux besoins locaux.
le soutien financier de jishi automobile provient de nombreuses parties, dont sequoia capital, tencent et weiqiao group. en tant que plus grande entreprise d'aluminium de chine, l'investissement du groupe weiqiao fournit non seulement un soutien financier, mais fournit également des capacités de fabrication et certaines pièces automobiles à jishi automobile.
en termes de technologie, bian yuan, responsable du centre de planification des produits de jishi automobile, a déclaré que jishi automobile s'engage à appliquer une technologie intelligente aux environnements hors route en coopérant avec les meilleurs partenaires logiciels et matériels pour améliorer la sécurité des véhicules et l'expérience de conduite.
yan feng a déclaré que l'objectif de ventes à court terme de jishi automobile est de 30 000 à 50 000 véhicules par an. bien que cet objectif puisse sembler conservateur dans l'industrie, l'entreprise s'engage à atteindre une croissance stable à long terme en termes de développement de la marque et de qualité des produits. cette stratégie constante et constante reflète la compréhension claire de jishi automobile de son propre positionnement sur le marché et son attitude pragmatique envers le développement futur.
auparavant, chang jing, le fondateur de jishi automobile, avait également déclaré à china business news que la grande majorité des startups de l'histoire des affaires ne sont pas mortes de faim à cause du manque de commandes, mais ont brûlé tout leur argent parce qu'elles étaient désireuses de se développer.
(cet article provient de china business news)
