jishi automobile yan feng: wie man im harten wettbewerb überlebt
2024-09-18
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im immer härter werdenden wettbewerb in den k.-o.-runden verfolgt jishi automobile, ein neueinsteiger auf dem chinesischen automobilmarkt, eine einzigartige strategie, um im harten wettbewerb auf dem markt zu bestehen.
„in den nächsten zwei bis drei jahren werden wir weiterhin kontinuierlich daran arbeiten, unsere marke und produkte zu verbessern, und das verkaufsvolumen sollte bei etwa 30.000 bis 50.000 fahrzeugen liegen, sagte yan feng, mitbegründer und ceo von jishi automobile, kürzlich gegenüber china.“ wirtschaftsnachrichten-express.
yan fengs aussage und geringere verkaufsvolumenerwartungen sind in der branche selten, insbesondere bei start-up-unternehmen, die verpackungskonzepte und geschichten benötigen, um kapitalaufmerksamkeit zu erregen, aber dies könnte auch die pragmatische seite von jishi automobile widerspiegeln.
jishi automobile ist ein „später“ hersteller neuer autos. er wurde erst 2021 gegründet und wird erst ende 2023 mit der auslieferung seines ersten autos beginnen. jishi automobile hat sich zum ziel gesetzt, eine führende marke im bereich outdoor living aufzubauen und nicht nur einen gewöhnlichen hochleistungs-suv zu produzieren. jishi motors hofft, sich durch die bereitstellung eines einzigartigen outdoor-erlebnisses von anderen wettbewerbern auf dem markt abzuheben, eine strategie, die der wachsenden marktnachfrage nach outdoor-freizeit und -abenteuern gerecht wird.
als erstes modell des unternehmens hat der jishi 01 seit seiner einführung im august 2023 fast 4.000 fahrzeuge ausgeliefert, von denen fast ein drittel der kunden aus überseemärkten stammen. yan feng gab bekannt, dass jishi automobile plant, im jahr 2025 ein facelift-modell des jishi 01 auf den markt zu bringen, und dass das unternehmen bereits einen zweiten globalen suv entwickelt.
im hinblick auf die globalisierung ist jishi automobile in 28 ländern tätig und hat in sieben davon kooperationsverträge unterzeichnet. das unternehmen plant, innerhalb des nächsten jahres einen umsatz zu erzielen, der den umsatz auf dem inlandsmarkt übersteigt, was seine konzentration auf den globalen markt unterstreicht.
yan feng sagte, dass die komplexität des globalen automobilmarktes und die unterschiedlichen regulatorischen anforderungen an verschiedenen orten den markteintritt zu einer komplexen aufgabe machen. nehmen wir als beispiel den markt im nahen osten: die nachfrage nach neuen energiefahrzeugen wächst in der region, aber die ladesäulen-infrastruktur ist immer noch unzureichend. jishi automobile hat auf diesem markt erste erfolge durch eine erweiterte technologiepalette und ein produktdesign erzielt, das den lokalen bedürfnissen gerecht wird.
die finanzielle unterstützung von jishi automobile kommt von vielen parteien, darunter sequoia capital, tencent und weiqiao group. als chinas größtes aluminiumunternehmen bietet die investition der weiqiao group nicht nur finanzielle unterstützung, sondern stellt jishi automobile auch produktionskapazitäten und einige autoteile zur verfügung.
in bezug auf die technologie sagte bian yuan, leiter des produktplanungszentrums von jishi automobile, dass sich jishi automobile dafür einsetzt, intelligente technologie in offroad-umgebungen einzusetzen, indem es mit führenden software- und hardwarepartnern zusammenarbeitet, um die fahrzeugsicherheit und das fahrerlebnis zu verbessern.
yan feng sagte, dass das kurzfristige verkaufsziel von jishi automobile bei 30.000 bis 50.000 fahrzeugen pro jahr liege. obwohl dieses ziel in der branche konservativ erscheinen mag, ist das unternehmen bestrebt, ein langfristiges stabiles wachstum beim markenaufbau und bei der produktqualität zu erreichen. diese stetige und beständige strategie spiegelt das klare verständnis von jishi automobile über seine eigene marktpositionierung und seine pragmatische haltung gegenüber der zukünftigen entwicklung wider.
zuvor hatte chang jing, der gründer von jishi automobile, gegenüber china business news auch erklärt, dass die überwiegende mehrheit der startups in der unternehmensgeschichte nicht aufgrund fehlender aufträge verhungerte, sondern ihr gesamtes geld verbrannte, weil sie expandieren wollten.
(dieser artikel stammt von china business news)
