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zengcheng est sans aucun doute l'entité la plus populaire sur le marché des nouvelles énergies à l'heure actuelle. les constructeurs automobiles parient dessus et les utilisateurs votent avec de l'argent réel. de janvier à juillet de cette année, les ventes de véhicules à autonomie étendue ont augmenté de 127 % sur un an, et le taux de croissance a largement dépassé celui des autres véhicules à énergies nouvelles.

plus le produit devient populaire, plus la technologie d’extension de gamme suscite de débats. s'agit-il d'un produit doté d'une technologie obsolète ou d'une nouvelle voie énergétique qui répond aux besoins des utilisateurs actuels ? les différents problèmes rencontrés par les utilisateurs sont-ils dus à une technologie médiocre ou à des produits arriérés ? l'innovation technologique itérative peut-elle résoudre les « péchés originels » que sont la faible puissance d'alimentation à longue portée et la consommation élevée de carburant ?

ces problèmes ne sont pas seulement liés à l'expérience utilisateur, mais affectent également grandement l'orientation future de la technologie et de l'industrie de l'extension de gamme. récemment, lors du forum de développement technologique étendu « top of kunlun », organisé par l'institut chinois de recherche en ingénierie automobile et la china electric vehicles association of 100 et soutenu par avita technology, de nombreux académiciens, experts et universitaires du monde universitaire, de l'industrie automobile et les entreprises y ont participé, ont mené des discussions actives sur le développement de technologies à portée étendue et les préoccupations des utilisateurs, et ont présenté de merveilleux points de vue sous différents angles. le dernier kunlun smart range extender d'avita publié sur le forum a également reçu le « jugement » des experts et aurait réalisé un saut intergénérationnel dans la technologie des prolongateurs de portée.

l’ampleur du marché des extensions d’autonomie devrait continuer à croître au cours des trois prochaines années.

en quelques années seulement, la technologie d'extension d'autonomie, qui était en sommeil depuis de nombreuses années, est rapidement devenue populaire en chine car elle répondait avec précision aux besoins des utilisateurs en matière de durée de vie des batteries et de réapprovisionnement en énergie lors de la transition vers l'énergie électrique pure. est censé avoir une structure simple. un excès de technologie n'est pas objectif. respecter les choix du marché et des utilisateurs est la bonne réponse. les experts ont exprimé leur optimisme quant au développement de l'industrie des véhicules à autonomie étendue et ont estimé que la part de marché des véhicules à autonomie étendue continuerait d'augmenter dans un avenir prévisible. au cours des trois prochaines années, la taille du marché des véhicules à autonomie étendue devrait continuer de croître et pourrait concurrencer les véhicules purement électriques et les hybrides rechargeables.

la théorie populaire actuelle de « l'extension d'autonomie et du retard » sur le marché est en fait principalement due au fait que la technologie d'extension d'autonomie installée dans la plupart des voitures sur le marché en est encore aux premiers stades de développement technologique, bien qu'elle puisse être utilisée avec du gaz. ou l'électricité, cela résout l'anxiété de l'utilisateur en matière d'autonomie, mais il existe encore une série de défauts tels qu'une faible puissance d'alimentation et une faible efficacité de réapprovisionnement en énergie, et l'expérience utilisateur n'est pas bonne.

qu’est-ce qui fait une bonne extension de gamme ? quelle est la prochaine direction évolutive de la technologie d’extension de gamme ? les experts estiment que le prolongateur d'autonomie kunlun d'avita, qui a été entièrement développé en cinq ans, utilise un moteur de prolongateur d'autonomie dédié et a mis en œuvre des innovations intelligentes dans le système d'alimentation, résolvant presque les lacunes des prolongateurs d'autonomie traditionnels et représentant la technologie des prolongateurs d'autonomie. la direction du développement futur.

avita mène le saut générationnel dans la gamme étendue

s'agissant spécifiquement du point de vue des normes d'achat et de l'expérience utilisateur, les experts présents à la réunion ont estimé qu'un ensemble de normes objectives et rigoureuses est nécessaire pour juger de la qualité de la technologie à portée étendue. les véhicules à autonomie étendue de haute qualité doivent répondre aux trois besoins des utilisateurs : puissance élevée, conduite silencieuse, efficacité élevée et performances sans souci.

hu chengtaiquan, vice-président d'avita technology, a déclaré que l'extension de gamme kunlun a résolu les problèmes des utilisateurs de l'extension de gamme traditionnelle tels que « le dragon électrique mais pas de bug électrique, l'électricité et l'huile bruyantes, le ravitaillement rapide et la charge lente », ce qui est infiniment proche. à l’expérience purement électrique. la première génération d’extension d’autonomie intelligente.

les mauvaises performances de l'alimentation électrique à longue portée sont le problème le plus critiqué par les utilisateurs. avita technology et catl ont créé une batterie super hybride shenxing de 39 kwh, en se concentrant sur l'amélioration de la capacité de décharge de la batterie et en atteignant le pic le plus élevé de l'industrie, soit 9 °c de charge complète et 7,7 °c. alimentation électrique. le taux de décharge permet au véhicule de maintenir une forte puissance de sortie à tout moment.

afin de réduire le bruit de démarrage du moteur à autonomie étendue, avita a développé lui-même le moteur spécial suralimenté he 1,5t à autonomie étendue kunlun, qui est équipé de la première technologie de pompe à huile électronique au monde et d'une technologie de contrôle actif de piston d'arrêt unique pour réduire la vitesse de ralenti du véhicule lors de la charge. la pression sonore interne est contrôlée au niveau ultime de 35,7d et, combinée au système de contrôle intelligent logiciel auto-développé, les utilisateurs peuvent vivre une expérience silencieuse comparable à celle des véhicules électriques purs tout au long du processus de conduite.

la gamme étendue kunlun d'avita est équipée d'une batterie super hybride shenxing de 39 kwh, avec un taux de charge maximal allant jusqu'à 3c, et il ne faut que 15 minutes pour charger la batterie de 30 % à 80 %. il dispose également de fortes capacités de rétention de puissance, garantissant que la batterie ne sera jamais épuisée après une consommation de carburant lors de la conduite quotidienne.

diverses parties ont publié conjointement la « proposition pour le développement de la technologie à portée étendue » pour promouvoir le progrès de l'industrie à portée étendue.

le développement rapide de la technologie d'extension de gamme n'a pris que quelques années, et les normes industrielles et l'innovation technologique sont encore incomplètes. afin de promouvoir le développement de l'industrie et d'améliorer l'expérience utilisateur, lors du forum de développement technologique d'extension de gamme « top of kunlun », l'institut de recherche automobile de chine et le comité des véhicules électriques de chine le comité des 100 et avita technology ont publié conjointement le "top of kunlun - extended range technology development initiative", qui présente un certain nombre de suggestions sur l'orientation de l'innovation, l'expérience utilisateur, les composants clés et les normes de l'industrie. , etc. de la technologie à portée étendue, redéfinissant l'extension de la portée nouvelles normes technologiques.

tout d'abord, au niveau de la conception de haut niveau et de la compréhension théorique, les trois parties ont convenu que les progrès technologiques ne devraient pas seulement être déterminés par la forme de puissance, mais devraient également améliorer les performances globales et l'expérience utilisateur grâce à une innovation technologique continue, et explorer la combinaison de la technologie à portée étendue et de l'intelligence. une intégration approfondie résoudra des problèmes tels que l'atténuation de la puissance des véhicules à portée étendue dans des conditions de travail extrêmes grâce à un contrôle de puissance plus intelligent, accélérera les percées technologiques et favorisera le développement innovant de la technologie à portée étendue. .

deuxièmement, en ce qui concerne l’expérience utilisateur, la proposition indique également la direction à prendre. les véhicules à autonomie étendue doivent être centrés sur l'utilisateur, dans le but de réduire les coûts d'utilisation et d'améliorer l'expérience utilisateur, continuer à réduire les coûts des véhicules et être infiniment proches de l'expérience silencieuse et confortable des véhicules purement électriques.

troisièmement, les constructeurs automobiles doivent pleinement comprendre le rôle fondamental des composants clés dans le développement de technologies à autonomie étendue, promouvoir le développement haut de gamme, intelligent et spécialisé de composants clés tels que les moteurs et les batteries à autonomie étendue, et atteindre une production et une production stables. utilisation de la puissance grâce à la spécialisation des composants clés. une expérience de conduite automobile à autonomie étendue avec des déplacements illimités et des déplacements plus sûrs.

enfin, il est nécessaire de promouvoir la construction de normes industrielles, de spécifications et de systèmes de certification technique, d'accélérer la formulation de normes industrielles, en particulier dans les modules clés tels que les moteurs et les batteries, de continuer à promouvoir la spécialisation et la normalisation, d'améliorer la rentabilité des véhicules et la sécurité de conduite. , et construire une plate-forme industrielle équitable, ouverte et pragmatique, et établir un système d'évaluation solide.

le développement futur de la technologie d’extension d’autonomie doit être guidé par les exigences réelles des utilisateurs. pour les constructeurs automobiles, « l’épargne » basée sur l’emprunt ne conduira pas à une bonne extension de l’autonomie, ni à une bonne expérience utilisateur. après avoir connu la période de dividendes de « croissance barbare », les constructeurs automobiles doivent désormais se calmer et repartir des technologies de base pour créer une véritable expérience d'autonomie étendue pour les utilisateurs et promouvoir le développement à long terme de la technologie d'extension d'autonomie et du marché.