uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

zengcheng on epäilemättä suosituin kokonaisuus uusilla energiamarkkinoilla tällä hetkellä autoyhtiöt lyövät vetoa siitä, ja käyttäjät äänestävät oikealla rahalla. tämän vuoden tammi-heinäkuussa laajennettujen ajoneuvojen myynti kasvoi 127 % edellisvuodesta ja kasvuvauhti ylitti selvästi muiden uusien energiaajoneuvojen.

mitä suositummaksi tuotteesta tulee, sitä enemmän keskustelua laajennettu tuotevalikoima synnyttää. onko kyseessä vanhentuneen teknologian tuote vai uusi energiareitti, joka vastaa nykyisten käyttäjien tarpeita? ovatko käyttäjien kohtaamat erilaiset ongelmat johtuvat huonosta tekniikasta tai vanhoista tuotteista? voiko iteratiiviset innovaatiot teknologiassa ratkaista "alkuperäiset synnit", jotka ovat huono laajennettu syöttöteho ja korkea polttoaineen kulutus?

nämä ongelmat eivät liity pelkästään käyttökokemukseen, vaan vaikuttavat suuresti myös valikoiman laajennusteknologian ja teollisuuden tulevaisuuteen. äskettäin "top of kunlun" range extended technology development forumissa, jota isännöivät china automotive engineering research institute ja china electric vehicles association of 100 ja tukivat avita technology, monet akateemikot, asiantuntijat ja tutkijat korkeakouluista, autoteollisuudesta ja yritykset osallistuivat, kävivät aktiivisia keskusteluja laaja-alaisen teknologian kehittämisestä ja käyttäjien huolenaiheista sekä esittivät upeita näkökulmia eri näkökulmista. avitan uusin foorumilla julkaistu kunlun smart range extender sai myös "tuomion" asiantuntijoilta ja sen sanottiin saavuttaneen sukupolvien välisen harppauksen kantamanpidennysteknologiassa.

valikoimalaajennusmarkkinoiden laajuuden odotetaan jatkavan kasvuaan seuraavien kolmen vuoden aikana.

vain muutamassa vuodessa useita vuosia lepotilassa ollut kantaman laajennustekniikka tuli nopeasti suosituksi kiinassa, koska se ratkaisi tarkasti käyttäjien akun käyttöiän ja energian täydennystarpeen siirtyessä puhtaaseen sähköön liiallisen teknologian uskotaan olevan yksinkertainen. markkinoiden ja käyttäjien valintojen kunnioittaminen on oikea vastaus. asiantuntijat ilmaisivat optimismia laajennetun kantaman ajoneuvoteollisuuden kehityksen suhteen ja arvioivat, että laajennettujen ajoneuvojen markkinaosuus jatkaa kasvuaan myös lähitulevaisuudessa. seuraavien kolmen vuoden aikana laajennettujen ajoneuvojen markkinoiden koon odotetaan kasvavan edelleen, ja ne voivat kilpailla puhtaasti sähköautojen ja ladattavien hybridien kanssa.

markkinoilla vallitseva suosittu teoria "kantaman pidentämisestä ja takapajuisuudesta" johtuu itse asiassa pääasiassa siitä, että useimpiin markkinoilla oleviin autoihin asennettu toimintamatkan laajentamistekniikka on vielä teknologisen kehityksen alkuvaiheessa, vaikka sitä voidaan käyttää kaasun kanssa tai sähköä, se ratkaisee käyttäjän kantama-ahdistuksen, mutta puutteita on edelleen, kuten heikko syöttöteho ja alhainen energian täydennystehokkuus, ja käyttökokemus ei ole hyvä.

mikä on hyvä valikoiman laajennus? mikä on kantaman laajennustekniikan seuraava kehityssuunta? asiantuntijat uskovat, että avitan viiden vuoden aikana täysin itse kehitetty kunlun-aluepidentäjä käyttää omaa kantamanpidennysmoottoria ja on toteuttanut voimajärjestelmään älykkäitä innovaatioita, jotka lähes ratkaisevat perinteisten kantamanpidennyslaitteiden puutteet ja edustavat kantamanpidennysteknologiaa. tulevaisuuden kehityssuunta.

avita johtaa sukupolvien harppausta laajemmalla alueella

erityisesti käyttäjien ostostandardien ja käyttökokemuksen näkökulmasta kokouksen asiantuntijat uskoivat, että laaja-alaisen teknologian laadun arvioimiseksi tarvitaan joukko objektiivisia ja tiukkoja standardeja. laadukkaiden laajennetun toiminta-alueen ajoneuvojen tulee täyttää kolme käyttäjän tarpetta: vahva teho, hiljainen ajo sekä korkea hyötysuhde ja huoleton suorituskyky.

avita technologyn varapuheenjohtaja hu chengtaiquan sanoi, että kunlun-sarjan laajennus on ratkaissut perinteisen valikoiman laajennuksen käyttäjän kipukohdat, kuten "sähkölohikäärme mutta ei sähkövikaa, meluisa sähkö ja öljy, nopea tankkaus ja hidas lataus", joka on äärettömän lähellä. puhtaaseen sähköiseen kokemukseen älykkään valikoiman laajentamisen johtava sukupolvi.

huono laajennettu teholähde on käyttäjien keskuudessa eniten valitettu ongelma. avita technology ja catl ovat luoneet 39 kwh:n shenxing-superhybridiakun, joka keskittyy akun purkautumiskapasiteetin parantamiseen ja alan korkeimman huipputason saavuttamiseen, 9c-täyslataus ja 7,7c. virtalähde purkausnopeus mahdollistaa sen, että ajoneuvo säilyttää vahvan tehon koko ajan.

laajennetun toiminta-alueen moottorin käynnistysäänen vähentämiseksi avita kehitti itse kunlunin laajennetun alueen he 1.5t ahdettu erikoismoottori, joka on varustettu maailman ensimmäisellä elektronisella öljypumpputekniikalla ja ainutlaatuisella sammutusmäntä-aktiivisella ohjaustekniikalla vähentämään. ajoneuvon joutokäyntinopeus latauksen aikana sisäinen äänenpaine on säädetty äärimmäiseen 35,7 d:hen, ja yhdessä itse kehitetyn älykkään ohjausjärjestelmän kanssa käyttäjät voivat nauttia puhtaaseen sähköajoneuvoihin verrattavissa olevan hiljaisen kokemuksen koko ajoprosessin ajan.

avitan kunlunin laajennettu valikoima on varustettu 39 kwh shenxing superhybridiakulla, jonka huippulatausnopeus on jopa 3c, ja akun lataaminen 30 %:sta 80 %:iin kestää vain 15 minuuttia. siinä on myös vahvat virransäästöominaisuudet, mikä varmistaa, että akku ei koskaan tyhjene polttoaineenkulutuksen jälkeen päivittäisen ajon aikana.

eri osapuolet julkaisivat yhdessä "ehdotuksen laajennetun valikoiman teknologian kehittämiseksi" edistääkseen laaja-alaisen teollisuuden kehitystä

tuotevalikoimaa laajentavan teknologian nopea kehitys on kestänyt vain muutaman vuoden, ja alan standardit ja teknologiset innovaatiot ovat vielä keskeneräisiä. toimialan kehityksen edistämiseksi ja käyttäjäkokemuksen parantamiseksi "top of kunlun" -valikoimaa laajentavan teknologian kehitysfoorumissa. china automotive research institute ja china electric vehicle komitea 100 ja avita technology julkaisivat yhdessä "top of kunlun - extended range technology development initiative -aloitteen", jossa esitettiin useita ehdotuksia innovaation suunnasta, käyttäjäkokemuksesta, avainkomponenteista ja alan standardeista. jne. laajennetun valikoiman teknologiaa, joka määrittelee uudelleen teknologian uudet standardit.

ensinnäkin huipputason suunnittelun ja teoreettisen ymmärryksen tasolla osapuolet olivat yhtä mieltä siitä, että teknologian edistymisen ei tulisi määräytyä vain tehon muodon mukaan, vaan sen pitäisi parantaa yleistä suorituskykyä ja käyttökokemusta jatkuvan teknologisen innovaation avulla. tutkia laajennetun kantaman teknologian ja älykkyyden yhdistelmää. syvällinen integrointi ratkaisee ongelmia, kuten laajennetun kantaman ajoneuvojen tehonvaimennus äärimmäisissä työolosuhteissa älykkäämmän tehonsäädön avulla, nopeuttaa teknologisia läpimurtoja ja edistää laajennetun kantaman teknologian innovatiivista kehitystä. .

toiseksi, käyttäjäkokemuksen ympärillä, ehdotus osoittaa myös suunnan. laajennettujen ajoneuvojen on oltava käyttäjäkeskeisiä, jotta käyttäjäkustannukset alenevat ja käyttökokemus paranee, ajoneuvojen kustannukset alenevat edelleen ja niiden on oltava äärettömän lähellä puhtaiden sähköajoneuvojen hiljaista ja mukavaa kokemusta.

kolmanneksi autoyritysten on ymmärrettävä täysin avainkomponenttien kulmakivi rooli laajennetun teknologian kehittämisessä, edistettävä avainkomponenttien, kuten laajennettujen moottoreiden ja akkujen, huippuluokan, älykästä ja erikoistunutta kehitystä sekä saavutettava vakaa teho ja tehon käyttö avainkomponenttien erikoistumisen kautta laajennetun auton ajokokemus rajoittamattomalla matkustamisella ja turvallisella matkustamisella.

lopuksi on tarpeen edistää teollisten standardien, spesifikaatioiden ja teknisten sertifiointijärjestelmien rakentamista, nopeuttaa teollisuusstandardien laatimista erityisesti keskeisissä moduuleissa, kuten moottoreissa ja akuissa, jatkaa erikoistumisen ja standardoinnin edistämistä, parantaa ajoneuvojen taloudellisuutta ja ajoturvallisuutta. , rakentaa oikeudenmukainen, avoin ja pragmaattinen teollisuusalusta ja perustaa vakaa arviointijärjestelmä.

kantaman laajennusteknologian tulevaa kehitystä ohjaavat käyttäjien todelliset vaatimukset. autoyhtiöille lainaamiseen perustuva "säästö" ei johda hyvään valikoiman laajentamiseen, eikä se tuo hyvää käyttökokemusta. "barbaarisen kasvun" osinkojakson kokemisen jälkeen autoyhtiöiden on nyt rauhoittuttava ja aloitettava ydinteknologioista luodakseen käyttäjille todella hyvä valikoima laajennettu kokemus ja edistää pitkäjänteistä valikoimaa laajennetun teknologian ja markkinoiden kehitystä.