nachricht

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zengcheng ist derzeit zweifellos das beliebteste unternehmen auf dem markt für neue energien, und autokonzerne wetten darauf, und die nutzer stimmen mit echtem geld ab. von januar bis juli dieses jahres stiegen die verkäufe von fahrzeugen mit erweiterter reichweite im jahresvergleich um 127 %, und die wachstumsrate übertraf die anderer fahrzeuge mit neuer energie bei weitem.

je beliebter das produkt wird, desto mehr diskussionen löst die technologie zur reichweitenverlängerung aus. handelt es sich um ein produkt mit veralteter technologie oder um einen neuen energieweg, der den bedürfnissen der aktuellen nutzer gerecht wird? sind die verschiedenen probleme, mit denen benutzer konfrontiert sind, auf schlechte technologie oder veraltete produkte zurückzuführen? können iterative innovationen in der technologie die „erbsünden“ einer schlechten speiseleistung im erweiterten bereich und eines hohen kraftstoffverbrauchs lösen?

diese probleme hängen nicht nur mit der benutzererfahrung zusammen, sondern wirken sich auch stark auf die zukünftige ausrichtung der reichweitenerweiterungstechnologie und -industrie aus. kürzlich versammelten sich beim „top of kunlun“ range extended technology development forum, das vom china automotive engineering research institute und der china electric vehicles association of 100 veranstaltet und von avita technology unterstützt wurde, viele akademiker, experten und gelehrte aus der wissenschaft, der automobilindustrie und unternehmen waren anwesend, führten aktive diskussionen über die entwicklung von technologien mit erweiterter reichweite und benutzeranliegen und äußerten wunderbare standpunkte aus verschiedenen blickwinkeln. der im forum veröffentlichte neueste kunlun smart range extender von avita wurde ebenfalls von experten „beurteilt“ und soll einen generationsübergreifenden sprung in der range-extender-technologie erzielt haben.

es wird erwartet, dass der umfang des reichweitenerweiterungsmarktes in den nächsten drei jahren weiter zunehmen wird.

in nur wenigen jahren wurde die reichweitenverlängerungstechnologie, die viele jahre lang inaktiv war, in china schnell populär, da sie die bedürfnisse der benutzer nach batterielebensdauer und energieauffüllung während des übergangs zur reinen elektroenergie genau erfüllte es wird angenommen, dass übermäßige technologie nicht objektiv ist. experten äußerten sich optimistisch über die entwicklung der branche der langstreckenfahrzeuge und gingen davon aus, dass der marktanteil der langstreckenfahrzeuge in absehbarer zeit weiter steigen wird. in den nächsten drei jahren wird die marktgröße von fahrzeugen mit erweiterter reichweite voraussichtlich weiter zunehmen und möglicherweise mit reinen elektrofahrzeugen und plug-in-hybriden konkurrieren.

die derzeit populäre theorie der „reichweitenverlängerung und rückständigkeit“ im markt ist tatsächlich hauptsächlich auf die tatsache zurückzuführen, dass sich die in den meisten autos auf dem markt installierte reichweitenverlängerungstechnologie noch in einem frühen stadium der technologischen entwicklung befindet, obwohl sie mit benzin verwendet werden kann oder strom, es löst die reichweitenangst des benutzers, aber es gibt immer noch eine reihe von mängeln, wie z. b. eine schwache einspeiseleistung und eine geringe energienachschubeffizienz, und die benutzererfahrung ist nicht gut.

was macht eine gute reichweitenerweiterung aus? was ist die nächste entwicklungsrichtung der reichweitenverlängerungstechnologie? experten glauben, dass der kunlun-range-extender von avita, der in fünf jahren vollständig selbst entwickelt wurde, einen speziellen range-extender-motor verwendet und intelligente innovationen im antriebssystem implementiert hat, wodurch die mängel herkömmlicher range-extender nahezu behoben werden und die range-extender-technologie repräsentiert wird. die richtung der zukünftigen entwicklung.

avita führt den generationssprung im erweiterten sortiment an

insbesondere im hinblick auf die einkaufsstandards der benutzer und das benutzererlebnis waren die experten auf dem treffen der ansicht, dass eine reihe objektiver und strenger standards erforderlich ist, um die qualität der technologie mit erweiterter reichweite zu beurteilen. hochwertige fahrzeuge mit erweiterter reichweite sollten die drei benutzeranforderungen erfüllen: starke leistung, leises fahren sowie hohe effizienz und sorgenfreie leistung.

hu chengtaiquan, vizepräsident von avita technology, sagte, dass die kunlun-reichweitenerweiterung die benutzerproblempunkte der traditionellen reichweitenerweiterung gelöst habe, wie etwa „elektrischer drache, aber kein elektrischer käfer, lauter strom und öl, schnelles auftanken und langsames laden“, was unendlich nahe kommt zum rein elektrischen erlebnis. die führende generation der intelligenten reichweitenverlängerung.

die schlechte leistung des netzteils mit erweiterter reichweite ist das von anwendern am meisten beklagte problem. avita technology und catl haben eine 39-kwh-superhybridbatterie von shenxing entwickelt, wobei der schwerpunkt auf der verbesserung der entladekapazität der batterie und dem erreichen der branchenweit höchsten spitzentemperatur von 9 °c bei voller ladung und 7,7 °c liegt die entladerate sorgt dafür, dass das fahrzeug stets eine hohe leistungsabgabe aufrechterhält.

um das startgeräusch des motors mit erweiterter reichweite zu reduzieren, hat avita den kunlun-spezialmotor he 1.5t mit erweiterter reichweite selbst entwickelt, der mit der weltweit ersten elektronischen ölpumpentechnologie und einer einzigartigen aktiven abschaltkolben-steuerungstechnologie zur reduzierung ausgestattet ist die leerlaufgeschwindigkeit des fahrzeugs beim laden wird auf den ultimativen wert von 35,7 d geregelt, und in kombination mit dem selbst entwickelten software-smart-control-system können benutzer während des gesamten fahrvorgangs ein leises erlebnis genießen, das mit reinen elektrofahrzeugen vergleichbar ist.

die erweiterte kunlun-reihe von avita ist mit einer 39-kwh-shenxing-superhybridbatterie mit einer spitzenladerate von bis zu 3 °c ausgestattet und es dauert nur 15 minuten, um die batterie von 30 % auf 80 % aufzuladen. es verfügt außerdem über eine starke energieerhaltungsfunktion, die sicherstellt, dass die batterie nach dem kraftstoffverbrauch während der täglichen fahrt nie erschöpft wird.

verschiedene parteien haben gemeinsam den „vorschlag zur entwicklung der range-extended-technologie“ herausgegeben, um den fortschritt der extended-range-industrie voranzutreiben

die rasante entwicklung der bereichserweiternden technologie hat nur wenige jahre gedauert, und industriestandards und technologische innovationen sind noch unvollständig. um die branchenentwicklung zu fördern und das benutzererlebnis zu verbessern, hat das forum zur bereichserweiternden technologieentwicklung „top of kunlun“ stattgefunden. das china automotive research institute und das china electric vehicle the committee of 100 und avita technology haben gemeinsam die „top of kunlun – extended range technology development initiative“ herausgegeben, die eine reihe von vorschlägen zur innovationsrichtung, benutzererfahrung, schlüsselkomponenten und industriestandards vorlegt usw. der erweiterten reichweitentechnologie, die die reichweitenerweiterung neu definiert.

zunächst einigten sich die drei parteien auf der ebene des top-designs und des theoretischen verständnisses darauf, dass der fortschritt der technologie nicht nur durch die form der leistung bestimmt werden sollte, sondern auch die gesamtleistung und das benutzererlebnis durch kontinuierliche technologische innovation verbessern sollte erkunden sie die kombination von technologie mit erweiterter reichweite und intelligenz. eine tiefgreifende integration wird probleme wie die leistungsdämpfung von fahrzeugen mit erweiterter reichweite unter extremen arbeitsbedingungen durch intelligentere leistungssteuerung lösen, technologische durchbrüche beschleunigen und die innovative entwicklung von technologie mit erweiterter reichweite fördern .

zweitens gibt der vorschlag in bezug auf die benutzererfahrung auch die richtung vor. fahrzeuge mit erweiterter reichweite müssen benutzerzentriert sein, mit dem ziel, die benutzerkosten zu senken und das benutzererlebnis zu verbessern, die fahrzeugkosten weiter zu senken und dem leisen und komfortablen erlebnis reiner elektrofahrzeuge unendlich nahe zu kommen.

drittens müssen automobilunternehmen die eckpfeilerrolle von schlüsselkomponenten bei der entwicklung von technologien zur reichweitenverlängerung vollständig verstehen, die hochwertige, intelligente und spezialisierte entwicklung von schlüsselkomponenten wie motoren und batterien zur reichweitenverlängerung fördern und eine stabile leistung und leistung erzielen nutzung der kraft durch die spezialisierung von schlüsselkomponenten. ein fahrerlebnis mit erweiterter reichweite, unbegrenzter reichweite und sichererer fahrt.

schließlich ist es notwendig, den aufbau von industriestandards, spezifikationen und technischen zertifizierungssystemen zu fördern, die formulierung von industriestandards, insbesondere in schlüsselmodulen wie motoren und batterien, zu beschleunigen, die spezialisierung und standardisierung weiter voranzutreiben und eine höhere fahrzeugökonomie und fahrsicherheit zu erreichen und eine faire, offene und pragmatische industrieplattform aufbauen und ein solides bewertungssystem etablieren.

die zukünftige entwicklung der reichweitenverlängerungstechnologie muss sich an den tatsächlichen anforderungen der benutzer orientieren. für automobilunternehmen wird das auf kreditaufnahme basierende „sparen“ weder zu einer guten reichweitenverlängerung noch zu einer guten benutzererfahrung führen. nach der dividendenphase des „barbarischen wachstums“ müssen sich die automobilunternehmen nun beruhigen und von den kerntechnologien ausgehen, um den benutzern ein wirklich gutes erlebnis mit erweiterter reichweite zu bieten und die langfristige entwicklung der technologie und des marktes mit erweiterter reichweite zu fördern.