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Shenzhen News Network, 15 août 2024 (Zou Yuan, journaliste de Shenzhen Special Zone News) Dans le parc Dameisha Seaside, district de Yantian, un eVTOL habité par un « OVNI » avec une coque en forme de soucoupe a décollé lentement et a volé régulièrement dans les airs ; Parc scientifique et technologique, des bus à hydrogène équipés de systèmes de piles à combustible à hydrogène font la navette autour du parc, fournissant des services de déplacement aux employés de Huawei, Tencent et d'autres sociétés sur la côte de la région de la Grande Baie, des véhicules autonomes sans pilote alimentés à l'hydrogène, en tant que véhicules sans pilote mondiaux ; explorateurs de navires, sont Le navire de transport "Hu Ben No. 1" a réalisé une percée en matière de zéro émission de carbone dans l'industrie du transport maritime...

Ces futurs véhicules qui apparaissent souvent dans les films de science-fiction deviennent progressivement une réalité à Shenzhen. Au premier semestre de cette année, le nombre de véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen a atteint 1,08 million et le taux de pénétration des voitures neuves en juin a atteint 77,4 %, un record pour un seul mois. Alors que le modèle de transport vert et à faibles émissions de carbone continue de se développer, Shenzhen accélère le déploiement de nouveaux transports énergétiques en tant que nouvelle voie, cultivant et élargissant le pôle industriel global « Shenzhen électrique » par voie maritime, terrestre et aérienne.

L'OVNI habité eVTOL a effectué son premier vol au Dameisha Seaside Park. Photo fournie par la personne interrogée

Rassemblant des avantages maritimes, les navires électriques « naviguent » tranquillement sur la mer

Récemment, le bureau d'Australie-Méridionale du nouveau district de Dapeng a signé un contrat avec CATL Electric Boat Technology pour mener une coopération stratégique dans les domaines de l'électrification des navires, de l'échange de batteries de navires, de la recherche et du développement d'applications de navires à énergie nouvelle, de la construction d'un parc industriel complet de navires électriques à nouvelle énergie, etc., avec le bateau de pêche côtière électrique Huahe New Energy Sports et le tourisme de pêche seront le point d'appui pour connecter pleinement les avantages de toutes les parties et tirer parti du développement du « marin + nouvelles énergies + tourisme » en Australie-Méridionale.

Dès juin de l'année dernière, le gouvernement municipal de Shenzhen a signé un accord-cadre de coopération stratégique avec CATL New Energy Technology Co., Ltd. Concentrez-vous sur des domaines clés tels que l'échange de batteries de véhicules à énergie nouvelle, les navires électriques, le nouveau stockage d'énergie, les parcs verts, les services financiers et le commerce, et lancez une coopération tous azimuts.

Dans le domaine des navires à nouvelles énergies, grâce à la chaîne complète de l'industrie de l'information électronique, Shenzhen utilise l'industrie avantageuse de l'information électronique marine comme point d'entrée pour explorer activement les navires à nouvelles énergies, responsabiliser le transport maritime et les ports verts, et promouvoir les batteries et les moteurs d'énergie marine. , les industries de soutien en amont et en aval de type boîtier, telles que les alimentations électriques, les systèmes de gestion de batteries, les équipements de charge et d'échange et les installations intégrées de stockage d'énergie à quai, sont intensément développées.

Shenzhen Ruishen Technology Co., Ltd. est actuellement le plus grand intégrateur de systèmes de batteries pour navires de tourisme purement électriques au monde. Elle a livré plus de 500 nouveaux systèmes de batteries au lithium pour navires de tourisme, occupant plus de 50 % de la part de marché intérieur des navires électriques de taille moyenne et grande. intégration du système de batterie. En mai de cette année, un système de stockage d'énergie par batterie lithium-ion refroidi par air, développé indépendamment par celui-ci, a été officiellement certifié par Det Norske Veritas DNV et convient aux navires alimentés par batterie ou hybrides et aux installations offshore.

De plus, en tant que support au développement des navires électriques, Shenzhen se classe également au premier rang du pays en termes d'aménagement de systèmes d'alimentation à quai. De janvier à juillet de cette année, l'alimentation électrique à quai du Yantian International Container Terminal a connecté 626 navires, soit deux fois plus qu'à la même période l'année dernière et plus que pour l'ensemble de l'année dernière. Elle a fourni environ 13,07 millions de kilowattheures d'électricité aux navires accostés. au port, soit deux fois plus qu'à la même période l'année dernière, dépassant le total de l'année dernière, 10 117 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone ont été réduites, ce qui équivaut à la plantation de 560 000 arbres.

Créer un écosystème industriel et créer une économie de basse altitude qui ouvrira la voie et volera haut

Début mars, l'avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) Shengshilong a décollé du port d'attache de croisière Shekou à Shenzhen, Guangdong, et a atterri au terminal portuaire de Jiuzhou à Zhuhai après environ 20 minutes de vol. Il s'agit du premier vol de démonstration publique de la première route au monde d'avions électriques à décollage et atterrissage verticaux trans-mer et inter-urbains, et c'est également un moment historique où les transports du futur deviennent une réalité. En juin, un « OVNI » a survolé Happy Harbour dans le district de Bao'an. En tant que première « soucoupe volante habitée eVTOL » au monde, elle a attiré de nombreux touristes à visiter et à « s'enregistrer ».

Ces dernières années, Shenzhen a déployé tous ses efforts pour promouvoir le développement des industries économiques à basse altitude et a construit un système politique complet à basse altitude composé de « réglementations + plan d'action + plusieurs mesures + garantie d'espace + aménagement avancé des infrastructures ». En particulier dans la construction de la chaîne industrielle, les principaux maillons de soutien sont complets et les entreprises en amont, intermédiaire et en aval coopèrent étroitement, formant une synergie pour le développement de l'économie de basse altitude.

Shenzhen est aujourd'hui toujours une « capitale des drones » de renommée mondiale et a initialement constitué un avantage concurrentiel systématique dans l'ensemble de la chaîne industrielle dans le domaine de l'économie à basse altitude. En juin 2024, la ville avait construit 249 points de décollage et d'atterrissage à basse altitude, couvrant les quatre principaux domaines du transport de passagers, du transport logistique, de la distribution communautaire et des services de gouvernance publique. Parmi eux, 109 points de décollage et d'atterrissage ont été construits dans le domaine du transport de passagers par hélicoptère et eVTOL, 46 ont été construits dans le domaine de la logistique et du transport et 74 ont été construits dans le domaine de la distribution communautaire.

Lors de la conférence sur le développement de haute qualité de l'économie de basse altitude qui s'est tenue il y a peu, le « Plan de construction de haute qualité de Shenzhen pour les installations de décollage et d'atterrissage à basse altitude (2024-2025) » a été une fois de plus publié, qui construira un système de service de décollage et d'atterrissage à basse altitude bien structuré et bien structuré pour "différents" Fournir un soutien aux activités de vol à basse altitude "structure, haute densité, haute fréquence, haute complexité" et la culture de "basse altitude + " les formats d'affaires émergents. D'ici fin 2025, Shenzhen aura construit plus de 1 000 points de décollage et d'atterrissage à basse altitude, obtenant ainsi des garanties de service de vol à basse altitude atteignant le niveau avancé international.

Suivez la tendance « verte » et soyez le premier à aménager de nouvelles voies de circulation

En mars de l'année dernière, 304 camions lourds électriques BYD ont été successivement expédiés en Inde. Il s'agissait du premier achat à grande échelle de camions lourds électriques en Inde pour les opérations portuaires en novembre de la même année, un hydrogène de type bras à crochet de 32 tonnes ; système de pile à combustible construit par Shenzhen Enterprise Hydrogen Blue Era Le camion de transfert de déchets domestiques à hydrogène et énergie a été livré à la station de transfert de déchets OCT dans le district de Nanshan.

Ces dernières années, le modèle de transport vert et à faibles émissions de carbone de Shenzhen a continué de se développer. Fin 2023, le nombre de camions purement électriques promus à Shenzhen avait atteint 130 000, dont 126 000 véhicules de distribution logistique purement électriques et 4 000 camions à benne purement électriques, tous deux classés au premier rang mondial.

Affectés par le mode de vie à faible émission de carbone et la tendance générale à l'électrification, les vélos à assistance électrique sont progressivement devenus l'une des catégories en croissance significative dans le monde et forment désormais un marché de plus de 100 milliards de dollars américains. Les journalistes ont remarqué que de nombreuses grandes entreprises de Shenzhen avaient discrètement tracé cette voie émergente. En novembre de l'année dernière, TENWAYS, une marque de vélos à assistance électrique créée par Shenzhen Shifang Sports, a finalisé un financement de centaines de millions de yuans en série B à la fin de l'année dernière, Shenzhen Xidesheng Bicycle Co., Ltd. lancer le premier vélo à assistance électrique intelligent Hongmeng ; en juillet de cette année Lors du Salon européen du vélo EUROBIKE2024, DJI a lancé le système de vélo à assistance électrique « DJI Avinox » et les véhicules complets « Amflow PL », entrant officiellement sur la piste cyclable à assistance électrique.

La montée en puissance des entreprises leaders dans le domaine des vélos à assistance électrique s'accélère et les chaînes industrielles amont et aval continuent de se rassembler. Le district de Guangming dispose déjà d'une bonne base industrielle. Dans les domaines du contrôle intelligent et de la détection intelligente, il a rassemblé de nombreuses entreprises de haute qualité telles que Heertai, Amphenol, Nuoan Intelligent et Nudirui Technology. des entreprises de haute qualité telles que Xinxing Light Industry Co., Ltd. Les entreprises représentées par Alloy et Everbright Tongchuang sont des leaders technologiques dans la recherche, le développement et la fabrication d'alliages légers spéciaux et de matériaux en fibre de carbone.

À l'avenir, l'accent sera mis sur l'intégration approfondie des pièces et composants de matières premières en amont avec de nouveaux matériaux et des capteurs intelligents, la combinaison organique de la fabrication intermédiaire de véhicules, de la fabrication de précision et de la mode moderne, et l'aval tirant efficacement parti des dernières les réalisations dans l'Internet, l'intelligence artificielle et d'autres domaines pour explorer de nouveaux nouveaux modèles commerciaux créeront un plateau pour les propres industries manufacturières intelligentes de la ville.