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Shenzhen News Network, 15 agosto 2024 (Zou Yuan, reporter di Shenzhen Special Zone News) Nel Dameisha Seaside Park, nel distretto di Yantian, un eVTOL con equipaggio "UFO" con un guscio a forma di disco è decollato lentamente e ha volato costantemente in aria a Nanshan Parco scientifico e tecnologico, autobus a idrogeno dotati di sistemi di celle a combustibile a idrogeno fanno la spola intorno al parco, fornendo servizi di pendolarismo per i dipendenti di Huawei, Tencent e altre società sulla costa della Greater Bay Area, veicoli autonomi senza pilota alimentati a idrogeno, come senza pilota globale esploratori di navi, sono La nave da trasporto "Hu Ben No. 1" ha raggiunto una svolta nell'azzeramento delle emissioni di carbonio nel settore del trasporto marittimo...

Questi veicoli del futuro, che spesso compaiono nei film di fantascienza, stanno gradualmente diventando realtà a Shenzhen. Nella prima metà di quest’anno, il numero di veicoli a nuova energia a Shenzhen ha raggiunto 1,08 milioni, e il tasso di penetrazione delle nuove auto a giugno ha raggiunto il 77,4%, un livello record in un solo mese. Mentre il modello di trasporto verde e a basse emissioni di carbonio continua ad espandersi, Shenzhen sta accelerando l’implementazione del nuovo trasporto energetico come nuova via, coltivando ed espandendo il cluster industriale a tutto tondo della “Shenzhen elettrica” via mare, terra e aria.

L'UFO eVTOL con equipaggio ha effettuato il suo primo volo al Dameisha Seaside Park. Foto fornita dall'intervistato

Raccogliendo vantaggi marittimi, le navi elettriche "navigano" tranquillamente il mare

Recentemente, l'ufficio del South Australia del nuovo distretto di Dapeng ha firmato un contratto con CATL Electric Boat Technology per condurre una cooperazione strategica nei settori dell'elettrificazione navale, dello scambio di batterie delle navi, della ricerca e dello sviluppo di applicazioni per navi di nuova energia, della costruzione di parchi industriali completi per navi elettriche di nuova energia, ecc., con la barca da pesca costiera elettrica Huahe New Energy Sports e Fishing Tourism sarà il fulcro per collegare pienamente i vantaggi di tutte le parti e sfruttare lo sviluppo di "marina + nuova energia + turismo" nell'Australia meridionale.

Già nel giugno dello scorso anno, il governo municipale di Shenzhen ha firmato un accordo quadro di cooperazione strategica con CATL New Energy Technology Co., Ltd. Concentrarsi su settori chiave come lo scambio di batterie dei veicoli a nuova energia, le navi elettriche, il nuovo stoccaggio di energia, i parchi verdi, i servizi finanziari e il commercio, e avviare una cooperazione a tutto tondo.

Nel campo delle navi a nuova energia, grazie alla catena completa dell'industria dell'informazione elettronica, Shenzhen utilizza il vantaggioso settore dell'informazione elettronica marina come punto di ingresso per esplorare attivamente navi a nuova energia, potenziare la navigazione verde e i porti verdi e promuovere batterie di energia marina, motori , le industrie box-type di supporto a monte e a valle come alimentatori, sistemi di gestione delle batterie, apparecchiature di ricarica e scambio e strutture integrate di stoccaggio dell'energia da terra sono intensamente sviluppate.

Shenzhen Ruishen Technology Co., Ltd. è attualmente il più grande integratore di sistemi di batterie per navi turistiche elettriche pure al mondo. Ha consegnato più di 500 nuovi sistemi di batterie al litio per navi energetiche, occupando oltre il 50% della quota di mercato nazionale delle navi elettriche di medie e grandi dimensioni. integrazione del sistema batteria. Nel maggio di quest’anno, un sistema di accumulo di energia con batteria agli ioni di litio raffreddata ad aria sviluppato in modo indipendente è stato ufficialmente certificato da Det Norske Veritas DNV ed è adatto per navi alimentate a batteria o ibride e strutture offshore.

Non solo, a sostegno dello sviluppo delle navi elettriche, Shenzhen è anche al primo posto nel Paese per quanto riguarda il layout dei sistemi elettrici di terra. Da gennaio a luglio di quest'anno, l'alimentazione elettrica da terra dello Yantian International Container Terminal ha collegato 626 navi, il doppio rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso e più dell'intero anno scorso, fornendo circa 13,07 milioni di kilowattora di energia alle navi all'ormeggio nel porto, il doppio rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Superando il totale dell'anno scorso, sono state ridotte 10.117 tonnellate di emissioni di anidride carbonica, il che equivale a piantare 560.000 alberi.

Creare un ecosistema industriale e creare un’economia a bassa quota che apra la strada e voli in alto

All'inizio di marzo, l'aereo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) Shengshilong è decollato dal porto di partenza delle navi da crociera Shekou a Shenzhen, nel Guangdong, ed è atterrato al terminal del porto di Jiuzhou a Zhuhai dopo circa 20 minuti di volo. Questo è il primo volo dimostrativo pubblico della prima rotta elettrica di decollo e atterraggio verticale che attraversa il mare e la città, ed è anche un momento storico in cui il trasporto futuro diventa realtà. A giugno, un "UFO" ha sorvolato l'Happy Harbour nel distretto di Bao'an come il primo "disco volante" con equipaggio eVTOL, attirando molti turisti per visitarlo e "fare il check-in".

Negli ultimi anni, Shenzhen ha compiuto ogni sforzo per promuovere lo sviluppo delle industrie economiche a bassa quota e ha costruito un sistema politico completo a bassa quota composto da "regolamenti + piano d'azione + diverse misure + garanzia di spazio + disposizione infrastrutturale avanzata". Soprattutto nella costruzione della catena industriale, i principali anelli di supporto sono completi e le imprese a monte, a medio e a valle collaborano strettamente, formando una sinergia per lo sviluppo dell’economia a bassa quota.

Shenzhen è ancora oggi una "capitale degli UAV" di fama mondiale e ha inizialmente creato un vantaggio competitivo sistematico nell'intera catena industriale nel campo dell'economia a bassa quota. A giugno 2024, la città ha costruito 249 punti di decollo e atterraggio a bassa quota, coprendo i quattro settori principali del trasporto passeggeri, del trasporto logistico, della distribuzione comunitaria e dei servizi di governance pubblica. Tra questi, 109 punti di decollo e atterraggio sono stati costruiti nel campo del trasporto di passeggeri in elicottero e eVTOL, 46 sono stati costruiti nel campo della logistica e dei trasporti e 74 sono stati costruiti nel campo della distribuzione comunitaria.

In occasione della conferenza sullo sviluppo di alta qualità dell'economia a bassa quota tenutasi non molto tempo fa, è stato nuovamente pubblicato il "Piano di costruzione di alta qualità di Shenzhen per strutture di decollo e atterraggio a bassa quota (2024-2025)", che costruirà un sistema di servizi di decollo e atterraggio a bassa quota ben strutturato e ben strutturato per "diversi Fornire supporto per" struttura, alta densità, alta frequenza, alta complessità" attività di volo a bassa quota e la coltivazione di "bassa quota + “Formati di business emergenti. Entro la fine del 2025, Shenzhen avrà costruito più di 1.000 punti di decollo e atterraggio a bassa quota, ottenendo garanzie di servizio di volo a bassa quota raggiungendo il livello avanzato a livello internazionale.

Resta al passo con la tendenza "verde" e sii il primo a tracciare nuove vie di traffico

Nel marzo dello scorso anno, 304 camion pesanti elettrici BYD sono stati spediti successivamente in India. Questo è stato il primo acquisto su larga scala di camion pesanti elettrici in India per le operazioni portuali nel novembre dello stesso anno, un tipo a idrogeno con braccio a gancio da 32 tonnellate; sistema di celle a combustibile costruito da Shenzhen Enterprise Hydrogen Blue Era Il camion per il trasferimento dei rifiuti domestici a base di idrogeno è stato consegnato presso la stazione di trasferimento dei rifiuti OCT nel distretto di Nanshan.

Negli ultimi anni, il modello di trasporto verde e a basse emissioni di carbonio di Shenzhen ha continuato ad espandersi. Alla fine del 2023, il numero di camion elettrici puri promossi a Shenzhen ha raggiunto i 130.000, inclusi 126.000 veicoli di distribuzione logistica puramente elettrici e 4.000 dumper elettrici puri, entrambi al primo posto nel mondo.

Colpite dallo stile di vita a basse emissioni di carbonio e dalla tendenza generale all’elettrificazione, le biciclette elettriche sono gradualmente diventate una delle categorie con una crescita significativa nel mondo, e ora formano un mercato di oltre 100 miliardi di dollari USA. Il giornalista ha notato che molte aziende leader a Shenzhen hanno tranquillamente tracciato questo percorso emergente. Nel novembre dello scorso anno, TENWAYS, un marchio di biciclette a pedalata assistita creato da Shenzhen Shifang Sports, ha completato centinaia di milioni di yuan in finanziamenti di serie B. Alla fine dello scorso anno, Shenzhen Xidesheng Bicycle Co., Ltd. ha collaborato con Huawei; lanciare la prima bicicletta a pedalata assistita intelligente di Hongmeng; nel luglio di quest'anno All'EUROBIKE2024 European Bicycle Show, DJI ha rilasciato il sistema di bicicletta a pedalata assistita "DJI Avinox" e i veicoli completi "Amflow PL", entrando ufficialmente nella pista ciclabile a pedalata assistita.

L’ascesa di aziende leader nel campo delle biciclette a pedalata assistita sta accelerando, e le filiere industriali a monte e a valle continuano ad aggregarsi. Il distretto di Guangming ha già una buona base industriale. Nei campi del controllo intelligente e del rilevamento intelligente, ha raccolto imprese di alta qualità come Heertai, Amphenol, Nuoan Intelligent e Nudirui Technology imprese di alta qualità come Xinxing Light Industry Co., Ltd. Le imprese rappresentate da Alloy ed Everbright Tongchuang sono leader tecnologici nella ricerca, sviluppo e produzione di leghe leggere speciali e materiali in fibra di carbonio.

In futuro, l’attenzione si concentrerà sull’integrazione approfondita di parti e componenti di materie prime a monte con nuovi materiali e sensori intelligenti, sulla combinazione organica di produzione di veicoli a livello intermedio, produzione di precisione e moda moderna, e a valle che sfrutta efficacemente le ultime tecnologie. risultati ottenuti in Internet, nell’intelligenza artificiale e in altri campi per esplorare nuovi nuovi modelli di business creeranno un altopiano per le industrie di produzione intelligente della città.