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Shenzhen News Network, 15 de agosto de 2024 (repórter Zou Yuan da Zona Especial de Shenzhen) No Dameisha Seaside Park, distrito de Yantian, um eVTOL tripulado por "OVNI" com uma concha em forma de disco decolou lentamente e voou continuamente no ar; Parque Científico e Tecnológico, ônibus a hidrogênio equipados com sistemas de células de combustível de hidrogênio circulam pelo parque, fornecendo serviços de deslocamento para funcionários da Huawei, Tencent e outras empresas na costa da Grande Baía, veículos autônomos não tripulados movidos a hidrogênio, como veículos não tripulados globais; exploradores de navios, são O navio de transporte "Hu Ben No. 1" alcançou um avanço em emissões zero de carbono na indústria naval...

Esses veículos do futuro, que aparecem frequentemente em filmes de ficção científica, estão gradualmente se tornando uma realidade em Shenzhen. No primeiro semestre deste ano, o número de veículos de energia nova em Shenzhen atingiu 1,08 milhão, e a taxa de penetração de automóveis novos em junho atingiu 77,4%, um recorde para um único mês. À medida que o padrão de transporte verde e de baixo carbono continua a se expandir, Shenzhen está acelerando a implantação de novos transportes de energia como uma nova via, cultivando e expandindo o cluster industrial "Shenzhen elétrico" completo por mar, terra e ar.

O OVNI tripulado eVTOL fez seu primeiro vôo no Dameisha Seaside Park. Foto fornecida pelo entrevistado

Reunindo vantagens marítimas, navios elétricos “cruzam” o mar sem pressa

Recentemente, o Escritório do Novo Distrito de Dapeng na Austrália do Sul assinou um contrato com a CATL Electric Boat Technology para conduzir cooperação estratégica nas áreas de eletrificação de navios, troca de baterias de navios, pesquisa e desenvolvimento de novas aplicações de navios de energia, construção de parque industrial abrangente de navios elétricos de novas energias, etc., com o barco de pesca costeira elétrico Huahe New Energy Sports and Fishing Tourism será o fulcro para conectar totalmente as vantagens de todas as partes e alavancar o desenvolvimento de "marinha + nova energia + turismo" no sul da Austrália.

Já em junho do ano passado, o Governo Municipal de Shenzhen assinou um acordo-quadro de cooperação estratégica com a CATL New Energy Technology Co., Ltd. Concentre-se em áreas-chave, como troca de baterias de veículos com novas energias, navios elétricos, armazenamento de novas energias, parques verdes, serviços financeiros e comércio, e lance uma cooperação abrangente.

No campo de novos navios de energia, graças à cadeia completa da indústria de informações eletrônicas, Shenzhen usa a vantajosa indústria de informações eletrônicas marítimas como ponto de entrada para explorar ativamente novos navios de energia, capacitar transportes verdes e portos verdes e promover baterias de energia marítima, motores , indústrias de apoio a montante e a jusante do tipo caixa, como fontes de energia, sistemas de gerenciamento de baterias, equipamentos de carregamento e troca e instalações integradas de armazenamento de energia em terra, são intensamente desenvolvidas.

é atualmente o maior integrador de sistemas de baterias de navios turísticos elétricos puros do mundo. Ela entregou mais de 500 novos sistemas de baterias de lítio para navios de energia, ocupando mais de 50% da participação no mercado doméstico de navios elétricos de médio e grande porte. integração do sistema de bateria. Em maio deste ano, um sistema de armazenamento de energia de bateria de íons de lítio refrigerado a ar desenvolvido de forma independente por ela foi oficialmente certificado pela Det Norske Veritas DNV e é adequado para navios movidos a bateria ou híbridos e instalações offshore.

Além disso, como apoio ao desenvolvimento de navios elétricos, Shenzhen também ocupa o primeiro lugar no país no layout de sistemas de energia em terra. De janeiro a julho deste ano, o fornecimento de energia em terra do Terminal Internacional de Contêineres de Yantian conectou 626 navios, o dobro do mesmo período do ano passado e mais do que todo o ano passado. Forneceu aproximadamente 13,07 milhões de quilowatts-hora de energia aos navios atracados. no porto, o dobro do mesmo período do ano passado. Superando o total do ano passado, foram reduzidas 10.117 toneladas de emissões de dióxido de carbono, o que equivale ao plantio de 560 mil árvores.

Criar um ecossistema industrial e criar uma economia de baixa altitude que liderará o caminho e voará alto

No início de março, a aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) Shengshilong decolou do porto de cruzeiros de Shekou em Shenzhen, Guangdong, e pousou no Terminal Portuário de Jiuzhou em Zhuhai após cerca de 20 minutos de vôo. Este é o primeiro voo de demonstração pública da primeira rota de aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical através do mar e da cidade, e também é um momento histórico em que o transporte futuro se torna uma realidade. Em junho, um "OVNI" sobrevoou Happy Harbor no distrito de Bao'an. Como o primeiro "disco voador" tripulado eVTOL do mundo, atraiu muitos turistas para visitar e "fazer check-in".

Nos últimos anos, Shenzhen tem feito todos os esforços para promover o desenvolvimento das indústrias económicas de baixa altitude e construiu um sistema completo de política de baixa altitude de "regulamentos + plano de ação + várias medidas + garantia de espaço + layout de infraestrutura avançada". Especialmente na construção da cadeia industrial, os principais elos de apoio estão completos e as empresas a montante, a médio e a jusante cooperam estreitamente, formando uma sinergia para o desenvolvimento da economia de baixa altitude.

Shenzhen ainda é agora uma "capital de UAV" de renome mundial e inicialmente formou uma vantagem competitiva sistemática em toda a cadeia industrial no campo da economia de baixa altitude. Em junho de 2024, a cidade construiu 249 pontos de decolagem e pouso em baixa altitude, cobrindo as quatro principais áreas de transporte de passageiros, transporte logístico, distribuição comunitária e serviços de governança pública. Entre eles, foram construídos 109 pontos de decolagem e pouso na área de transporte de passageiros por helicóptero e eVTOL, 46 foram construídos na área de logística e transporte e 74 foram construídos na área de distribuição comunitária.

Na conferência de desenvolvimento de alta qualidade da economia de baixa altitude realizada há pouco tempo, foi mais uma vez lançado o "Plano de construção de alta qualidade de Shenzhen para instalações de decolagem e pouso em baixa altitude (2024-2025), que irá construir um sistema de serviço de decolagem e pouso em baixa altitude bem estruturado e bem estruturado para "diferentes Fornecer suporte para" estrutura, alta densidade, alta frequência, alta complexidade "atividades de voo de baixa altitude e o cultivo de" baixa altitude + "formatos de negócios emergentes. Até o final de 2025, Shenzhen terá construído mais de 1.000 pontos de decolagem e pouso em baixa altitude, alcançando garantias de serviço de voo em baixa altitude atingindo o nível internacionalmente avançado.

Acompanhe a tendência "verde" e seja o primeiro a traçar novos caminhos de trânsito

Em março do ano passado, 304 caminhões pesados ​​elétricos BYD foram enviados sucessivamente para a Índia. Esta foi a primeira compra em grande escala de caminhões pesados ​​elétricos na Índia para operações portuárias em novembro do mesmo ano, um hidrogênio do tipo braço de gancho de 32 toneladas; sistema de célula de combustível construído pela Shenzhen Enterprise Hydrogen Blue Era O caminhão de transferência de resíduos domésticos de energia de hidrogênio foi entregue na estação de transferência de resíduos de OCT no distrito de Nanshan.

Nos últimos anos, o padrão de transporte verde e de baixo carbono de Shenzhen continuou a expandir-se. No final de 2023, a escala de caminhões elétricos puros promovidos em Shenzhen atingiu 130.000, incluindo 126.000 veículos de distribuição logística puramente elétricos e 4.000 caminhões basculantes elétricos puros, ambos classificados em primeiro lugar no mundo.

Afectadas pelo estilo de vida de baixo carbono e pela tendência geral de electrificação, as bicicletas eléctricas assistidas tornaram-se gradualmente uma das categorias com crescimento significativo no mundo, e agora formaram um mercado de mais de 100 mil milhões de dólares americanos. O repórter notou que muitas empresas líderes em Shenzhen traçaram discretamente esse caminho emergente. Em novembro do ano passado, TENWAYS, uma marca de bicicletas elétricas criadas pela Shenzhen Shifang Sports, completou centenas de milhões de yuans em financiamento da Série B no final do ano passado, Shenzhen Xidesheng Bicycle Co., Ltd. lançar a primeira bicicleta elétrica assistida inteligente Hongmeng em julho deste ano No EUROBIKE2024 European Bicycle Show, DJI lançou o sistema de bicicleta elétrica assistida "DJI Avinox" e veículos completos "Amflow PL", entrando oficialmente na ciclovia elétrica assistida.

A ascensão de empresas líderes na área de bicicletas elétricas assistidas está se acelerando e as cadeias industriais a montante e a jusante continuam a se reunir. O distrito de Guangming já possui uma boa base industrial. Nas áreas de controle inteligente e detecção inteligente, reuniu empresas de alta qualidade como Heertai, Amphenol, Nuoan Intelligent e Nudirui Technology. empresas de alta qualidade, como Xinxing Light Industry Co., Ltd. As empresas representadas por Alloy e Everbright Tongchuang são líderes tecnológicos na pesquisa, desenvolvimento e fabricação de ligas leves especiais e materiais de fibra de carbono.

No futuro, o foco estará na integração profunda de peças e componentes de matérias-primas upstream com novos materiais e sensores inteligentes, na combinação orgânica de fabricação intermediária de veículos, fabricação de precisão e moda moderna, e no downstream aproveitando efetivamente os mais recentes conquistas na Internet, inteligência artificial e outros campos para explorar novos Novos modelos de negócios criarão um terreno elevado para as próprias indústrias de manufatura inteligentes da cidade.