noticias

Shenzhen News Network, 15 de agosto de 2024 (Reportero de Shenzhen Special Zone News, Zou Yuan) En Dameisha Seaside Park, distrito de Yantian, un eVTOL tripulado "OVNI" con un caparazón en forma de platillo despegó lentamente y voló de manera constante en el aire. Parque Científico y Tecnológico, autobuses de hidrógeno equipados con sistemas de pilas de combustible de hidrógeno circulan por el parque, proporcionando servicios de transporte para los empleados de Huawei, Tencent y otras empresas en la costa del Gran Área de la Bahía, vehículos autónomos no tripulados propulsados ​​por hidrógeno, como vehículos no tripulados globales; exploradores de barcos, son El barco de transporte "Hu Ben No. 1" ha logrado un gran avance en cero emisiones de carbono en la industria naviera...

Estos vehículos del futuro que suelen aparecer en películas de ciencia ficción se están convirtiendo poco a poco en una realidad en Shenzhen. En el primer semestre de este año, el número de vehículos de nueva energía en Shenzhen alcanzó los 1,08 millones, y la tasa de penetración de automóviles nuevos en junio alcanzó el 77,4%, un récord para un solo mes. A medida que el patrón de transporte ecológico y con bajas emisiones de carbono continúa expandiéndose, Shenzhen está acelerando el despliegue del transporte de nuevas energías como una nueva vía, cultivando y expandiendo el conjunto industrial integral "Shenzhen eléctrico" por mar, tierra y aire.

El OVNI tripulado eVTOL realizó su primer vuelo en Dameisha Seaside Park. Foto proporcionada por el entrevistado.

Aprovechando las ventajas marítimas, los barcos eléctricos "navegan" tranquilamente el mar

Recientemente, la Oficina del Nuevo Distrito de Dapeng en Australia del Sur firmó un contrato con CATL Electric Boat Technology para llevar a cabo una cooperación estratégica en los campos de electrificación de barcos, intercambio de baterías de barcos, investigación y desarrollo de aplicaciones de barcos de nueva energía, construcción integral de parques industriales de barcos eléctricos de nueva energía, etc., con el barco de pesca costera eléctrico Huahe New Energy Sports and Fishing Tourism será el punto de apoyo para conectar completamente las ventajas de todas las partes y aprovechar el desarrollo de "marino + nueva energía + turismo" en Australia del Sur.

Ya en junio del año pasado, el gobierno municipal de Shenzhen firmó un acuerdo marco de cooperación estratégica con CATL New Energy Technology Co., Ltd. Centrarse en áreas clave como el intercambio de baterías de vehículos de nueva energía, barcos eléctricos, almacenamiento de nueva energía, parques verdes, servicios financieros y comercio, y lanzar una cooperación integral.

En el campo de los buques de nueva energía, gracias a la cadena completa de la industria de la información electrónica, Shenzhen utiliza la ventajosa industria de la información electrónica marina como punto de entrada para explorar activamente los buques de nueva energía, potenciar el transporte marítimo y los puertos ecológicos y promover las baterías y motores marinos. , Se están desarrollando intensamente industrias de apoyo upstream y downstream tipo caja, como fuentes de alimentación, sistemas de gestión de baterías, equipos de carga e intercambio e instalaciones integradas de almacenamiento de energía en tierra.

Shenzhen Ruishen Technology Co., Ltd. es actualmente el integrador de sistemas de baterías de litio para barcos turísticos puramente eléctricos más grande del mundo. Ha entregado más de 500 sistemas de baterías de litio para barcos de nueva energía, ocupando más del 50% de la cuota de mercado nacional de barcos eléctricos medianos y grandes. Integración del sistema de baterías. En mayo de este año, Det Norske Veritas DNV certificó oficialmente un sistema de almacenamiento de energía de batería de iones de litio refrigerado por aire desarrollado de forma independiente y es adecuado para barcos e instalaciones marinas que funcionan con baterías o híbridos.

No solo eso, como apoyo al desarrollo de barcos eléctricos, Shenzhen también ocupa el primer lugar del país en el diseño de sistemas de energía costera. De enero a julio de este año, el suministro de energía en tierra de la Terminal Internacional de Contenedores de Yantian se conectó a 626 barcos, el doble que en el mismo período del año pasado y más que todo el año pasado. Suministró aproximadamente 13,07 millones de kilovatios-hora de energía a los barcos atracados. En el puerto, el doble que en el mismo periodo del año pasado, superando el total del año pasado, se redujeron 10.117 toneladas de emisiones de dióxido de carbono, lo que equivale a plantar 560.000 árboles.

Crear un ecosistema industrial y crear una economía de baja altitud que lidere el camino y vuele alto.

A principios de marzo, el avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) Shengshilong despegó del puerto base de cruceros Shekou en Shenzhen, Guangdong, y aterrizó en la terminal portuaria de Jiuzhou en Zhuhai después de unos 20 minutos de vuelo. Este es el primer vuelo de demostración pública de la primera ruta de avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical que cruza el mar y la ciudad del mundo, y también es un momento histórico en el que el transporte futuro se convierte en una realidad. En junio, un "OVNI" sobrevoló Happy Harbour en el distrito de Bao'an. Como el primer "platillo volador tripulado eVTOL" del mundo, atrajo a muchos turistas para visitarlo y "registrarse".

En los últimos años, Shenzhen ha hecho todos los esfuerzos posibles para promover el desarrollo de industrias económicas de baja altitud y ha construido un sistema completo de políticas de baja altitud de "regulaciones + plan de acción + varias medidas + garantía de espacio + diseño de infraestructura avanzada". Especialmente en la construcción de la cadena industrial, los eslabones de apoyo clave están completos y las empresas upstream, midstream y downstream cooperan estrechamente, formando una sinergia para el desarrollo de la economía de baja altitud.

Shenzhen sigue siendo ahora una "capital de los vehículos aéreos no tripulados" de renombre mundial e inicialmente ha formado una ventaja competitiva sistemática en toda la cadena industrial en el campo de la economía de baja altitud. Hasta junio de 2024, la ciudad ha construido 249 puntos de despegue y aterrizaje a baja altitud, que cubren los cuatro campos principales de transporte de pasajeros, transporte logístico, distribución comunitaria y servicios de gobernanza pública. Entre ellos, se han construido 109 puntos de despegue y aterrizaje en el campo del transporte de pasajeros en helicóptero y eVTOL, 46 en el campo de la logística y el transporte y 74 en el campo de la distribución comunitaria.

En la conferencia sobre desarrollo de alta calidad de la economía de baja altitud celebrada no hace mucho, se publicó una vez más el "Plan de construcción de alta calidad de Shenzhen para instalaciones de despegue y aterrizaje a baja altitud (2024-2025)", que construirá un sistema de servicio de despegue y aterrizaje a baja altitud bien estructurado y bien estructurado para "diferentes" Proporcionar apoyo para actividades de vuelo de "estructura, alta densidad, alta frecuencia, alta complejidad" a baja altitud y el cultivo de "baja altitud + "Formatos de negocio emergentes. Para finales de 2025, Shenzhen habrá construido más de 1.000 puntos de despegue y aterrizaje a baja altitud, logrando garantías de servicio de vuelo a baja altitud que alcanzarán el nivel internacionalmente avanzado.

Manténgase al día con la tendencia "verde" y sea el primero en diseñar nuevas vías de tráfico

En marzo del año pasado, se enviaron sucesivamente 304 camiones pesados ​​eléctricos BYD a la India. Esta fue la primera compra a gran escala de camiones pesados ​​eléctricos en la India para operaciones portuarias en noviembre del mismo año, un hidrógeno tipo gancho de 32 toneladas; sistema de pila de combustible construido por Shenzhen Enterprise Hydrogen Blue Era El camión de transferencia de residuos domésticos de energía de hidrógeno se entregó en la estación de transferencia de residuos OCT en el distrito de Nanshan.

En los últimos años, el patrón de transporte ecológico y con bajas emisiones de carbono de Shenzhen ha seguido expandiéndose. A finales de 2023, la escala de camiones puramente eléctricos promocionados en Shenzhen alcanzó los 130.000, incluidos 126.000 vehículos de distribución logística puramente eléctricos y 4.000 camiones volquete totalmente eléctricos, ambos ocupando el primer lugar en el mundo.

Afectadas por el estilo de vida bajo en carbono y la tendencia general de la electrificación, las bicicletas eléctricas se han convertido gradualmente en una de las categorías con crecimiento significativo en el mundo, y ahora han formado un mercado de más de 100 mil millones de dólares estadounidenses. El periodista notó que muchas empresas líderes en Shenzhen han trazado silenciosamente este camino emergente. En noviembre del año pasado, TENWAYS, una marca de bicicletas eléctricas creada por Shenzhen Shifang Sports, completó cientos de millones de yuanes en financiación Serie B a finales del año pasado; Shenzhen Xidesheng Bicycle Co., Ltd. se asoció con Huawei para; lanzar la primera bicicleta asistida eléctrica inteligente Hongmeng en julio de este año En el Salón Europeo de Bicicletas EUROBIKE2024, DJI lanzó los vehículos completos con sistema de bicicleta asistida eléctrica "DJI Avinox" y "Amflow PL", ingresando oficialmente a la pista de bicicletas asistidas eléctricamente.

El surgimiento de empresas líderes en el campo de las bicicletas eléctricas se está acelerando y las cadenas industriales upstream y downstream continúan reuniéndose. El distrito de Guangming ya tiene una buena base industrial en los campos de control inteligente y detección inteligente, ha reunido empresas de alta calidad como Heertai, Amfenol, Nuoan Intelligent y Nudirui Technology. empresas de alta calidad como Xinxing Light Industry Co., Ltd. Las empresas representadas por Alloy y Everbright Tongchuang son líderes tecnológicos en la investigación, el desarrollo y la fabricación de aleaciones ligeras especiales y materiales de fibra de carbono.

En el futuro, la atención se centrará en la integración profunda de piezas y componentes de materias primas upstream con nuevos materiales y sensores inteligentes, la combinación orgánica de fabricación de vehículos midstream, fabricación de precisión y moda moderna, y el downstream aprovechando eficazmente lo último. Logros en Internet, inteligencia artificial y otros campos para explorar nuevos nuevos modelos de negocios crearán un terreno elevado para las propias industrias manufactureras inteligentes de la ciudad.