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Shenzhen et Jinan ouvriront des bus sans conducteur.

Selon Shenzhen News Network, Shenzhen Bus Group prévoit de promouvoir cette année 20 bus autonomes à Qianhai. Parmi eux, la cinquième branche du Bus Group a été autorisée à lancer et à exploiter quatre lignes de bus autonomes, dont la ligne B998 ; après l'ouverture des lignes, les citoyens peuvent effectuer des réservations en ligne et en faire l'expérience via le mini "Shenzhen Bus Travel". programme.

Il est rapporté que quatre lignes de bus autonomes, dont la ligne approuvée B998, devraient être officiellement ouvertes fin juillet, au tarif de 1 yuan.Selon certaines informations, il s'agira de la première ligne de bus autonome exploitée par une société d'exploitation de bus à Shenzhen.

Non seulement Shenzhen, Jinan ouvrira également des bus sans conducteur dans un avenir proche. Selon China Shandong Net, le 14 juillet, le premier bus sans conducteur introduit à Jinan a officiellement commencé la collecte de cartes. Au total, 4 bus sans conducteur ont été introduits à Jinan cette fois. Le premier bus sans conducteur sera collecté après avoir terminé la collecte de cartes. des travaux tels que 240 heures ou 1 000 kilomètres d'essais routiers sont satisfaits, il entrera dans la phase d'application de démonstration.

Le 3 juillet, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et d'autres départements ont publié conjointement une liste de villes pilotes pour l'application « intégration véhicule-route-cloud » des véhicules intelligents connectés. Au total, 20 villes (consortiums) ont été sélectionnées, dont Shenzhen. , Jinan et d'autres villes.

La conduite autonome s’accélère dans le domaine des déplacements publics

Récemment, la « Carrot Run » de Baidu est devenue populaire sur Internet, et la conduite sans conducteur dans le domaine des transports publics a de nouveau attiré l'attention de la société. Il a été rapporté que le volume des commandes de voitures sans conducteur en ligne « Luobo Kuaipao » a considérablement augmenté à Wuhan, ce qui montre l'énorme potentiel des voitures sans conducteur dans le domaine des transports publics.

À l'heure actuelle, « Luobo Kuaipao » a ouvert des services d'opérations de test habités dans 11 villes et a effectué des tests de services de voyage en conduite autonome entièrement sans pilote à Pékin, Wuhan, Chongqing, Shenzhen, Shanghai et ailleurs.

En termes de politique, les grandes villes ont apporté un grand soutien à la conduite autonome dans le domaine des transports publics.

Récemment, Pékin a sollicité publiquement des avis sur le « Règlement de Pékin sur les véhicules autonomes (projet pour commentaires) » et envisage de soutenir l'utilisation de véhicules autonomes dans les services de déplacement urbains tels que le transport urbain de passagers par bus électrique, les services de covoiturage en ligne et la location de voitures. .

Lors de la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle de 2024, Shanghai a délivré le premier lot de licences d'application de démonstration de véhicules connectés intelligents sans conducteur.

Shenzhen a promulgué le « Règlement sur la gestion des véhicules intelligents connectés dans la zone économique spéciale de Shenzhen » dès 2022 et a émis un total de 1 037 avis d'essais routiers et de démonstration à 19 entreprises et 349 véhicules intelligents connectés.

Selon les statistiques, à la fin du mois de mars de cette année, environ 20 provinces et villes du pays avaient publié des politiques et des réglementations liées à la conduite autonome, et des projets d'applications de tests avaient été fréquemment mis en œuvre. Au total, plus de 20 000 kilomètres de tests ouverts. des routes et un kilométrage d'essai total de plus de 70 millions de kilomètres ont été ouverts.

AVIC Securities a déclaré que le réseau intelligent et Chelu Cloud se développent en collaboration. Avec la mise en œuvre continue du projet Chelu Cloud, la sécurité et l'efficacité de la conduite autonome devraient être améliorées en même temps, et fourniront une grande quantité de données. la prise en charge des modèles de conduite intelligente et les scénarios d’application du déploiement des opérations de véhicules sans pilote, le processus de commercialisation devrait s’accélérer.

Guotai Junan Securities estime que le succès initial du modèle commercial « Carrot Run » pourrait déclencher une attention sociale et un débat sur la conduite autonome, et que la conduite autonome devrait devenir la principale ligne du marché dans les prochains mois.

15 stocks de concepts de conduite autonome

Avant-bénéfice du rapport semestriel

Selon les statistiques du Securities Times·Dabao, sur le marché des actions A, au 15 juillet, 22 actions de concepts de conduite autonome ont publié des prévisions de performance semestrielles. Sur la base de la limite inférieure du bénéfice net, 15 actions ont des avant-bénéfices. et 7 ont des pré-pertes. À en juger par l'éventail des changements de performances,Technologie Daotong, technologie RuimingLes performances ont doublé.

Technologie DaotongOn s'attend à ce que le bénéfice net attribuable à la société mère au premier semestre soit d'environ 380 millions à 400 millions de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 101,03 % à 111,62 %. à l'expansion par l'entreprise de nouveaux canaux de commercialisation de l'énergie et à la réduction continue des coûts et à l'amélioration de l'efficacité pour améliorer la rentabilité.

Technologie Ruiming Le bénéfice net attribuable à la société mère au premier semestre devrait être d'environ 121 millions de yuans à 135 millions de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 100,48 % à 123,67 %. Il convient de noter que Ruiming Technology est située à Shenzhen. Les solutions L2 et L2+AEBS de la société pour bus et taxis, développées de manière indépendante et lancées en 2023, sont désormais utilisées dans des villes comme Shenzhen.

Technologie Jinyi Le bénéfice net attribuable à la société mère au premier semestre devrait être d'environ 15,55 millions de yuans, soit une augmentation de 90,06 % d'une année sur l'autre ; la croissance des performances est principalement due à l'expansion active du marché et à l'amélioration continue de l'entreprise ; de la compétitivité et de la rentabilité de l'entreprise sur le marché. Jinyi Technology est également implantée à Shenzhen. Dans le domaine de l'intégration véhicule-route-cloud, l'entreprise est responsable de la construction de 81 intersections dans le district de Pingshan. Elle est la première à créer une multi-source « caméra + radar + radiofréquence ». détection intégrée, avec des capacités de détection de trafic sur toute la zone, à temps plein et sur tout le volume.

Avertissement : Toutes les informations sur Databao ne constituent pas un conseil en investissement. Il existe des risques sur le marché boursier, l'investissement doit donc être prudent.

Editeur : He Yu

Relecture : Yang Shuxin

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