uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Data on aarre

Tietojen aarre

Vähemmän huolta osakekaupasta

Shenzhen ja Jinan avaavat kuljettamattomia busseja.

Shenzhen News Networkin mukaan Shenzhen Bus Group aikoo mainostaa tänä vuonna 20 itseajavaa linja-autoa Qianhaissa. Niiden joukossa linja-autoryhmän viides haara on hyväksytty käynnistämään ja käyttämään neljää itseajavaa bussilinjaa, mukaan lukien B998-linja, kun linjat on avattu, kansalaiset voivat tehdä online-varauksia ja kokea ne "Shenzhen Bus Travel" -minin kautta ohjelmoida.

On raportoitu, että neljä itseajavaa linja-autolinjaa, mukaan lukien hyväksytty B998-linja, odotetaan avautuvan virallisesti heinäkuun lopussa 1 yuanin hinnalla.Raporttien mukaan tämä on ensimmäinen itseajava bussilinja, jota liikennöi linja-autoyhtiö Shenzhenissä.

Ei vain Shenzhen, Jinan avaa myös kuljettajattomia busseja lähitulevaisuudessa. China Shandong Netin mukaan 14. heinäkuuta ensimmäinen kuljettajaton linja-auto aloitettiin Jinanissa tällä kertaa työt, kuten 240 tuntia tai 1000 kilometriä tietestausta, täyttyvät, se siirtyy esittelysovellusvaiheeseen.

Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja muut osastot julkaisivat yhdessä 3. heinäkuuta luettelon pilottikaupungeista älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen "ajoneuvo-tie-pilvi-integraatio" -sovellukseen. Yhteensä 20 kaupunkia (konsortiota) valittiin, mukaan lukien kaupungit kuten Shenzhen ja Jinan.

Autonominen ajo kiihtyy julkisen liikenteen alalla

Viime aikoina Baidun "Carrot Run" on tullut suosituksi kaikkialla Internetissä, ja kuljettajaton ajaminen julkisen matkailun alalla on jälleen herättänyt yhteiskunnallista huomiota. On raportoitu, että "Luobo Kuaipao" kuljettajattoman online-ajelupalvelun tilaukset ovat lisääntyneet merkittävästi Wuhanissa, mikä osoittaa kuljettamattomien autojen valtavan potentiaalin julkisen matkailun alalla.

Tällä hetkellä "Luobo Kuaipao" on avannut miehitetyt testitoimintapalvelut 11 kaupungissa ja suorittanut täysin miehittämättömiä autonomisia ajomatkapalvelutestejä Pekingissä, Wuhanissa, Chongqingissa, Shenzhenissä, Shanghaissa ja muissa paikoissa.

Poliittisesti suuret kaupungit ovat tukeneet voimakkaasti autonomista ajamista julkisen liikenteen alalla.

Viime aikoina Peking on pyytänyt julkisesti mielipiteitä "Pekingin autonomisia ajoneuvoja koskevista määräyksistä (kommenttiluonnos)" ja aikoo tukea autonomisten ajoneuvojen käyttöä kaupunkimatkailupalveluissa, kuten kaupunkien sähköbussien matkustajaliikenteessä, online-ajoneuvoissa ja autonvuokrauksessa. .

Vuoden 2024 World Artificial Intelligence Conference -konferenssin aikana Shanghai myönsi ensimmäisen erän kuljettajattomia älykkäitä yhdistetyn ajoneuvon esittelysovelluslisenssejä.

Shenzhen julkaisi "Shenzhen Special Economic Zone Intelligent Connected Vehicle Management Regulations" -säännöt jo vuonna 2022 ja antoi yhteensä 1 037 tietesti- ja esittelysovellusilmoitusta 19 yritykselle ja 349 älykkäälle yhdistetylle ajoneuvolle.

Tilastojen mukaan tämän vuoden maaliskuun loppuun mennessä noin 20 maakuntaa ja kaupunkia eri puolilla maata on julkaissut autonomiseen ajamiseen liittyviä käytäntöjä ja määräyksiä, ja testisovellusprojekteja on toteutettu useaan otteeseen Yhteensä yli 20 000 kilometriä avointa testiä tiet on avattu ja testikilometrit ovat ylittäneet 70 miljoonaa kilometriä.

AVIC Securities totesi, että älyverkko ja Chelu Cloud kehittyvät yhteistyössä Chelu Cloud -projektin jatkuvan toteutuksen myötä autonomisen ajamisen turvallisuuden ja tehokkuuden odotetaan paranevan älykkäiden ajomallien tuen ja miehittämättömien ajoneuvotoimintojen sovellusskenaarioiden myötä kaupallistamisprosessin odotetaan nopeutuvan.

Guotai Junan Securities uskoo, että "Carrot Run" -liiketoimintamallin ensimmäinen menestys voi herättää sosiaalista huomiota ja keskustelua autonomisesta ajamisesta, ja autonomisen ajamisen odotetaan muodostuvan markkinoiden päälinjaksi lähikuukausina.

15 itseajavaa konseptiosaketta

Ennakkotulos puolivuotiskatsaukselle

Securities Times·Dabaon tilastojen mukaan A-osakkeiden markkinoilla 15. heinäkuuta mennessä 22 itseohjautuvaa konseptiosaketta on julkaissut puolivuotisen tulosennusteen. Nettovoiton alarajan perusteella 15 osakkeella on ennakkotuloja ja 7:llä on ennakkotappioita. Suorituskyvyn muutoksista päätellen,Daotong Technology, Ruiming TechnologySuorituskyky tuplaantui.

Daotong tekniikkaEmoyhtiön tilikauden ensimmäisen vuosipuoliskon nettotuloksen odotetaan olevan noin 380–400 miljoonaa yuania, mikä on 101,03 % kasvua 111,62 %:iin Yhtiön uusien energialiiketoiminnan markkinakanavien laajentamiseen sekä jatkuvaan kustannussäästöihin ja tehokkuuden parantamiseen kannattavuuden parantamiseksi.

Ruiming-tekniikka Emoyhtiön tilikauden ensimmäisen vuosipuoliskon nettotuloksen odotetaan olevan noin 121 miljoonaa yuania - 135 miljoonaa yuania, mikä on 100,48 % kasvua 123,67 %:iin. On huomionarvoista, että Ruiming Technology sijaitsee Shenzhenissä. Yhtiön vuonna 2023 itsenäisesti kehitetyt ja lanseeratut L2- ja L2+AEBS-ratkaisut linja-autoille ja takseille ovat nyt käytössä muun muassa Shenzhenissä.

Jinyi-tekniikka Emoyhtiön tilikauden ensimmäisen vuosipuoliskon nettotuloksen odotetaan olevan noin 15,55 miljoonaa yuania, mikä on 90,06 % kasvua edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna yhtiön markkinakilpailukyvystä ja kannattavuudesta. Jinyi Technology sijaitsee myös Shenzhenissä Ajoneuvo-tie-pilvi-integraation alalla yritys on vastuussa 81 risteyksen rakentamisesta Pingshanin alueella. Se on ensimmäinen, joka luo "kamera + tutka + radiotaajuus". integroitu tunnistus, jossa on koko alueen, kokoaikaisen ja täyden liikenteen tunnistusominaisuudet.

Vastuuvapauslauseke: Kaikki Databaon tiedot eivät ole sijoitusneuvoja. Osakemarkkinoilla on riskejä, joten sijoitusten on oltava varovaisia.

Toimittaja: He Yu

Oikoluku: Yang Shuxin

Tietojen aarre