uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it house raportoi 29. syyskuuta, että globaali energiajätti shell ilmoitti, että sen norjan länsirannikolle suunnittelema vähähiilinen sininen vetyprojekti hylätään. yhtiö ilmoitti,pääsyy tähän päätökseen oli markkinoiden kysynnän puute.

on raportoitu, että aukra hydrogen hub -nimisen projektin on kehittänyt shell yhteistyössä aker horizonsin ja capeomegan kanssa. laitos on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2030, ja sen päivittäinen tuotantokapasiteetti on 1 200 tonnia vetyä ja vuotuinen tuotantokapasiteetti 2,5 gw.

käyttöönoton jälkeen vetylaitoksen odotetaan vähentävän hiilidioksidipäästöjä 4 miljoonalla tonnilla vuodessa. shell kuitenkin totesi senyhtiö ei näe tarpeeksi markkinoiden kysyntää tukemaan gasscon johtamaa norjasta saksaan suuntautuvaa vetyputkea koskevaa tutkimusta.

shellin tiedottaja sanoi: "emme nähneet sinisen vedyn markkinoiden nousevan ja siksi päätimme olla jatkamatta projektia. päätimme myös keskeyttää okhla-projektin samoista syistä."

se kannattaa huomioidashell ei ole ainoa yritys, joka on ilmoittanut suunnitelmistaan ​​keskeyttää vetylaitokset. ei kauan sitten norjan valtion öljy-yhtiö equinor ilmoitti myös peruuttavansa suunnitelmansa tuottaa sinistä vetyä norjassa ja viedä sitä saksaan korkeiden kustannusten ja riittämättömän kysynnän vuoksi.

se on toinen isku vetyteollisuudelle, jota akkusähköajoneuvojen kriitikot ovat pitäneet erinomaisena vaihtoehtona sähköajoneuvoille. sinistä vetyä, jota uutetaan maakaasusta ja yhdistetään hiilen talteenotto- ja varastointiteknologiaan, pidetään tärkeänä edistysaskeleena vetyteollisuudelle.

vetyteollisuuden kohtaamista vaikeuksista huolimatta jotkut autonvalmistajat, kuten bmw ja toyota, jatkavat vetykäyttöisten ajoneuvojen kehittämistä. näitä ovat bmw ix5 hydrogen, jonka odotetaan olevan varustettu kahdella vetysäiliöllä ja jonka toimintasäde on jopa 500 mailia (it home note: noin 804,67 kilometriä).