uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

xpeng mona m03:n ja ledo l60:n tilausten räjähdysmäinen määrä osoittaa, ettei kyse ole siitä, että kukaan ei osta hyviä autoja, vaan siitä, että hinnat eivät ole paikoillaan. jos edessäsi on auto, joka maksaa alle 120 000 yuania, mutta on lähes 5 metriä pitkä, jonka akseliväli on yli 2,9 metriä, varustettu kehyksettömillä ovilla ja toimintasäde 555 km ja joka sijoitetaan edessäsi, houkuttelisitko sinua ?

tämä auto on dongfeng feng xinghai s7.

xinghai s7 on aloittanut kahden kokoonpanomallin ennakkomyynnin elokuussa ja sen lähtöhinta on 129 800. nyt virallinen julkaisuhinta pysyy ennallaan, mutta 555 light edition on lisätty lähtötason malliksi ja lähtöhinta on 119 800 yuania. minun on sanottava, että hinta on edelleen melko kilpailukykyinen.

oikeuksien ja etujen osalta xinghai s7 tarjoaa ilmaisen kolmen tehon elinikäisen takuun, ilmaisen perusliikenteen, ilmaisen perushuollon, ilmaiset latauspaalut ja muut oikeudet sekä tarjoaa myös korottomia osamaksupalveluita

uusi auto on rakennettu dongfeng fengxingin kvanttiarkkitehtuuriin, ja se on varustettu brändin ydinteknologioilla, kuten mach e powerilla, armor battery 3.0:lla ja xinghai pilotin älykkäällä ajoavustimella. pehmeän muodon ja kehon ympärillä olevan optimoinnin ansiosta xinghai s7:n tuulenvastuskerroin on vain 0,191. yhdessä 11,9 kwh/100 km:n virrankulutuksen kanssa xinghai s7:n kestävyys on melko hyvä.

suunnittelun suhteen uusi auto omaksuu itämaisen esteettisen suunnittelukonseptin "virtaavat pilvet ja virtaava vesi", ja yleinen muoto on suhteellisen tasainen muotoilu valaisevalla logolla ja upotetuilla valonauhoilla yhdistettynä suljetun etupuolen kanssa erittäin korkeaan tunnistukseen.

viistoperäsuunnittelun ansiosta xinghai s7:n kattolinja ei liuku liikaa alas, vaan ulottuu suoraan auton takaosaan, mikä voi lisätä pääntilaa takana ja tavaratilan tilavuutta jossain määrin. uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4935*1915*1495mm ja akseliväli on 2915mm, mikä on suhteellisen tyypillinen koko keskikokoisille ja suurille autoille.

nykyään on normaalia, että uudet energiaajoneuvot varustetaan tehtaalta isoilla pyörillä, mutta xinghai s7:lle, jonka lähtöhinta on noin 120 000 yuania, on silti varsin antelias varustaa 19 tuuman pyörillä + 235 /45 r19 renkaat. lisäksi xinghai s7 ottaa käyttöön myös läpimenevän led-takavalon suunnittelun, joka on varsin erinomainen.

sisätilojen suunnittelussa 15,6 tuuman keskusohjausnäyttö on c-asennossa. molemmilla puolilla ei ole paljon tyylilinjoja. keskikonsoliin upotetut ympäristövalot ovat hyvä koristelu. keskisaarella olevat ilmanpoistoaukot, matkapuhelimen säilytyslokerot ja mukinpidikkeet on sijoitettu peräkkäin, yhdistettynä kaksipuolaiseen ohjauspyörään. xinghai s7:n sisustus on yksinkertainen tyyli, joka on nykyään suhteellisen yleistä.

uusiin autoihin on muuten ilmestynyt myös nyt suositut kehyksettömät ovet ja panoraamakatos, mikä on parantanut koko ajoneuvon ulkonäköä jossain määrin.

kaikki xinghai s7 -sarjat on varustettu armor 3.0 -akuilla. 56,8 kwh:n litium-rautafosfaattiakkupaketti pidetään täysin suurena akkuna tällä hinnalla 555 km. lisäksi kaikissa uusissa autosarjoissa on vakiona itse kehitetty lämpöpumppujärjestelmä.

tehon suhteen uudessa autossa on käytetty kiinan "energy efficiency star" -sertifikaatin saanutta vetomoottoria. moottorin hyötysuhde on 94,5%, huipputeho on 160 kw ja se kiihtyy 100 kilometriin 6,67 sekunnissa.

lisäksi vastauksena useimpien käyttäjien kohtaamiin työmatkaongelmiin xinghai s7 pienentää pienimmän kääntösäteen 5,45 metriin, mikä helpottaa suurten ajoneuvojen kääntymistä, mikä eliminoi edestakaisin peruutusongelmia.

toimittaja sanoo:yllättäen myös valtionyhtiöt ovat alkaneet rullata ylös. aiemmin suurin osa puhtaasti sähköautoista, joiden hinta oli noin 120 000 euroa, oli pieniä autoja, joilla oli pieni korikoko ja lyhyt akun käyttöikä. xinghai s7 on kuitenkin hieman kohtuuton alkuhinta on alle 120 000, mutta siinä on vakiona suuri akku, viistoperäinen takaluukku ja kehyksettömät ovet sekä keskikokoisen ja suuren auton koko vähennyshyökkäys?

kuluttajat, jotka haluavat suuren tilan edulliseen hintaan, ovat onnekkaita.