kiinan ja japanin kiinan ja japanin sodan sota 130 vuotta sitten japanilainen sanomalehti dingyuan laivojen kuoret tahrasivat ruostetta
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
beiyangin laivasto oli aikoinaan loistava laivasto aasiassa dragon tv:n toimittaja japanissa etsimässä sanomalehtiä 130 vuoden takaa ja kaivamaan esiin japaniin jääneet dingyuan-, zhenyuan- ja muut qing-laivastot. kiinan ja japanin sodan 1894-1894 130-vuotispäivänä haluaisin jakaa kanssanne ne asiat ja ihmiset historiassa.
kaikki eivät voi omistaa qing-hallituksen taistelulaivoja, dingyuan- ja zhenyuan-aluksia. japanilla ei ollut niin paljon rahaa, ja sillä ei ollut varaa dingyuan-laivan kaltaiseen laivaan, joten se suunnitteli ostavansa neljä keskikokoista risteilijää, jotka nimettiin myöhemmin kolmeen japanin kolme kuuluisinta maisemaa, joka on "three views ship" ". mutta tykin on oltava suurempi kuin qingin hallituksen. dingyuan-aluksella on tykki, jonka kaliiperi on 30,5 cm, ja sanjing-aluksella on 32 cm:n tykki. songdao asetti aseensa aluksen takaosaan perää kohti, kun taas kaksi muuta asettivat aseensa aluksen etuosaan kohti keulaa. pääasiassa luottaa songdao ja dingyuan alus, zhenyuan alus kaksintaistelu. erityisesti qing-dynastialle suunniteltu 32 senttimetrin kaliiperinen tykki ei kuitenkaan ollut helppokäyttöinen, vaikeakäyttöinen ja altis toimintahäiriöille. sekä paino että kapasiteetti ylittävät standardin, kun aseen piippu kääntyy, myös laiva kallistuu samaan suuntaan, mikä vaikeuttaa tähtäyksen korjaamista. lopulta se laukaistiin, mutta rekyyli oli liian voimakas ja runko tärisi rajusti. myös aluksen suunnan ja tasapainon säätäminen oli hankalaa. voidaan sanoa, että ammuksen ampumiseen kuluu keskimäärin 1 tunti. siksi 4 ja puolen tunnin meritaistelun aikana sanjing-aluksen 32 cm:n tykki ampui yhteensä 12 ammusta ja osumaprosentti oli nolla. vaikka zhenyuan osui songdaoon, se aiheutti itsetuhoa ja tappoi 57 ihmistä.
syy siihen, miksi songdao jäi eläkkeelle monta vuotta myöhemmin, oli myös hyvin outo kun se ankkuroitiin lähellä taiwania, kiinaa, ruutilehti räjähti ja tappoi 254 ihmistä. japanin armeijan ylimmän komentajan oyama yanin vanhin poika kuoli tämä onnettomuus. kuinka tärkeä oyama yan on japanille on olemassa japanilainen sanonta: "maalla on oyama, valtamerellä on togo ja togo on heihachiro." japanin kaltaisilla laivoilla on tapahtunut liian monta ammusvarastojen räjähdysonnettomuutta.”, "hanoi", myöhemmin havaittiin, että niiden kaikkien pitäisi olla ihmisen valmistamia.
keltaisen meren taistelussa dingyuan- ja zhenyuan-aluksilla ei ollut teknisiä etuja, eikä heidän onnensa pysynyt perässä. armeijan komentoosaston päällikkö shiki kayama ärsytti toimittajat, jotka kysyivät sodan tilanteesta, joten hän vei esikuntansa, esikuntansa ja joukon siviilihenkilöstöä nishikyo maruun, joka oli lähempänä taistelukenttää ja missä he voisivat piiloutua. juuri kun xijing maru joutui sammuttamaan, tapahtui onnettomuus qingin hallituksen fulong-laiva ampumaan lisää tulipaloa, mutta xijing marun linnoituksella ei ollut ketään huashanin tuoma siviilihenkilöstö he ryntäsivät kiireesti linnoitukseen aiheuttamaan ongelmia, mutta eivät onnistuneet osumaan yhtäkään laukausta. valitettavasti fulong-alus ei tarttunut tilaisuuteen. torpedo vaikutti saikyo marun aluksen pohjaan. jos se osuu, kiinan ja japanin sodan 1894-1894 historia kirjoitetaan uudelleen. onhan sotilasministeri hua shan mukana.
kuulin, että wakayaman prefektuurissa susana-pyhäkössä oli etsimiämme dingyuan-laivojen kuoria, joten ajoimme sinne. susana-pyhäkkö on rinteessä ja sitä kunnostetaan. tapasimme vain yhden asiakkaan.
japanilaiset asiakirjat osoittavat, että japanilainen laivaston komentaja ito yuhiro suostutteli kerran ding ruchangin antautumaan ja jopa ehdotti pakenemista japaniin odottamaan, kunnes dekadentti qing-hallitus perustettiin uudelleen, ennen kuin hän palasi palvelemaan kiinaan. mutta ding ruchang päätti kuolla pyytääkseen anteeksi, uhratakseen itsensä maan puolesta ja vaihtaakseen henkensä alaistensa turvallisuuteen. kello 8 aamulla 13. helmikuuta 1895 uutinen, että laivaston amiraali ding ruchang, dingyuan-laivan kapteeni liu buchan ja liugongin saaren armeijan kapteeni zhang wenxuan tekivät itsemurhan, saapuivat japanin päämajaan. tässä vaiheessa japanin armeija miehitti weihaiwein ja liuhaiwein saari kaatui. ding ruchang vieraili japanissa kahdesti vuosina 1886 ja 1891, joten meritaistelun viholliset olivat myös myötätuntoisia ystäviä. ito yuheng lähetti kuljetusaluksen "kangji" lähettämään ding ruchangin viimeiselle matkalleen.
lisäksi japanin laivaston isänä tunnettu katsu kaishu oli yksi harvoista japanin politiikan poliitikoista, joka vastusti kiinan ja japanin sotaa. hän piti ding ruchangia ulkomaisena luottamusmiehenä ja kutsui hänet kotiinsa päivälliselle. saatuaan tiedon ding ruchangin kuolemasta hän kirjoitti kiinalaisia runoja kunnioittaakseen häntä. katsu kaishu sanoi, että entä jos japani voittaa, japanin pitäisi aloittaa yhteistyö kiinan kanssa teollisuuden, kaupan, rautateiden jne. tänään, sata vuotta myöhemmin, kuten hän sanoi, kiinan ja japanin taloudellinen yhteistyö syvenee ja syvenee, mutta todelliset ystävälliset suhteet eivät ole vielä olleet oikeilla jäljillä. on vielä testattava, pitäisikö meidän noudattaa kiinan ja japanin välisissä neljässä poliittisessa asiakirjassa vahvistettuja periaatteita ja panna täytäntöön poliittista yksimielisyyttä, jonka mukaan "toisemme ovat yhteistyökumppaneita eivätkä uhka toisillemme".
kankan uutistoimittaja: song kankan
toimittaja: song kankan
valokuvaaja: li xiujie
toimittaja: lou jia
