uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it house -uutisten mukaan 18. syyskuuta kerrottiin aiemmin, että hello luopuu vähitellen kaksipyöräisten sähköajoneuvojen myyntiliiketoiminnasta, johon se on aiemmin investoinut. offline-kauppoja eri paikoissa on suljettu peräkkäin, ja sen liiketoiminta keskittyy myös kaksipyöräisten sähköautojen vuokrausmalli on muuttunut.

vastauksena tähän haro vastasi sina technologylle toteamalla, että sähköautoliiketoiminta muuttui aktiivisesti vuoden alussa.muuta alustaliikkeet alkuperäisestä sähköautojen myyntimallista sähköautovuokrausmalliksi. päivävuokraa, kuukausivuokraa, neljännesvuosivuokraa jne. käytetään vastaamaan käyttäjien sähköajoneuvojen vuokratarpeisiin erilaisissa skenaarioissa, kuten matkoilla, opiskelemalla, töissä jne. muutoksen aikana monet kaupat ovat saaneet suhteellisen runsasta taloudellista tuottoa. muutosprosessin aikana osa alkuperäisistä osuuskaupoista lopetti yhteistyön ja hello-alustaan ​​liittyi lisää uusia myymälöitä.

ajoneuvoissa, joita ei enää myydä osuuskaupoissa,haro sanoi tukevansa käyttäjien ajoneuvojen takuuta ja huoltopalvelua. asiakkaat voivat ilmoittaa korjauksista yhdellä napsautuksella haro-sovelluksessa., voit myös ottaa yhteyttä hello-sovelluksen online-asiakaspalveluun tai soittaa asiakaspalvelun puhelinnumeroon palautteen käsittelyä varten.

it house tiedusteli julkista tietoa ja sai tietää, että hello travel tuli virallisesti oman merkkinsä kaksipyöräisten sähköajoneuvojen liiketoimintaan vuonna 2021, se julkaisi kaksipyöräisille sähköajoneuvotuotteille sopivan vvsmart-hyperkytketyn ajoneuvojärjestelmän ja lanseerasi; kolme mallia kaksipyöräinen sähköauto. vuonna 2020 hello-sähköautokauppoja oli vain yli 100, ja ne kasvoivat nopeasti yli 3 000 myymälään vuonna 2021 ja vuotuinen myynti oli noin 600 000 ajoneuvoa.

kuitenkin vuoden 2023 alussa hello travelin toimitusjohtaja yang lei sanoi avoimesti sähköajoneuvojen liiketoimintaa koskevassa keskustelussa:sähköautoliiketoiminnan kehitys ei ole odotusten mukaista, "sähköajoneuvot ovat toimialoistamme pisin, raskain ja vaikein ketju. tällaisella liiketoiminnalla on erittäin korkeat kustannukset, tehokkuus jne. esimerkiksi internetin työvoimakustannukset ovat korkeat. mikä on erittäin suora ongelma." hän mainitsi myös, että haro teki joitain kiertoteitä sähköajoneuvojen alalla ja menetti rahaa.