uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

uusi passat pro lanseerattiin virallisesti 10. syyskuuta. toistaiseksi volkswagenin kaksi lippulaivatuotetta pohjoisessa ja etelässä ovat saaneet päätökseen suuren päivityksen b8:sta b9:ksi.

nähtyään nämä kaksi autoa monet ystävät eivät tiedä mistä aloittaa ja kumpi sopii heille paremmin.

tänään vertaamme näitä kahta autoa vierekkäin nähdäksemme kumpi on ostamisen arvoinen.

aloitetaan ulkonäöstä sekä uusi passat että magotan ovat yrittäneet tehdä b9:stä nuorekkaamman.

vaikka magotan on lisännyt nuorekkaan ja dynaamisen tunnelman, se on silti säilyttänyt enemmän alkuperäistä bisnestä ja tunnelmallista pohjasävyään. yksinkertaisesti sanottuna se sopii kaikenikäisille.

passatin muutokset ovat rohkeampia ja radikaalimpia, ja kokonaistyyli muistuttaa enemmän uusien voimien sähköistä tyyliä.

aloituskonferenssin virallisista sanoista näemme, että myös passatin kohderyhmä on vaihtunut alkuperäisestä bisneskypsästä ryhmästä nuoreksi, joka on nuorempi etsintä.

hinnan ja sisäisen kokoonpanon suhteen näillä kahdella autolla on erilaiset prioriteetit.

sekä uusi passat pro että magotan tarjoavat kolme kokoonpanoa, jotka vastaavat 189 900-223 900 yuania ja 169 900-236 900 yuania.

aloitetaan kahden auton lähtötason malleista. passat pro on nimeltään 380tsi long yao edition, ja magotan on nimeltään 300tsi premium. näiden kahden auton hinnat ovat vastaavasti 189 900 yuania.

nimestä ei ole vaikea päätellä, että he käyttävät erilaisia ​​voimansiirtoja.

koko passat-sarja tarjoaa 2.0t suuritehoisia moottoreita, kun taas magotanin lähtötason malli tarjoaa edelleen tehokkaan 1.5t-moottoriversion. pääsykynnyksen alentaminen 20 000 yuanilla voi myös tarjota käyttäjille paremman polttoainetalouden ja varmistaa riittävän tehon, ja myös auton päivittäiset ylläpitokustannukset pienenevät.

kahden auton huippumalleissa niillä on myös erilaiset painotukset.

passat pro 380tsi dragon editionin hinta on 223 900 yuania, kun taas magotan 380tsi zhizun editionin hinta on 236 900 yuania. mitä 16 000 euron hintaero voi tuoda sinulle?

kokoonpanon suhteen uudessa magotanissa on enemmän takatörmäysvaroitusta, neliovista avaimetonta sisäänkäyntiä, jalankulkijoiden suojaa ja muita kokoonpanoja kuin passat prossa.

sen lisäksi, että yksityiskohtien suhteen uudessa magotanissa on myös paljon käytännöllisempiä, mutta "huomaamattomia" yksityiskohtia kuin passat prossa.

esimerkiksi magotanin oviverhoilussa on käytetty ruiskuvalu- ja laservalonsiirtotekniikkaa, kun taas passatin takakäsinojassa on käytetty myös pianomaalimateriaalia passatin muovimateriaalin sijaan se on todellakin paljon hienostuneempi.

mitä tulee isoon sohvaan, jolla kaikki käpertyvät, magotanin istuimet ovat myös hienostuneempia, ja niissä on käytetty timanttitikkaustekniikkaa, kun taas passatissa on vain tavallisia raitoja, jotka luovat luksusta.

eroavaisuuksien joukossa se, mikä tekee minuun suurimman vaikutuksen magotanissa, on itse asiassa kaikkein huomaamattomin yksityiskohta rungon parveilemisesta.

minun kaltaisilleni ihmisille, joilla on paljon asioita, jos ei parveile ja tavaratilassa olevat tavarat joutuvat kosketuksiin auton rungon kanssa huonoilla teillä ajettaessa, se on kuin "sinfonia", joka vaikuttaa suuresti mielialaan. .

erityisesti on syytä mainita, että näiden kahden auton huoltopalveluissa on tiettyjä eroja.

saic volkswagenin passat pro tarjoaa voimansiirrolle elinikäisen takuun, mutta tämä on enemmän kuin "temppu". volkswagenin voimansiirrolla on aina ollut hyvä maine vakaudesta, periaatteessa ilman ongelmia kuudesta kahdeksaan vuoteen, ja jos haluat nauttia elinikäisestä takuusta, on olemassa monia muita vaatimuksia, kuten ensimmäinen omistaja, täydellinen 4s-myymälähuolto, ei- kuluvat osat jne. edellytykset ovat valinnaisia.

faw-volkswagenin magotan tarjoaa "kaksoistakuu" -pakettipalvelun 36 kuukauden kuluessa uuden auton ostamisesta, auton omistajat voivat nauttia kuuden vuoden takuusta ilman kilometrimäärää ja kuuden vuoden rajoittamattomasta huoltopalvelusta magotanin tarjoama palvelu on vaikuttavampi.

yleisesti ottaen uudella magotanilla on tiettyjä etuja passat prohon verrattuna lähtötason mallin hinnan, sisustuksen hienostuneisuuden sekä passatin ulkonäön ja lähtötason tehokokoonpanon suhteen. tason malli 380tsi saattaa olla houkuttelevampi nuorille kuluttajille.

kumpi näistä kahdesta autosta on mielestäsi sopivampi? tervetuloa kommenttialueelle kommunikoimaan yhdessä.