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am 10. september wurde der neue passat pro offiziell vorgestellt. bisher haben die beiden flaggschiffprodukte von volkswagen im norden und süden das große upgrade von b8 auf b9 abgeschlossen.

nachdem sie diese beiden autos gesehen haben, wissen viele freunde nicht, wo sie anfangen sollen und welches für sie besser geeignet ist.

heute vergleichen wir diese beiden autos nebeneinander, um herauszufinden, wer den kauf mehr wert ist.

beginnen wir mit dem aussehen. sowohl der neue passat als auch der magotan haben versucht, den b9 jugendlicher zu machen.

obwohl magotan ein jugendliches und dynamisches gefühl vermittelt, behält es immer noch mehr von seinem ursprünglichen geschäftlichen und atmosphärischen unterton bei und deckt so ein breiteres spektrum von menschen ab.

die änderungen beim passat sind mutiger und radikaler und der gesamtstil ähnelt eher dem elektrischen stil der neuen kräfte.

aus den offiziellen worten auf der einführungskonferenz können wir ersehen, dass sich auch die zielgruppe von passat von der ursprünglichen geschäftsreifen gruppe zu einer jungen gruppe, also einer jüngeren erkundung, gewandelt hat.

hinsichtlich preis und innenausstattung haben die beiden autos unterschiedliche prioritäten.

sowohl der neue passat pro als auch der magotan bieten drei konfigurationen, entsprechend 189.900–223.900 yuan bzw. 169.900–236.900 yuan. die beiden produkte bilden unterschiedliche positionierungsbereiche.

beginnen wir mit den einstiegsmodellen der beiden autos. der passat pro heißt 380tsi long yao edition und der magotan heißt 300tsi premium. die preise der beiden autos betragen jeweils 189.900 yuan.

anhand des namens ist nicht schwer zu erkennen, dass sie unterschiedliche antriebsstränge verwenden.

die gesamte passat-serie verfügt über 2,0-tonnen-hochleistungsmotoren, während das einstiegsmodell von magotan weiterhin eine leistungsstarke 1,5-tonnen-motorversion bietet. eine senkung der einstiegsschwelle um 20.000 yuan kann den nutzern auch einen geringeren kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig ausreichender leistung bieten, und auch die täglichen wartungskosten des autos werden niedriger sein.

auch in den topmodellen der beiden autos gibt es unterschiedliche schwerpunkte.

der preis für den passat pro 380tsi dragon edition beträgt 223.900 yuan, während der preis für den magotan 380tsi zhizun edition 236.900 yuan beträgt. was kann ihnen der preisunterschied von 16.000 bringen?

in bezug auf die konfiguration verfügt der neue magotan über mehr heckkollisionswarnung, schlüssellosen zugang für vier türen, fußgängerschutz und andere konfigurationen als der passat pro.

darüber hinaus verfügt der neue magotan in puncto details über deutlich mehr praktische, aber „unauffällige“ details als der passat pro.

in bezug auf die materialien verwendet magotan beispielsweise spritzguss- und laserlichtübertragungstechnologie, während bei passat die hintere armlehne auch klavierlackmaterial anstelle des kunststoffmaterials von passat verwendet es ist tatsächlich viel raffinierter.

was das große sofa betrifft, auf dem es sich alle gemütlich machen, sind die sitze von magotan ebenfalls raffinierter und verfügen über die rautenstepptechnologie. wenn es darum geht, ein gefühl von luxus zu erzeugen, ist magotan offensichtlich besser darin.

unter einer reihe von unterschieden beeindruckt mich am meisten an magotan das unauffälligste detail der stammbeflockung.

für leute wie mich, die viele dinge haben, ist es wie eine „symphonie“, wenn es keine beflockung gibt und die dinge im kofferraum beim fahren auf schlechten straßen mit der karosserie in kontakt kommen, was die stimmung stark beeinflussen wird .

besonders hervorzuheben ist, dass es gewisse unterschiede im kundendienst zwischen den beiden autos gibt.

der passat pro von saic volkswagen gewährt eine lebenslange garantie auf den antriebsstrang, dies ist jedoch eher eine „spielerei“. der antriebsstrang von volkswagen genießt seit jeher einen guten ruf für seine stabilität und hat im grunde sechs bis acht jahre lang keine probleme. und wenn sie eine lebenslange garantie genießen möchten, gibt es noch viele weitere anforderungen, wie zum beispiel den erstbesitzer, eine vollständige 4s-werkstattwartung, nicht- verschleißteile etc. die voraussetzungen sind optional.

faw-volkswagens magotan bietet einen „doppelten garantie“-paketservice. innerhalb von 36 monaten nach dem kauf eines neuwagens können autobesitzer sechs jahre unbegrenzte kilometergarantie und sechs jahre unbegrenzte kilometerleistung genießen der service von magotan ist beeindruckender.

generell hat der neue magotan gegenüber dem passat pro gewisse vorteile hinsichtlich des preises des einstiegsmodells, der raffinesse der innendetails und des after-sales-service. das erscheinungsbild des passat und die leistungsausstattung des einstiegsmodells. das modell 380tsi könnte für junge verbraucher attraktiver sein.

welches dieser beiden autos passt ihrer meinung nach besser zu ihnen? willkommen im kommentarbereich, um gemeinsam zu kommunizieren.