uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

turkin puolustusministeriön mukaan ensimmäinen turkin laivaston reis-luokan aip (air-independent propulsion) sukellusvene otettiin käyttöön aksazin laivastotukikohdassa elokuun lopussa. samana päivänä tämän luokan sukellusveneissä nro 2 ja nro 3 järjestettiin merikokeet ja varusteluseremoniat. reis-luokan sukellusveneiden käyttöönottoa ja kehittämistä pidetään merkkinä siitä, että turkki kiihdyttää kotimaisen sukellusvenetuotannon kehitystä. vuoteen 2029 mennessä kaikki kuusi raith-luokan sukellusvenettä on suunniteltu valmistuvan ja otettavan käyttöön.

ensimmäinen turkkilainen reis-luokan aip-sukellusvene käyttöönottoseremoniassa.

perinyt saksalaisten sukellusveneiden tärkeimmät tekniikat

reis-luokan sukellusveneen prototyyppi on saksan thyssenkrupp marine systemsin vientityypin 214 sukellusvene. sitä kutsuttiin alun perin tyypiksi 214tn (tn on turkin laivaston englanninkielinen lyhenne), ja se nimettiin myöhemmin reis-luokaksi 16 pirin muistoksi. reis, kuuluisa ottomaanien valtakunnan amiraali 1800-luvulla. tämän tyyppisessä veneessä käytetään aip-propulsiojärjestelmää, ja se on suunniteltu ja kehitetty turkin laivaston tarpeiden ja turkin kotimaisten aseiden ja laitteiden integroinnin perusteella. sopimuksen mukaan reis-luokan sukellusveneet rakennettiin turkissa saksan luvalla, ja kahden ensimmäisen veneen pääkomponentit ja materiaalit toimitti saksalainen thyssenkrupp marine systems.

runkotekniikka on kypsää. reis-luokan sukellusveneiden etuna on kompakti rakenne, kohtalainen uppouma, hyvä varkain suorituskyky ja suuri aseiden ja varusteiden kantokyky, ja ne voivat täyttää erilaisia ​​vedenalaisia ​​​​taistelutarpeita. julkiset tiedot osoittavat, että leith-luokan sukellusvene on noin 69 metriä pitkä, sen rungon halkaisija on noin 6 metriä, vedenalainen uppouma 2 100 tonnia, suurin sukellussyvyys 400 metriä ja miehistö 40 henkilöä. rungossa on paineenkestävä yksirunkoinen ja osittainen kaksoisrunkorakenne turvallisuuden takaamiseksi äärimmäisissä tilanteissa, kuten veden tunkeutumisessa matkustamoon.

sähköjärjestelmä on edistynyt. lacey-luokan sukellusvene käyttää uutta polttokenno- ja aip-propulsiotekniikkaa, joka on varustettu kahdella polttokennojärjestelmäsarjalla, joiden kokonaisteho on 240 kilowattia, ja kahdella suuren kapasiteetin akulla, ja sen voimanlähteenä on 2 siemens-moottoria ja 2 mtu-dieselmoottoria. tämän luokan veneillä on suuri nopeus, vahva kestävyys ja laajat käyttömahdollisuudet. suurin nopeus vedessä on 15 solmua ja suurin vedenalainen nopeus 2-6 solmua, se voi purjehtia jatkuvasti veden alla 3 viikkoa, maksiminopeus 15 solmua meren omavaraisuus on 41 päivää.

tasapainoinen taistelutehokkuus. lacey-luokan sukellusvene on varustettu kahdeksalla 533 mm:n raskaan torpedon laukaisuputkella, jotka voidaan ladata laivojen torjuntaohjuksilla, raskailla torpedoilla jne., kuten amerikkalainen ugm-84 "harpoon" laivantorjuntaohjus, mk48 mod 6at raskas torpedo, saksalainen dm2a4 raskas torpedo jne. samalla se on yhteensopiva myös turkin kotimaisen "akaya" raskaan torpedon, "atmaka" laivantorjuntaohjuksen ja "voyager" pitkän kantaman kanssa. risteilyohjus. näistä "akaya" raskaassa torpedossa on luotainohjaus, akustiset vastatoimenpiteet, herätyshaku, autonominen ohjaus tai kauko-ohjaustoiminto, ja se voi hyökätä sukellusveneisiin ja erilaisiin pintakohteisiin. "voyager" pitkän kantaman risteilyohjus, joka tunnetaan nimellä "turkish tomahawk", pystyy suorittamaan pitkän kantaman iskuja syvälle maalle vedestä käsin. näiden aseiden ja varusteiden ansiosta reis-luokan sukellusveneet voivat suorittaa erilaisia ​​tehtäviä rannikkovesioperaatioista valtamerivalmiuspartioihin, mukaan lukien alusten ja sukellusveneiden vastainen sodankäynti, tiedustelu-, tiedustelu- ja valvontatehtävät sekä vedenalainen soluttautuminen ja muut erikoisoperaatiot.

edistää paikallisen sukellusveneteknologian kehitystä

reis-luokan sukellusveneiden käyttöönotto on tärkeä askel türkiyelle sukellusveneiden lokalisoinnin edistämisessä. aiemmin esiteltyjen 12 tavanomaisella moottorilla toimivan 209-tyypin sukellusveneen pohjalta turkki on edelleen hallinnut sukellusveneiden valmistustekniikkaa kokoamalla ja rakentamalla reis-luokan sukellusveneitä, kerännyt asiaankuuluvaa kokemusta, kehittänyt teknisiä kykyjä ja parantanut turkin puolustusteollisuuden itsenäisiä suunnittelu- ja rakennusvalmiuksia.

toisaalta turkin laivanrakennusteollisuus on edelleen sulattanut ja omaksunut saksalaisten sukellusveneiden kehittynyttä teknologiaa osallistumalla reis-luokan sukellusveneiden suunnitteluun, kokoonpanoon ja rakentamiseen, laajentanut sukellusveneiden laitteiden valmistuksen alaa ja saavuttanut itsenäisyyden järjestelmissä. kuten elektroniikka, viestintä, vedenalaiset aseet, luotain ja aip, ja edistää suhteellisen täydellisen teollisen valmistusjärjestelmän perustamista. toisaalta turkin itse suunniteltu ja rakennettu "kansallinen sukellusvene" -projekti on siirtynyt suunnitteluvaiheeseen, ja sen rakentaminen on tarkoitus aloittaa vuoden 2030 jälkeen. hankkeen rakentamiseen jo osallistuneiden yritysten lisäksi hankkeeseen osallistuu alihankkijoina monet turkin kotimaiset puolustusalan yritykset. osallistumalla reis-luokan sukellusveneisiin liittyvien järjestelmien tutkimukseen ja kehitykseen nämä yritykset ovat saavuttaneet läpimurtokehitystä sukellusveneiden navigoinnissa ja tiedonhallinnassa, torpedovastatoimijärjestelmissä jne., jotka ovat parantaneet huomattavasti turkin paikallista laivanrakennus-, elektroniikka- ja asejärjestelmien integraatiota. valmiuksia ja varmisti turkin kotimaisen sukellusveneprojektin sujuvan kehityksen.

paranna merenkulun taistelukykyä

suunnitelman mukaan kaikki reis-luokan sukellusveneet valmistuvat ja otetaan käyttöön vuonna 2029. siihen mennessä kuusi aip-sukellusvenettä parantavat huomattavasti turkin laivaston vedenalaista havaitsemis- ja hyökkäys- ja puolustuskykyä ja laajentavat edelleen sen merenkulun strategisia etuja.

reis-luokan sukellusvenehankkeen sujuva kehittäminen luo teknisen perustan turkille muiden sota-alusten rakentamiseen, ja sillä on myös myönteinen rooli uusien offshore-fregattien, uuden sukupolven laskeutumisalusten ja metsästys-/ miinanraivausaluksia. tulevaisuudessa tämän luokan sukellusveneiden käyttöönoton jälkeen ne vahvistavat entisestään turkin valvonta- ja valvontavalmiuksia ympäröivillä vesillä, parantavat sen vaikutusvaltaa välimerellä ja mustallamerellä sekä sen ääntä alueellisissa turvallisuusasioissa.

toimittaja/wang rui