uutiset

cctv beijing news 31. elokuuta (reporter fee quan) äskettäin internetissä kerrottiin, että liikenneonnettomuus tapahtui laoshanin luonnonkauniilla alueella qingdaon kaupungissa. nainen, joka ajoi valkoista land rover -maastoautoa väärään suuntaan, ei onnistunut leikkaamaan jonossa ja perääntyi hänen edessään olevan bussin. autosta noustuaan nainen suuttui vastakkaiseen suuntaan ajaneelle kuljettajalle. hän loukkasi häntä rajusti ja löi häntä yli kymmenen kertaa .

naiskuljettajan wangin käytöksestä virkamies antoi tiedotuksen: tutkinnan jälkeen wangin käytös rikkoi "kiinan kansantasavallan yleisen turvallisuuden hallinnon rangaistuslain" artiklojen 42 ja 43 määräyksiä, ja yleisen turvallisuuden elimet rankaisivat wangia. lain mukaisesti hallinnollinen säilöönotto 10 päivää ja sakko 1000 yuania.

tältä osin nettimiehet kommentoivat: "on hyvä, että mieskuljettaja ei vastustanut hakattuaan, muuten he olisivat lyöneet toisiaan joidenkin nettiläisten mielestä "naiskuljettajan rangaistus tuntuu liian lievältä." "näistä asioista toimittaja haastatteli asianajajaa.

jos mies taistelee vastaan, luokitellaanko se pahoinpitelyksi?

"tässä tapauksessa on arvioitava, pidetäänkö vastarintaa laillisena puolustuksena erityisten olosuhteiden perusteella, xu wei, beijing jingdu -lakitoimiston kumppani, sanoi, että "pienten vahinkotapausten asianmukaista käsittelyä koskevien määräysten mukaisesti." laki" korkeimman kansansyyttäjän ja yleisen turvallisuuden ministeriön antamien ohjeiden mukaan, onko kyseessä oikeutettu puolustautuminen, on arvioitava tapahtuman syyn, syyllisen osapuolen, erityisten olosuhteiden ja tapauksen kulku jos molemmat osapuolet eivät pysty pitämään malttia ja tappelu on samanarvoinen, voidaan sitä pitää molemminpuolisena, jos syyllinen osapuoli iskee ensin liiallinen, tai jos toinen osapuoli iskee ensin ja jatkaa rikkomista, vaikka toinen osapuoli yrittää välttää konfliktia, ja sitten iskee takaisin ja aiheuttaa vahinkoa toiselle osapuolelle, katsotaanko se lailliseksi puolustukseksi.

toisin sanoen, jos mieskuljettaja ryhtyy puolustuskeinoihin, kun naiskuljettaja hakkaa häntä jatkuvasti, hänen käyttäytymistään voidaan pitää oikeutettuna puolustuksena, mutta puolustusasteen tulee olla oikeassa suhteessa naiskuljettajan tunkeilevaan käyttäytymiseen. mieskuljettaja voi ryhtyä toimenpiteisiin estääkseen naiskuljettajaa jatkamasta pahoinpitelyä, kuten työntää naiskuljettajaa pois ja taistella takaisin estääkseen lisävahinkoja. jos mieskuljettaja kuitenkin vastustaa liikaa ja aiheuttaa naisen vakavan loukkaantumisen tai jopa kuoleman, hänen voidaan katsoa käyttäneen liiallista puolustusta ja hänen voidaan katsoa olevan vastaava laillinen vastuu.

xu wei ehdotti, että konfliktin syntymisen jälkeen sinun tulisi yrittää olla hillitty, säilyttää asiaankuuluvat todisteet ääni- ja videotallenteiden avulla ja välttää impulsiivista oloa.

onko rangaistus liian lievä?

naiskuljettajan käyttäytymisen osalta tilanneraportti osoitti, että yleisen turvallisuuden elimet määräsivät naiskuljettajalle 10 päivän hallinnollisen pidätyksen ja 1 000 yuanin sakon "kiinan kansantasavallan yleisen turvallisuuden hallinnon rangaistuslain" mukaisesti. ". jotkut nettikäyttäjät kyseenalaistivat, että tällainen rangaistus oli liian kevyt ja että naiskuljettaja tulisi saattaa rikosoikeudelliseen vastuuseen "tahallisesta loukkaantumisesta" ja "riidan poimimisesta ja ongelmien aiheuttamisesta".

tältä osin xu wei sanoi, että vaikka mieskuljettaja vuoti verta suusta ja nenästä, tätä ei voida käyttää perusteena vamman vakavuuden arvioimiseksi jos sinulla on lieviä tai suurempia vammoja, vain naiskuljettajat voivat olla mukana "tahallisen loukkaantumisen" rikoksessa.

rikos "riidan poimimisesta ja ongelmien aiheuttamisesta" edellyttää yleensä, että käyttäytyminen on mielivaltaista ja pahantahtoista yhteiskuntajärjestyksen häiritsemiseksi. vaikka naiskuljettajan käytös oli aggressiivista ja provosoivaa, se, oliko se "mielivaltaista" ja "räikeitä olosuhteita", on arvioitava kokonaisvaltaisesti tapauksen yksityiskohtien, todisteiden riittävyyden ja oikeudellisten määräysten perusteella.

tällä hetkellä näyttää siltä, ​​että jos rikosoikeudellista vastuuta halutaan tutkia, joko naiskuljettajalla on rikosrekisteri toisten pahoinpitelystä, mikä on "useita pahoinpitelyjä" tai paikan päällä tapahtuvaa tilannetta pitäisi tarkastella, onko se aiheuttanut vakavaa häiriötä julkisilla paikoilla, kuten vakavien liikenneruuhkien aiheuttaminen, ihmisten katseleminen jne. jos sellaista ei ole, on todella vaikea tuomita.

"netilaisten näkemä poliisiraportti koskee vain yleisen turvallisuuden rangaistuksia, mutta nämä eivät ole ainoita rangaistuksia naiskuljettajille." jos liikennepoliisi toteaa, että naiskuljettajan tulee kantaa täysi vastuu takatörmäyksestä, hänen on maksettava vastaava korvaus. retrogradinen ajo, törmäys ja muut käytökset rikkovat myös liikennesääntöjä, ja niistä myös rangaistaan.

lisäksi naiskuljettaja on edelleen velvollinen pyytämään anteeksi, maksamaan siviilikorvauksia ja vastaamaan sairauskuluista.