uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kuai Technology raportoi 26. elokuuta, että litiumrautafosfaattiakut (LFP) ovat tällä hetkellä kuuma hyödyke, jota käytetään laajalti raitiovaunuissa kymmenistä tuhansista miljooniin, ja ne ovat myös synnyttäneet monia luokkia. Latausnopeus voi jopa saavuttaa kolmen akun. yuan-akku.

Ystävät, jotka seuraavat alaa, saattavat huomata senMonet autonvalmistajat suosittelevat LFP-akkujen lataamista 100 %:iin säännöllisesti.Esimerkiksi Tesla suosittelee kerran viikossa, ja Ford suosittelee kerran kuukaudessaAuttaa pitämään akun terveenä ja välttämään suorituskyvyn heikkenemistä。

Journal of the Electrochemical Society -lehdessä julkaistu uusi tutkimus kuitenkin viittaa toisin, mikä viittaa siihen, että toistuvat latausjaksot korkeammilla lataustasoilla voivat vahingoittaa LFP-akkuja ajan myötä.

Tutkijat havaitsivat, että LFP-akun lataaminen täyteen tuotti haitallisia yhdisteitä akussa korkeista jännitteistä ja lämpötiloista.Akun toistuva pyöräily (eli täysin purkautuminen ja uudelleenlataus) voi saada nämä haitalliset yhdisteet kerääntymään negatiiviselle elektrodille, mikä kuluttaa litiumia ja aiheuttaa siten ikääntymistä,"Korkeammissa varaustiloissa, joissa jännite on korkeampi, elektrolyytin sisällä oleva anodireaktio kiihtyy ja kuluttaa litiumvarastoja."

Lisäksi tutkimuksessa todettiin myös, että 0-25 % latausjakso voi pidentää akun käyttöikää. Kukaan ei tietenkään tekisi tätä todellisessa käytössä. Loppujen lopuksi 25% tehosta ei voi kulkea kauas, varsinkin jos kotilatausasemaa ei ole.

Itse asiassa tämä tutkimus ottaa huomioon vain akun käyttöiän, ei varsinaista sovellustaJokapäiväisessä elämässä sähköajoneuvojen omistajien ei tarvitse huolehtia tästä ongelmasta., käytä sitä oikein valmistajan ohjeiden mukaisesti.