2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Äskettäin Volkswagen ID.BUZZ -malli on saapunut joillekin jälleenmyyjille eri puolilla maata esittelyyn ja sen odotetaan tulevan markkinoille. Vaikka se on puhtaasti tuontiauto ja siihen sovelletaan korkeampia hintarajoituksia, sen myynti kotimaassa on periaatteessa epätodennäköistä. On kuitenkin hyvä uutinen, että tällainen markkinarakomalli voidaan tuoda maahan.
Ulkonäöltään uusi auto on luonnollisesti sama kuin ulkomainen versio. Se on loppujen lopuksi puhdas sähköinen malli, eikä siihen tule mitään muutoksia valtava Volkswagen-logo näyttää retrotyyliä Vasen ja oikea Sivu johtaa läpimenevään valonauhaan ja litteään ajovalosarjaan, joka yhdessä läpiviennin alasäleikön kanssa etupuskurin osassa, ainutlaatuinen alas asennettu tuulilasitunnistin. ja muut elementit osoittavat hyvää tunnustusta.
Korin sivussa uudessa autossa on myös retromuotoilu, jossa on neliömäiset ja hieman pyöristetyt linjat, kontrastivärinen korirakenne sekä piilotetut ABC-pilarit, isot renkaat ja muut elementit. Sivuliukuovi parantaa käytännöllisyyttä, eikä avattavia takaikkunoita ole. Se on myös merkittävä ikonielementti eurooppalaisissa VAN-malleissa, ja D-pilariin on lisätty paksu kolmipalkkikoristelu, jossa on myös lataus. Toiminto parantaa jälleen käytännöllisiä ominaisuuksia ja muotitajua.
Auton takaosan läpimenevät takavalot ovat muodoltaan yksinkertaisia, ja sisällä on monitasoisia kaksivärisiä valonlähteitä. Katolla on suuri kontrastivärinen asettelu. BUZZ-kirjainlogo, joka on retro. Tyylikäs muotoilu täydentää ilmeen. Uuden auton sisäosissa on myös ikoninen ID-perheelementti, ripustettu suurikokoinen LCD-näyttö ja pienikokoinen LCD-kojetaulu, jotka muodostavat kaksoisnäyttöjärjestelmän. Litteä keskikonsoli on peitetty puusyillä paneeli, ja etumatkustajan istuin on Huoneesta on kaivettu ulos valtavasti säilytystilaa, ja tietysti kontrastivärinen käsityötaito ja sisustuksen värien yhteensopivuus eivät jää pois.
Ilmastoinnin pistorasian alla on piilotettu säilytyslokero, mikä parantaa jälleen käytännöllisyyttä. Etuistuimissa on kaksi itsenäistä käsinojaa, mikä osoittaa yleisön ainutlaatuisen ymmärryksen. Vaikka toisen rivin istuimissa ei ole kovin monipuolisia säätömahdollisuuksia, ne on varustettu pienellä pöydällä käytännöllisyyden lisäämiseksi. Tavaratila on myös hyvä suorituskyky. Tällä kertaa otetut kuvat ovat kaikki 5-paikkaisia, eli lyhyen akselivälin versioita kuvitella tämä on myös auto. Teholtaan uusi auto on varustettu pääosin 204 hevosvoiman ja 286 hevosvoiman maksimitehoisella yksimoottorilla sekä 77 tai 85 kWh litiumakkupakkauksella, ja puhtaasti sähköinen ajomatka voi ylittää 400 kilometriä. Millainen suorituskyky sillä voi olla tulevaisuudessa, kannattaa odottaa.