uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Yhdysvaltain "Newsweek" raportoi 12. päivänä, että tiedotusvälineet saivat tietää, että Yhdysvaltain laivaston hävittäjä kohtasi useita Kiinan laivaston sotalaivoja risteilyt läntisellä Tyynellämerellä viime kuussa. Media uskoo, että tämä on merkki siitä, että "Kiinan armeija suorittaa säännöllisiä operaatioita vesillä kauempana rannikosta". Yhdysvaltain laivaston seitsemännen laivaston tiedottaja everstiluutnantti Megan Green vastasi sähköpostissa, että yhdysvaltalainen Arleigh Burke -luokan hävittäjä USS Rafael Peralta oli vuorovaikutuksessa kiinalaisten sotalaivojen kanssa käyttöönottotehtävänsä aikana ja vuorovaikutus oli "turvallista ja ammattimaista".

Raporttien mukaan tämä hävittäjä on yksi yhdeksästä Japaniin lähetetystä 15. hävittäjälentueen Arleigh Burke -luokan hävittäjästä. Laivue on Yhdysvaltain laivaston suurin hävittäjälentue ja Yhdysvaltain seitsemännen laivaston ensisijainen pintavoima Läntisellä Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä. Yhdysvaltain armeijan Facebook-viesti aiemmin tässä kuussa osoitti sotalaivan palaavan Yokosukan laivastotukikohtaan Japaniin kesäristeilyn jälkeen. Sotalaivan virallisella verkkosivustolla kerrottiin, että se "suojeli Guamia kiinalaisten ja venäläisten (sota-alusten) lähettämisen aikana vesille", mutta viesti poistettiin myöhemmin. "Eteenpäin sijoitettuna laivastojoukkomme ovat usein vuorovaikutuksessa ulkomaisten sotilasjoukkojen kanssa merellä", Green kertoi Newsweekille, mutta hän ei tarkentanut, tapahtuiko kohtaaminen Guamin lähellä, eikä maininnut venäläisiä sotalaivoja.

Raportissa mainittiin, että Kiinan ja Venäjän laivastot saivat päätökseen neljännen yhteisen meripartioinnin viime kuussa, mutta eivät paljastaneet yhteisen risteilyn tarkkaa reittiä. He totesivat vain, että reitti kattoi merkitykselliset vesialueet läntisellä ja pohjoisella Tyynellämerellä. Raportit uskovat, että etäisyydestä päätellen Kiinan ja Venäjän laivastot ovat todennäköisesti saavuttaneet vesille lähellä Yhdysvaltojen läntisintä aluetta.

Kiinan ja Venäjän laivastot suorittivat heinäkuussa neljännen yhteisen meripartioinnin asiaankuuluvilla vesillä Tyynellämerellä läntisellä ja pohjoisella ("Kansan laivaston" WeChat-virallinen tili)

Green sanoi, että Kiinalla ja Venäjällä "on oikeus toimia kansainvälisessä ilmatilassa ja kansainvälisillä vesillä kansainvälisen tapaoikeuden mukaisesti, eivätkä ne ole koskaan suorittaneet (yhteisen partioinnin aikana) operaatioita, joiden olisi katsottu uhkaavan Yhdysvaltoja tai kumppaneitamme tai liittolaisia." Kiina Liu Pengyu, Yhdysvaltojen suurlähetystön tiedottaja, vastasi Newsweekille sähköpostissa sanoen: "Aasian ja Tyynenmeren alue on rauhanomaisen kehityksen ylämaa, ei geopoliittisten pelien areena kaikki maat eikä aiheuta uhkaa millekään maalle." Haaste. Yhdysvaltojen ei pitäisi enää käyttää perusteettomia uhkauksia tekosyynä jatkaakseen sotilaallista toimintaansa Aasian ja Tyynenmeren alueella ja provosoidakseen yhteenottoa." (Wang Huicong)

Lue lisää

USA:n ilmavoimat itse osoittivat pelkuruutensa ensimmäisenä sieppaamalla kiinalaisia ​​ja venäläisiä pommittajia

Kiinalaiset ja venäläiset pommikonekokoonpanot suorittivat kahdeksannen yhteisen lentostrategisen risteilynsä 24. päivänä ja saapuivat Alaskan ilmapuolustuksen tunnistusalueelle Yhdysvalloissa. Pohjois-Amerikan Aerospace Defence Commandin myöhemmin julkaisema "Maailmankuulu maalaus" sai kiinalaiset ylpeiksi. Jotkut nettimiehet kertoivat suurella mielikuvituksella: En odottanut, että kuudes mestarini voi nyt kävellä ympäri Yhdysvaltojen rannikkoa ja jopa amerikkalaisia ​​hävittäjiä "odottamassa" sivulla.

Se on vain, että veteraani vertasi Yhdysvaltain ilmavoimien "kohtelua" venäläisten pommikoneiden "vastaanotossa". Mikä näyttää olevan erilaista?

F-15 kaksoismuodostelma tarkkailee Tu-142:ta kylmän sodan aikana

F-22 tarkkailee Tu-95:tä lähellä Alaskaa vuonna 2019

Aivan oikein – aiemmin Yhdysvaltain ilmavoimat lähettivät aina kaksimoottorisia raskaita hävittäjiä, kuten F-15 tai F-22, suorittamaan "vastaanottotehtäviä", mutta tällä kertaa Yhdysvaltain ilmavoimat lensivät H-6K:llamme Miksi siellä oli vain F-16 ja F-35A? Katsotko meitä alaspäin?

Yhdysvaltain ilmavoimilla on tällä kertaa vain F-35A ja F-16 H-6K:n jälkeen

No... näin ei tietenkään ole Ainut, jotka tällä kertaa "tervehtivät" kiinalaisia ​​ja venäläisiä pommikonekokoonpanoja Alaskan lähellä, olivat kaksi F-16- ja kaksi F-35A-hävittäjää Yhdysvalloista sekä kaksi CF-18-hävittäjää. Kanadan ilmavoimien suihkukoneita. Kyse ei ole siitä, että Yhdysvaltain armeija ei halua käyttää tehokkaampia hävittäjiä, mutta se ei todellakaan voi tehdä mitään tällä hetkellä...

Yhdysvalloille ja Neuvostoliitolle/Venäjälle kuunteluoperaatiot pommikonetta vastaan ​​olivat itse asiassa vain "kissa-hiiri-leikkiä", jota oli pelattu vuosikymmeniä. Normaalioloissa sieppaustehtäviä suorittavien hävittäjien on kiirehdittävä määrättyyn ilmatilaan mahdollisimman pian ja tarvittaessa oltava valmiita laukaisemaan pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia sieppaamaan näköetäisyyden ulkopuolella. Siksi sen lähetysnopeuden, nousunopeuden, korkean lentonopeuden ja palonhallintatutkan pitkän kantaman etsintäkyvyn vaatimukset ovat suhteellisen korkeat. Kylmän sodan aikana Neuvostoliiton ilmapuolustusilmavoimat varustivat erityisesti MiG-25:tä, MiG-31:tä ja muita korkeita ja nopeita torjuntalentokoneita käsitelläkseen amerikkalaisten korkean korkeuden tiedustelukoneiden ja pommittajien häirintää. Tässä suhteessa Yhdysvaltain ilmavoimien raskailla kaksimoottorisilla hävittäjillä, kuten F-15 ja F-22, on myös luontaisia ​​etuja. Aiemmin, kun Yhdysvaltain armeija sieppasi Alaskan, Guamin, Japanin ja Kalifornian lähelle ilmestyneitä venäläisiä pommikoneita, he käyttivät pääasiassa näitä raskaita hävittäjiä.

Mutta asiat muuttuvat. Koska Yhdysvaltain ilmavoimissa tällä hetkellä käytössä olevat F-15C/D-hävittäjät ollaan vähitellen eläkkeellä, Alaskassa ei ole pysyvästi sijoittunut F-15-sarjan hävittäjiä. F-15-hävittäjiltä ilmasieppaustehtävän suorittamiseen Alaskan suuntaan siirtyvät 36 F-22-hävittäjää, jotka on sijoitettu Elmendorf-Richardsonin yhteistukikohdan 3. hävittäjän siivelle. Tämän yksikön päivittäiset tehtävät ovat kuitenkin raskaita, ja niiden on usein autettava 154. hävittäjäsiiven F-22-koneita Pearl Harbor-Hickam -yhteistukikohdassa Havaijilla suorittamaan strategisia pelotetehtäviä Länsi-Tyynenmerta vastaan. Esimerkiksi vuonna 2022 3rd Fighter Wing lähetti useita F-22-hävittäjiä ja sijoitti niitä Kadenan lentotukikohtaan Okinawassa useiden kuukausien ajan. Lisäksi Yhdysvaltain "Emergency Defense" -sivustolla todettiin, että F-22:n monimutkaisen huollon vuoksi sen todellinen osallistumisaste pysyy noin 50 prosentissa ympäri vuoden, mikä vastaa vain puolta niistä hävittäjistä, jotka pystyvät suorittamaan tehtäviä. , mikä pahentaa entisestään ilmasieppauksen ongelmaa Alaskaan.

Kuvassa on kuvakaappaus videonäytöstä

Yhdysvaltain "Power" -sivustolla kerrottiin, että tässä yhteydessä Yhdysvaltain ilmavoimat muuttavat helmikuussa 2024 kuvitteellisen vihollislentueen 18. "Intruder" (varustettu F-16C-hävittäjälentokoneilla), joka on sijoitettu Elmendorf-Richardsonin yhteistukikohtaan 18th Fighter Interceptor Squadron auttamaan 3. hävittäjäsiiven F-22-koneita suorittamaan sieppaustehtäviä. Tällä kertaa lähetetyt F-16C- ja F-35A-hävittäjät ovat kuitenkin pohjimmiltaan yksimoottorisia usean tehtävän hävittäjiä -15 ja F-22. Mitä tulee Kanadan lähettämään CF-18-hävittäjään, se on varhainen versio Yhdysvalloissa valmistamasta "Hornet" -hävittäjästä, ja sen suorituskyky on jäänyt jälkeen ajasta on pohjimmiltaan vain keksimä - se on myös Pohjois-Amerikan yhteinen ilmapuolustus Miksei Yhdysvaltain armeija tee sitä yksin...

Se on vain, että Yhdysvaltojen ja Kanadan lähettämät kolmen tyyppiset hävittäjät ovat kaikki sopimattomia sieppaustehtäviin. Tämä ongelma korostaa myös kuilua Yhdysvaltain armeijan globaalin käyttöönoton ja sen todellisen kyvyttömyyden välillä.