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El "Newsweek" estadounidense informó el día 12 que los medios de comunicación se enteraron de que un destructor de la Armada estadounidense se encontró con varios buques de guerra de la Armada china mientras navegaba por el Pacífico Occidental el mes pasado. Los medios creen que esto es una señal de que "el ejército chino está llevando a cabo operaciones regulares en aguas más alejadas de su costa". La teniente coronel Megan Green, portavoz de la Séptima Flota de la Armada de los EE. UU., respondió en un correo electrónico que el destructor estadounidense clase Arleigh Burke USS Rafael Peralta interactuó con buques de guerra chinos durante su misión de despliegue y la interacción fue "segura y profesional".

Según los informes, este destructor es uno de los nueve destructores de clase "Arleigh Burke" del 15º Escuadrón de Destructores desplegados en Japón. El escuadrón es el escuadrón de destructores más grande de la Armada de los EE. UU. y la principal fuerza de superficie de la Séptima Flota de los EE. UU. en los océanos Pacífico Occidental e Índico. Una publicación militar estadounidense en Facebook a principios de este mes mostraba al buque de guerra regresando a la Base Naval de Yokosuka en Japón después de un crucero de verano. El sitio web oficial del buque de guerra dijo que "protegió a Guam durante el despliegue de (buques de guerra) chinos y rusos en las aguas", pero el mensaje fue eliminado más tarde. "Mientras están desplegadas, nuestras fuerzas navales interactúan frecuentemente con fuerzas extranjeras en el mar", dijo Green a Newsweek. No especificó si el encuentro ocurrió cerca de Guam, ni mencionó ningún buque de guerra ruso.

El informe menciona que las flotas navales china y rusa concluyeron su cuarta patrulla marítima conjunta el mes pasado, pero no reveló la ruta específica del crucero conjunto. Sólo afirmó que la ruta cubría aguas relevantes en el Pacífico occidental y norte. Los informes creen que, a juzgar por la distancia, es probable que las flotas china y rusa hayan llegado a aguas cercanas al territorio más occidental de Estados Unidos.

Las flotas navales de China y Rusia llevaron a cabo en julio la cuarta patrulla marítima conjunta en aguas relevantes del Océano Pacífico occidental y norte (cuenta oficial de WeChat de la "Marina del Pueblo")

Green dijo que China y Rusia "tienen derecho a operar en el espacio aéreo y aguas internacionales de acuerdo con el derecho internacional consuetudinario y nunca han llevado a cabo ninguna operación (durante la patrulla conjunta) que se considerara que representaba una amenaza para Estados Unidos o nuestros socios o aliados." China Liu Pengyu, portavoz de la Embajada en los Estados Unidos, respondió a Newsweek en un correo electrónico, diciendo: "La región de Asia y el Pacífico es una montaña para el desarrollo pacífico, no un escenario para juegos geopolíticos de los que China es un socio. todos los países y no representa una amenaza para ningún país." Desafío. Estados Unidos ya no debería utilizar amenazas infundadas como excusa para seguir avanzando en su despliegue militar en la región de Asia y el Pacífico y provocar la confrontación. (Wang Huicong)

Lectura adicional

Al interceptar bombarderos chinos y rusos, la propia Fuerza Aérea de Estados Unidos fue la primera en mostrar su cobardía.

Las formaciones de bombarderos chinos y rusos llevaron a cabo su octavo crucero estratégico aéreo conjunto el día 24 y entraron en la Zona de Identificación de Defensa Aérea de Alaska en los Estados Unidos. La "Pintura de fama mundial" publicada posteriormente por el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte enorgulleció a los chinos. Algunos internautas contaron con gran imaginación: No esperaba que mi sexto maestro ahora pudiera caminar por la costa de Estados Unidos, e incluso tener aviones de combate estadounidenses "esperando" a un lado.

Es solo que el veterano comparó el "trato" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos al "recibir" bombarderos rusos. ¿Qué parece ser diferente?

Formación gemela F-15 que monitorea el Tu-142 durante la Guerra Fría

F-22 monitoreando el Tu-95 cerca de Alaska en 2019

Así es: en el pasado, la Fuerza Aérea de los EE. UU. siempre enviaba aviones de combate pesados ​​bimotores como el F-15 o el F-22 para realizar "misiones de recepción". Pero esta vez, la Fuerza Aérea de los EE. UU. voló nuestro H-6K con nosotros. ¿Por qué solo había F-16 y F-35A? ¿Nos estás menospreciando?

La Fuerza Aérea de EE. UU. solo tiene F-35A y F-16 después del H-6K esta vez.

Bueno... por supuesto que ese no es el caso. Los únicos que "saludaron" a las formaciones de bombarderos chinos y rusos cerca de Alaska esta vez fueron dos aviones de combate F-16 y dos F-35A de los Estados Unidos, y dos cazas CF-18. Aviones de la Fuerza Aérea Canadiense. No es que el ejército estadounidense no quiera utilizar aviones de combate más potentes, pero realmente no puede hacer nada en este momento...

Para Estados Unidos y la Unión Soviética/Rusia, las operaciones de interceptación contra bombarderos eran en realidad sólo un "juego del gato y el ratón" que se había jugado durante décadas. En circunstancias normales, los aviones de combate que realizan misiones de interceptación deben apresurarse al espacio aéreo designado lo antes posible y, si es necesario, estar preparados para lanzar misiles aire-aire de largo alcance para interceptar más allá del alcance visual. Por lo tanto, los requisitos de velocidad de despacho, velocidad de ascenso, velocidad de vuelo a gran altitud y capacidad de búsqueda de largo alcance del radar de control de incendios son relativamente altos. Durante la Guerra Fría, la Fuerza Aérea de Defensa Aérea Soviética equipó especialmente MiG-25, MiG-31 y otros aviones interceptores de gran altitud y alta velocidad para hacer frente al acoso de los bombarderos y aviones de reconocimiento de gran altitud estadounidenses. En este sentido, los aviones de combate pesados ​​bimotores de la Fuerza Aérea de EE. UU., como el F-15 y el F-22, también tienen ventajas inherentes. En el pasado, cuando el ejército estadounidense interceptó bombarderos rusos que aparecían cerca de Alaska, Guam, Japón y California, utilizaban principalmente estos aviones de combate pesados.

Pero las cosas están cambiando. Dado que los aviones de combate F-15C/D actualmente en servicio en la Fuerza Aérea de los EE. UU. se están retirando gradualmente, no hay aviones de combate de la serie F-15 estacionados permanentemente en Alaska. Para llevar a cabo la misión de interceptación aérea en dirección a Alaska, los aviones de combate F-15 serán reemplazados por 36 aviones de combate F-22 desplegados en la 3.ª Ala de Cazas de la Base Conjunta Elmendorf-Richardson. Sin embargo, las tareas diarias de esta unidad son pesadas y, a menudo, necesitan ayudar a los F-22 de la 154.a Ala de Caza en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam en Hawaii para realizar misiones de disuasión estratégica contra el Pacífico Occidental. Por ejemplo, en 2022, la 3.ª Ala de Caza envió varios aviones de combate F-22 y los desplegó en la Base Aérea de Kadena, en Okinawa, durante varios meses. Además, el sitio web estadounidense "Emergency Defense" afirmó que debido al complejo mantenimiento del F-22, su tasa de asistencia real se mantiene en torno al 50% durante todo el año, lo que equivale a sólo la mitad de los aviones de combate capaces de realizar misiones. , lo que agrava aún más el problema de la interceptación aérea en dirección a Alaska.

La imagen muestra una captura de pantalla de la pantalla de video.

El sitio web "Power" de EE. UU. declaró que en este contexto, en febrero de 2024, la Fuerza Aérea de EE. UU. cambiará el 18.º escuadrón enemigo imaginario "Intruder" (equipado con aviones de combate F-16C) estacionado en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson. 18.º Escuadrón de Cazas Interceptores para ayudar a los F-22 de la 3.ª Ala de Cazas en la realización de misiones de interceptación. Sin embargo, los aviones de combate F-16C y F-35A enviados esta vez son esencialmente aviones de combate monomotores para múltiples misiones. Destacan su rendimiento de ataque terrestre, su velocidad máxima de vuelo, su velocidad de ascenso y su alcance de detección de radar no son comparables a los del modelo. Comparables F-15 y F-22. En cuanto al avión de combate CF-18 enviado por Canadá, es una versión temprana del avión de combate "Hornet" de fabricación estadounidense y su rendimiento se ha quedado atrás. Sin embargo, "es el único avión de combate activo de Canadá". Es esencialmente solo una invención: también es la Defensa Aérea Conjunta de América del Norte. ¿Por qué el ejército estadounidense no lo hace solo?

Lo que pasa es que los tres tipos de aviones de combate enviados por Estados Unidos y Canadá son modelos inadecuados para misiones de interceptación. Este dilema también pone de relieve la brecha entre las ambiciones militares estadounidenses de despliegue global y su falta real de capacidades.