Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Die US-amerikanische „Newsweek“ berichtete am 12., dass die Medien erfahren hätten, dass ein Zerstörer der US-Marine letzten Monat während einer Kreuzfahrt im Westpazifik auf mehrere Kriegsschiffe der chinesischen Marine gestoßen sei. Die Medien glauben, dass dies ein Zeichen dafür sei, dass „das chinesische Militär regelmäßige Operationen in Gewässern durchführt, die weiter von seiner Küste entfernt sind“. Oberstleutnant Megan Green, Sprecherin der Siebten Flotte der US-Marine, antwortete in einer E-Mail, dass der US-Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse während seiner Einsatzmission mit chinesischen Kriegsschiffen interagiert habe und dass die Interaktion „sicher und professionell“ gewesen sei.

Berichten zufolge ist dieser Zerstörer einer der neun Zerstörer der „Arleigh Burke“-Klasse des 15. Zerstörergeschwaders, die in Japan stationiert sind. Das Geschwader ist das größte Zerstörergeschwader der US-Marine und die wichtigste Überwasserstreitmacht der Siebten US-Flotte im Westpazifik und im Indischen Ozean. Ein Facebook-Beitrag des US-Militärs Anfang des Monats zeigte, wie das Kriegsschiff nach einer Sommerkreuzfahrt zum Marinestützpunkt Yokosuka in Japan zurückkehrte. Auf der offiziellen Website des Kriegsschiffs hieß es, es habe „Guam während des Einsatzes chinesischer und russischer (Kriegsschiffe) in den Gewässern geschützt“, die Nachricht wurde jedoch später gelöscht. „Während des Vorwärtseinsatzes interagieren unsere Seestreitkräfte häufig mit ausländischen Streitkräften auf See“, sagte Green gegenüber Newsweek, gab jedoch nicht an, ob die Begegnung in der Nähe von Guam stattfand, und erwähnte auch keine russischen Kriegsschiffe.

In dem Bericht wurde erwähnt, dass die chinesische und die russische Marine im vergangenen Monat ihre vierte gemeinsame Seepatrouille abgeschlossen hätten, die konkrete Route der gemeinsamen Kreuzfahrt jedoch nicht bekannt gegeben. Sie gaben lediglich an, dass die Route relevante Gewässer im West- und Nordpazifik abdeckte. Berichten zufolge haben die chinesischen und russischen Flotten der Entfernung nach wahrscheinlich die Gewässer in der Nähe des westlichsten Territoriums der Vereinigten Staaten erreicht.

Die Marineflotten Chinas und Russlands führten im Juli die 4. gemeinsame Seepatrouille in relevanten Gewässern im westlichen und nördlichen Pazifik durch („offizieller WeChat-Account der Volksmarine“)

Green sagte, China und Russland „haben das Recht, im internationalen Luftraum und in internationalen Gewässern im Einklang mit dem Völkergewohnheitsrecht zu operieren und haben (während der gemeinsamen Patrouille) niemals Operationen durchgeführt, die als Bedrohung für die Vereinigten Staaten oder unsere Partner angesehen wurden.“ Verbündete.“ China Liu Pengyu, Sprecher der Botschaft in den Vereinigten Staaten, antwortete Newsweek in einer E-Mail und sagte: „Die Region Asien-Pazifik ist ein Hochland für friedliche Entwicklung, keine Arena für geopolitische Spiele, deren Partner China ist.“ „Herausforderung. Die Vereinigten Staaten sollten unbegründete Drohungen nicht länger als Vorwand nutzen, um ihren militärischen Einsatz in der Asien-Pazifik-Region weiter voranzutreiben und Konfrontationen zu provozieren.“

Weiterführende Literatur

Beim Abfangen chinesischer und russischer Bomber zeigte die US-Luftwaffe als erste ihre Feigheit

Die chinesischen und russischen Bomberverbände führten am 24. ihre achte gemeinsame strategische Luftkreuzfahrt durch und drangen in die Alaska Air Defense Identification Zone in den Vereinigten Staaten ein. Das anschließend vom North American Aerospace Defense Command veröffentlichte „World Famous Painting“ machte die Chinesen stolz. Einige Internetnutzer erzählten mit großer Fantasie: Ich hätte nicht erwartet, dass mein sechster Meister jetzt an der Küste der Vereinigten Staaten entlanglaufen kann und nebenbei sogar amerikanische Kampfflugzeuge „warten“.

Es ist nur so, dass der Veteran die „Behandlung“ der US-Luftwaffe beim „Empfang“ russischer Bomber verglich. Was scheint anders zu sein?

F-15-Zwillingsformation zur Überwachung der Tu-142 während des Kalten Krieges

F-22 überwacht Tu-95 in der Nähe von Alaska im Jahr 2019

Das ist richtig – in der Vergangenheit schickte die US-Luftwaffe immer zweimotorige schwere Kampfflugzeuge wie F-15 oder F-22, um „Empfangsmissionen“ durchzuführen, aber dieses Mal flog die US-Luftwaffe unsere H-6K mit . Warum gab es nur F-16 und F-35A? Schaust du auf uns herab?

Die US-Luftwaffe verfügt dieses Mal nur über F-35A und F-16, die der H-6K folgen

Nun ja... das ist natürlich nicht der Fall. Die einzigen, die die chinesischen und russischen Bomberformationen dieses Mal in der Nähe von Alaska „begrüßten“, waren zwei F-16- und zwei F-35A-Kampfflugzeuge aus den Vereinigten Staaten sowie zwei CF-18-Jäger Jets der kanadischen Luftwaffe. Es ist nicht so, dass das US-Militär keine stärkeren Kampfjets einsetzen möchte, aber es kann im Moment wirklich nichts tun ...

Für die USA und die Sowjetunion/Russland waren Abfangeinsätze gegen Bomber eigentlich nur ein jahrzehntelanges „Katz-und-Maus-Spiel“. Unter normalen Umständen müssen Kampfjets, die Abfangmissionen durchführen, so schnell wie möglich in den vorgesehenen Luftraum eilen und bei Bedarf bereit sein, Luft-Luft-Langstreckenraketen abzufeuern, um sie außerhalb der Sichtweite abzufangen. Daher sind die Anforderungen an die Versandgeschwindigkeit, Steiggeschwindigkeit, Fluggeschwindigkeit in großen Höhen und die Suchfähigkeit des Feuerleitradars über große Entfernungen relativ hoch. Während des Kalten Krieges rüstete die sowjetische Luftverteidigungsflotte speziell MiG-25, MiG-31 und andere Höhen- und Hochgeschwindigkeits-Abfangflugzeuge aus, um den Angriffen amerikanischer Höhenaufklärer und Bomber entgegenzuwirken. In dieser Hinsicht haben auch die schweren zweimotorigen Kampfflugzeuge der US-Luftwaffe wie die F-15 und die F-22 inhärente Vorteile. Als das US-Militär in der Vergangenheit russische Bomber abfing, die in der Nähe von Alaska, Guam, Japan und Kalifornien auftauchten, setzte es hauptsächlich diese schweren Kampfflugzeuge ein.

Aber die Dinge ändern sich. Da die derzeit in der US-Luftwaffe im Einsatz befindlichen F-15C/D-Kampfflugzeuge nach und nach ausgemustert werden, sind in Alaska keine Kampfflugzeuge der F-15-Serie dauerhaft stationiert. An die Stelle der F-15-Kampfflugzeuge treten 36 F-22-Kampfflugzeuge, die im 3. Jagdgeschwader des Joint Base Elmendorf-Richardson stationiert sind, um die Luftabfangmission in Richtung Alaska durchzuführen. Die täglichen Aufgaben dieser Einheit sind jedoch schwer und sie muss häufig die F-22 des 154. Jagdgeschwaders auf dem Joint Base Pearl Harbor-Hickam in Hawaii unterstützen, um strategische Abschreckungsmissionen gegen den Westpazifik durchzuführen. Beispielsweise entsandte das 3. Jagdgeschwader im Jahr 2022 mehrere F-22-Kampfflugzeuge und stationierte sie mehrere Monate lang auf dem Luftwaffenstützpunkt Kadena in Okinawa. Darüber hinaus hieß es auf der US-Website „Emergency Defense“, dass aufgrund der komplexen Wartung der F-22 ihre tatsächliche Anwesenheitsquote das ganze Jahr über bei rund 50 % liege, was nur der Hälfte der einsatzfähigen Kampfflugzeuge entspreche , was das Problem der Luftüberwachung in Richtung Alaska weiter verschärft.

Das Bild zeigt einen Screenshot des Videobildschirms

Auf der US-amerikanischen „Power“-Website heißt es, dass die US-Luftwaffe im Februar 2024 das 18. imaginäre feindliche Geschwader „Intruder“ (ausgerüstet mit F-16C-Kampfflugzeugen) ersetzen wird, das auf dem gemeinsamen Stützpunkt Elmendorf-Richardson stationiert ist 18. Jagdabfanggeschwader zur Unterstützung der F-22 des 3. Jagdgeschwaders bei der Durchführung von Abfangmissionen. Bei den diesmal eingesetzten Kampfflugzeugen F-16C und F-35A handelt es sich jedoch im Wesentlichen um einmotorige Mehrzweckjäger. Ihre maximale Fluggeschwindigkeit, Steiggeschwindigkeit und Radarerkennungsreichweite sind nicht mit denen der F vergleichbar -15 und F-22. Bei dem von Kanada entsandten Kampfflugzeug CF-18 handelt es sich um eine frühe Version des in den USA hergestellten Kampfflugzeugs „Hornet“, und seine Leistung ist hinter der Zeit zurückgeblieben. Allerdings „ist es Kanadas einziges aktives Kampfflugzeug.“ ist im Wesentlichen nur ein Make-up – es ist auch die North American Joint Air Defense. Warum macht das US-Militär das nicht alleine?

Es ist nur so, dass die drei von den USA und Kanada entsandten Kampfflugzeugtypen allesamt Modelle sind, die für Abfangmissionen ungeeignet sind. Dieses Dilemma verdeutlicht auch die Kluft zwischen den Ambitionen des US-Militärs für einen weltweiten Einsatz und seinem tatsächlichen Mangel an Fähigkeiten.