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A "Newsweek" dos EUA informou no dia 12 que a mídia soube que um destróier da Marinha dos EUA encontrou vários navios de guerra da Marinha chinesa durante um cruzeiro no Pacífico Ocidental no mês passado. A mídia acredita que este é um sinal de que “os militares chineses estão conduzindo operações regulares em águas mais distantes de sua costa”. A tenente-coronel Megan Green, porta-voz da Sétima Frota da Marinha dos EUA, respondeu por e-mail que o contratorpedeiro americano da classe Arleigh Burke, USS Rafael Peralta, interagiu com navios de guerra chineses durante sua missão de implantação e a interação foi “segura e profissional”.

Segundo relatos, este contratorpedeiro é um dos nove contratorpedeiros da classe "Arleigh Burke" do 15º Esquadrão de Contratorpedeiros implantados no Japão. O esquadrão é o maior esquadrão de destróieres da Marinha dos EUA e a principal força de superfície da Sétima Frota dos EUA nos oceanos Pacífico Ocidental e Índico. Uma postagem militar dos EUA no Facebook no início deste mês mostrou o navio de guerra retornando à Base Naval de Yokosuka, no Japão, após um cruzeiro de verão. O site oficial do navio de guerra disse que ele “protegeu Guam durante a implantação de (navios de guerra) chineses e russos nas águas”, mas a mensagem foi posteriormente excluída. “Enquanto estão deslocadas para a frente, as nossas forças navais interagem frequentemente com forças estrangeiras no mar”, disse Green à Newsweek. Ela não especificou se o encontro ocorreu perto de Guam, nem mencionou quaisquer navios de guerra russos.

O relatório mencionou que as frotas navais chinesa e russa concluíram a sua quarta patrulha marítima conjunta no mês passado, mas não divulgaram a rota específica do cruzeiro conjunto. Apenas afirmaram que a rota cobria águas relevantes no oeste e norte do Pacífico. Os relatórios acreditam que, a julgar pela distância, é provável que as frotas chinesa e russa tenham alcançado as águas próximas do território mais ocidental dos Estados Unidos.

As frotas navais da China e da Rússia realizaram a 4ª patrulha marítima conjunta em águas relevantes no oeste e norte do Oceano Pacífico em julho (conta oficial do WeChat da "Marinha do Povo")

Green disse que a China e a Rússia "têm o direito de operar no espaço aéreo internacional e em águas internacionais de acordo com o direito internacional consuetudinário e nunca conduziram quaisquer operações (durante a patrulha conjunta) que fossem consideradas uma ameaça aos Estados Unidos ou aos nossos parceiros ou aliados." China Liu Pengyu, porta-voz da Embaixada nos Estados Unidos, respondeu à Newsweek por e-mail, dizendo: "A região Ásia-Pacífico é um planalto para o desenvolvimento pacífico, não uma arena para jogos geopolíticos. A China é parceira da China. todos os países e não representa uma ameaça para nenhum país." Desafio. Os Estados Unidos não devem mais usar ameaças infundadas como desculpa para continuar a avançar o seu destacamento militar na região da Ásia-Pacífico e provocar confrontos."

Leitura adicional

Interceptando bombardeiros chineses e russos, a própria Força Aérea dos EUA mostrou primeiro sua covardia

As formações de bombardeiros chineses e russos conduziram seu oitavo cruzeiro estratégico aéreo conjunto no dia 24 e entraram na Zona de Identificação de Defesa Aérea do Alasca, nos Estados Unidos. A "Pintura Mundialmente Famosa" posteriormente divulgada pelo Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte deixou os chineses orgulhosos. Alguns internautas fizeram uma narração com muita imaginação: não esperava que meu sexto mestre agora pudesse andar pela costa dos Estados Unidos, e até mesmo ter caças americanos “esperando” ao lado.

Só que o veterano comparou o “tratamento” da Força Aérea dos EUA ao “receber” bombardeiros russos.

Formação de gêmeos F-15 monitorando Tu-142 durante a Guerra Fria

F-22 monitorando Tu-95 perto do Alasca em 2019

É isso mesmo - no passado, a Força Aérea dos EUA sempre enviou caças pesados ​​bimotores, como o F-15 ou o F-22, para realizar "missões de recepção". .Por que havia apenas tecido de lã F-16 e F-35A? Você está nos desprezando?

A Força Aérea dos EUA só tem F-35A e F-16 seguindo o H-6K desta vez

Bem... claro que não é o caso. Os únicos que "saudaram" as formações de bombardeiros chineses e russos perto do Alasca desta vez foram dois caças F-16 e dois F-35A dos Estados Unidos, e dois caças CF-18. jatos da Força Aérea Canadense. Não é que os militares dos EUA não queiram usar caças mais potentes, mas realmente não podem fazer nada no momento...

Para os Estados Unidos e a União Soviética/Rússia, as operações de intercepção contra bombardeiros eram, na verdade, apenas um “jogo de gato e rato” que vinha sendo jogado há décadas. Em circunstâncias normais, os caças que realizam missões de intercepção precisam de correr para o espaço aéreo designado o mais rapidamente possível e, se necessário, estar preparados para lançar mísseis ar-ar de longo alcance para interceptar além do alcance visual. Portanto, os requisitos para velocidade de despacho, taxa de subida, velocidade de vôo em alta altitude e capacidade de busca de longo alcance do radar de controle de fogo são relativamente altos. Durante a Guerra Fria, a Força Aérea de Defesa Aérea Soviética equipou especialmente MiG-25, MiG-31 e outras aeronaves interceptadoras de alta altitude e alta velocidade para lidar com o assédio de aeronaves e bombardeiros americanos de reconhecimento de alta altitude. A este respeito, os caças pesados ​​bimotores da Força Aérea dos EUA, como o F-15 e o F-22, também apresentam vantagens inerentes. No passado, quando os militares dos EUA interceptaram bombardeiros russos que apareceram perto do Alasca, Guam, Japão e Califórnia, usaram principalmente estes caças pesados.

Mas as coisas estão mudando. Como os caças F-15C/D atualmente em serviço na Força Aérea dos EUA estão sendo gradualmente aposentados, não há caças da série F-15 permanentemente estacionados no Alasca. Substituindo os caças F-15 para realizar a missão de interceptação aérea na direção do Alasca estão 36 caças F-22 implantados na 3ª Ala de Caça na Base Conjunta Elmendorf-Richardson. No entanto, as tarefas diárias desta unidade são pesadas e muitas vezes precisam auxiliar os F-22 da 154ª Ala de Caça na Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, no Havaí, para realizar missões estratégicas de dissuasão contra o Pacífico Ocidental. Por exemplo, em 2022, a 3ª Ala de Caça despachou vários caças F-22 e os implantou na Base Aérea de Kadena, em Okinawa, por vários meses. Além disso, o site de "Defesa de Emergência" dos EUA afirmou que devido à complexa manutenção do F-22, sua taxa real de comparecimento permanece em torno de 50% durante todo o ano, o que equivale a apenas metade dos caças capazes de realizar missões. , o que agrava ainda mais o problema da interceptação aérea na direção do Alasca. Combatendo a escassez."

A imagem mostra uma captura de tela da tela do vídeo

O site "Power" dos EUA afirmou que neste contexto, em fevereiro de 2024, a Força Aérea dos EUA mudará o 18º esquadrão inimigo imaginário "Intruder" (equipado com caças F-16C) estacionado na Base Conjunta Elmendorf-Richardson. 18º Esquadrão Interceptador de Caça para auxiliar os F-22 da 3ª Ala de Caça na realização de missões de interceptação. No entanto, os caças F-16C e F-35A enviados desta vez são essencialmente caças monomotores multimissão. Eles enfatizam o desempenho de ataque ao solo, a taxa de subida e o alcance de detecção do radar não são comparáveis ​​aos do. F-15 e F-22 Comparáveis. Quanto ao caça CF-18 despachado pelo Canadá, é uma versão inicial do caça a jato "Hornet" fabricado nos EUA e seu desempenho está atrasado. No entanto, "é o único caça a jato ativo do Canadá". é essencialmente apenas uma maquiagem - é também a Defesa Aérea Conjunta da América do Norte. Por que os militares dos EUA não estão fazendo isso sozinhos...

Acontece que os três tipos de aviões de combate enviados pelos Estados Unidos e pelo Canadá são todos modelos inadequados para missões de intercepção. Este dilema também realça a lacuna entre as ambições militares dos EUA para uma implantação global e a sua real falta de capacidades.